Vil være den største broen i verden

Det vil være 8 kjørefelt med motorvei og 2 kjørefelt med jernbanesystem på broen. Den tredje Bosporosbroen, grunnlaget som Erdoğan og Gül vil legge i dag, vil være den høyeste, bredeste og lengste hengebroen med et jernbanesystem i verden...

Grunnlaget for den tredje broen som skal bygges over Bosporos legges i dag. Broen vil bestå av 3 kjørefelt, 10 kjørefelt motorvei og 8 kjørefelt med jernbane.

avholdes i Istanbul

1. Den banebrytende seremonien til Bosporosbroen vil samle toppen av staten. President Abdullah Gül, statsminister Recep Tayyip Erdoğan, parlamentets speaker Cemil Çiçek, transport-, maritime- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım og mange ministre og seniorbyråkrater vil være til stede ved den banebrytende seremonien til den tredje broen og Northern Marmara Highway. Seremonien vil bli holdt i dag klokken 3:11.00 i Sarıyer Garipçe, hvor de europeiske sidebenene til broen er plassert.

Helipad ble bygget

1. Det fortsetter intensivt arbeid der bena på både den anatoliske og europeiske siden av broen skal bygges. Til banebrytende seremonien ble det satt opp en plattform i området mens det ble foretatt midlertidig asfaltering på forbindelsesveiene. En helipad ble også bygget i gressområdet til bruk for presidenten og statsministeren. I tillegg til politiet vil også militære enheter fra gendarmeriet og marinen være til stede i regionen for sikkerhet.

tofelts jernbane

Det midterste spennet til den tredje broen som skal bygges mellom Beykoz Poyrazköy og Sarıyer Garipçe vil være 3 408 meter, og det totale spennet på brolengden mellom ankrene, inkludert sidetilgangsviaduktene, vil være 2 164 meter. Brua vil bestå av 10 kjørefelt, 8 kjørefelt skal brukes som motorveier og 2 kjørefelt skal brukes som jernbane. Den spesielle innsjøasfalten som skal brukes på broen skal hentes fra Amerika. Med en bredde på 59 meter vil broen bli den bredeste og lengste hengebroen som bærer et jernbanesystem i verden.

I tillegg blir det hengebrua med det høyeste tårnet med sitt 320 meter store tårn. De to benene til broen, som er bygget i Garipçe og vil være 12 meter under havoverflaten, blir 20 meter dyp og 20 meter i diameter.

Vil åpne i 2015

Den tredje broen, som ligger i Odayeri-Paşaköy-delen av Northern Marmara Motorway Project og forventes å koste 2.5 milliarder dollar, vil bli åpnet i 3. Lengden på Northern Marmara Highway, som er fortsettelsen av broen, vil være 2015 kilometer. Jernbanesystemet på broen, som forventes å avlaste Istanbuls transporttrafikk ved å ta den ut av byen, vil frakte passasjerer fra Edirne til Izmit. Takket være systemet som skal integreres med Marmaray og Istanbul metro, vil det koble sammen den tredje flyplassen som skal bygges nord i Istanbul på Svartehavskysten, som Atatürk, Sabiha Gökçen og broen.

Sørkoreanere vil

Northern Marmara Highway og den tredje Bosporos-broen, som skal bygges med bygge-drift-overføring-modellen, vil bli operert av IC İÇTAŞ-ASTALDİ-konsortiet, som utførte konstruksjonen i 3 år, 10 måneder og 2 dager. Konsortiet ble enige med de sørkoreanske selskapene Hyundai og SK om byggingen av broen.