Kızılay-Keçiören Havaray Line

Kızılay-Keçiören Havaray Line: Murat Güztoklusu er CHP Ankara Metropolitan Municipalitys ordførerkandidat I valget som ble holdt i april 1999, var HAVARAY-PROSJEKTET et av prosjektene jeg brakte på agendaen som Çankaya-ordførerkandidat. Jeg prøvde å forklare saken for offentligheten ved å holde mange taler, avis-, radio- og TV-intervjuer for å promotere prosjektet som du er far til ideen og navnet. HAVARAY var også omtalt i programheftet mitt og på en veggplakat.

Det var mange som beundret prosjektet under og etter valget. Den øverste blant disse var Ankara-ordfører Melih Gökçek. I nyhetene til Türkiye Newspaper datert 23. september 1999, med tittelen "Havaray-prosjektet blir implementert", ble det skrevet at KEÇİÖREN-KIZILAY HAVARAY LINE-prosjektet til Metropolitan Municipality Council ble inkludert i investeringsprogrammet for 2000. I nyhetene signert av Adem Kadam ble det uttalt at EGOs generaldirektorat med den enstemmige avgjørelsen fikk fullmakt til å inkludere dette prosjektet i investeringsprogrammet for 2000.

Jeg gledet meg over at 5 måneder etter lokalvalget ble prosjektet, under navnet jeg ga det, inkludert i investeringsprogrammet uten engang å måtte takke meg en gang. Men selv om måneder hadde gått, gjorde det med rette folket i Keçiören sinte at det ikke var tatt noen skritt i denne saken. Hasan Tahsin Okutan skrev i Sabah Newspaper datert 24. mai 2000, "Er lufttransport en drøm?" I sin artikkel med tittelen skriver han at han i intervjuet med Keçiören-ordfører Turgut Altınok sa at det mest presserende behovet til Keçiören var metroen og at folket i Keçiören forberedte seg på demonstrasjoner om dette spørsmålet. Det ble forstått fra nyhetene at kvinnene i Keçiören ledet i denne saken.

Hasan Tahsin Okutan inkluderte deretter mine synspunkter og understreket min støtte til KIZILAY-KEÇİÖREN HAVARAYI, og tok mine ord som følger: "Med dette prosjektet, som ikke krever et stort investeringsbeløp og lang investeringsperiode som den underjordiske metroen, vil offentlig transport bli styrket og byen vil bli reddet fra overdreven motorkjøretøypress."

Når han så på inaktiviteten til Ankara kommune til tross for beslutningen tatt av dens egen forsamling, skrev Hasan Tahsin Okutan: "Havaray-prosjektet virker som en drøm for nå, men la oss ikke glemme at det å bygge en metro i Ankara virket som en drøm for oss alle en stund."

Av en eller annen grunn ga Mr. Gökçek opp Havaray og gikk under jorden og kom aldri ut igjen. Han begravde hundrevis av billioner i bakken sammen med de to andre linjene han startet, og ingen av linjene var ferdige. I forrige valg, "hvorfor fullfører du ikke en linje og begynner på neste?" Gökçek, som ga et ikke-seriøst svar til en journalist som spurte: "Det var forespørsler fra overalt, jeg kunne ikke avslå dem," sa en stor fiasko, investeringer; Han forsøkte å bli kvitt den ved å overføre den til Samferdselsdepartementet.

Til slutt, hva skjedde med folket i Keçiören. Det ville vært flott om den får metroen i 10, som den hadde fra luften for 2004 år siden i 2014! Men igjen, vi vil prøve å bli trøstet av at HAVARAY-prosjektet utløser prosessen som bringer Keçiören til metroen.