Ağbaba Malatyas transportproblemer

Ağbaba listede transportproblemer i Malatya: Ağbaba sa at Malatya ikke engang kunne være en stesønn når det gjelder transport fra raskt terreng, sør-ringveien, Hekimhan-Kuluncak-Darende motorvei, til Pütürge og Doğanyols veiproblemer. .
Republican People's Party (CHP) Malatya stedfortreder Veli Ağbaba, fra hurtigtoget, den sørlige ringveien, Hekimhan-Kuluncak-Darende Highway, Pütürge og Doğanyol'un alle problemene knyttet til transportproblemer ved å sortere minister Yıldırım til stesønnen i Malatyas transport Han sa at han ikke engang kunne.
DETTE ER IKKE Bounty, OM OSS
"Jeg, som dere alle vet, Tyrkias vakreste provinser nemlig Malatya, samt øst til vest, vest til øst, en provins kongress forbinder nord i øst", sier CHP startet sin tale Ağbaba, det er gjort urett mot Malatya på høyhastighetstog lagt ut på grunnlag. Ağbaba sier, ancak Dessverre er det ikke en skikkelig andel mellom Malatyas stilling og tjenestene den mottar. Det gjelder også samferdselsdepartementet hvis budsjett vi diskuterer. Samferdselsdepartementet har varslet at det vil koble 14 storby med høyhastighetstog de neste fem årene. Selv om infrastrukturen og den geografiske beliggenheten er veldig passende, eksisterer ikke Malatya blant de nevnte provinsene. Selv om høyhastighets togprosjektet Malatya-Elâzığ-Diyarbakır har blitt spent ventet på i provinsene i regionen, har det dessverre blitt overlatt til 2023 for disse provinsene.
MALATYA HAR 763 TUSEN ERZINCANS 218 Tusenvis
Ağbaba kritiserte også utformingen av høyhastighetstoget uten å ta hensyn til befolkningen i byene. “Malatyas befolkning er 763 tusen, Elâzıgs 563 tusen og Diyarbakir befolkning er 1 millioner 163 tusen. Den totale befolkningen i denne 3-provinsen hvor vi krever høyhastighetstog 2 millioner 917 tusen. Imidlertid, av Transportdepartementets høyhastighets togprosjekt i disse provinsene, Sivas, 218 tusen innbyggere etter at Sivas Erzincan'a kunngjorde å bli tatt. Når folk ser på befolkningen og beliggenheten, kan de selvfølgelig ikke slutte å spørre “Er det nødvendig å bli statsborger i samferdselsministeren for høyhastighetstog? .. La oss være statsborger, herr minister. Kanskje kommer høyhastighetstoget. Inkludering av Malatya i høyhastighets togprosjektet er viktig ikke bare for Malatya, men også for regionen. Jeg snakker om et viktig og nødvendig prosjekt for Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman og til og med Sørøst- og Øst-Anatolia. Jeg krever at Malatya blir inkludert i høyhastighetstogprosjektet for de neste fem årene. Dette er en velsignelse for Malatya, ikke en godbit, Malatyas rett. Jeg vil spesifisere dette spesielt.
KLAR VAGONFABRIKK Når du åpner fabrikken
Ağ Det ble etablert i Sakarya for produksjon av høyhastighetstogsett, i Çankırı, høyhastighetstogfabrikken, i Erzincan for den sovende fabrikken og jernbanefester, selvfølgelig er Erzincan ikke glemt på dette tidspunktet. ”Sayen Ağbaba; vognreparasjonsfabrikk glemt. Dessverre ble Malatya igjen ignorert av regjeringen da en bygning var klar. ”
PRESENTER SØR LANDSKAPET TIL MINISTERENS OPPVARING
CHP Malatya-nestleder Veli Ağbaba, som forklarte synspunkter på motorveier etter evalueringer om svetten, sa: “Veienes tilstand er dessverre verre enn jernbanene. Malatya er den eneste provinsen som ikke har noen ringvei i de omkringliggende provinsene. Alle er imot Nord-Ringveien, som ble kunngjort de siste årene. Ingeniører, arkitekter, alle som vet jobben der. Det sies å være mye mer kostbart, det sies å være bygget på jordbruksareal. Selv om vi insistert på det umiddelbare alternativet, den kortere, rimeligere sørlige ringveien, bryr ingen seg. Jeg vil gjerne bringe den sørlige ringveien oppmerksomhet for samferdselsdepartementet
DUPLE VEI ALLTID, DUPLE PELE TIL MALATYA
“Den doble veien som AKP er mest stolt av. På den dobbelte veien fikk Malatya dessverre ikke det den fortjente. Mens den dobbelte veien gikk overalt, kom den dessverre til Malatya som en dobbel haug. " Når han snakket i formen, sa Ağbaba: ”Med innsatsen fra den tidligere Malatya-stedfortreder Aslanoğlu i tolv år begynte Malatya-Hekimhan å bli bygget. Imidlertid de på denne ruten
Takk hvis du gjør veien Kuluncak. Hekimhan-Kuluncak-Darende distrikter som forbinder dette distriktet, men også kobler disse distriktene til Ankara, dessverre, både når det gjelder provinsen vår, og hvis du ser Undersecretary of Highways, en vei til skam når det gjelder alle som forstår. Jeg er sikker på at du ville skamme deg over å se slik. Gutter, mitt hjerte er på denne veien. Veien som forbinder Hekimhan og Kuluncak til Darende, både Ayvali og Kuluncak-distriktene, er faktisk i en veldig dårlig tilstand.
DOGANOL EN FORGOTTEN DISTRIKT
DOGANOL- ÅPEN CINCIN-VEIEN, SPAR DOGANOL
“Du er stolt av å koble sammen to kontinenter på fire minutter. Du kan ikke få Malatya-folk som bor i Pütürge og Doğanyol sammen med Malatya om tre måneder når det snør. " Fortsetter sin tale med sine setninger, understreket CHPs Ağbaba Doğanyol at det var et glemt distrikt. Ağbaba sa: ”Pütürge-veien kunne ikke krysses, regjeringen kunne ikke krysse Kubbe-fjellet. Det er et glemt Doğanyol-distrikt på denne ruten. Doganyol-distriktet er et glemt distrikt. Veien til Doğanyol-distriktet, som ligger 20 kilometer fra Pütürge-krysset, er beklagelig. Er dette et sted som passer en by, Doğanyol-veien? Vi har også et forslag til dette stedet: Det er en vei som forbinder Malatya til Diyarbakır Çüngüş-distriktet. Doğanyol og Çüngüş-distriktet er 45 kilometer. Hvis denne veien kan åpnes, vil også Doğanyol bli glemt og bli kvitt den blinde flekken. Jeg ber deg vurdere dette problemet. " Han brukte uttrykkene sine.
MALATYA ER IKKE SOM EN PROSPEKT FOR INVESTERINGER
CHP Malatya-nestleder Veli Ağbaba fortsatte sin tale “Kanskje det går til transporthistorien: Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman-veien er ikke ferdigstilt på førtifire år. I 2011 gir statsråden en uttalelse og sier: iz Vi er ferdige med det. ”“ 2015 vil være ferdig. ” Det har gått førtifem år, og det ser ut som vi sannsynligvis kommer til å feire 50-året. Denne veien handler ikke bare om Malatya. Den fattigste regionen Adıyaman angår Çelikhan og Adıyaman; Jeg ber deg om å fullføre denne veien slik at vi lettere kan omfavne Malatya-folket med sine Adıyaman-brødre. Malatya er ikke engang en stesønn om investeringer. Malatya er avvist for adopsjon. ”
MINISTER YILDIRIM: VI Leter etter egnede ruter
Transport-, sjøfarts- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım foretok en evaluering etter Ağabaas tale.
; “Jeg elsker Malatya, jeg elsker Erzincan, fordi vi skal til Malatya via Arapgir, eller du kommer til Erzincan. Nå, la meg fortelle deg dette: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, dette er ruten. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; en arm går slik, og en arm går fra Sivas til Erzincan, Erzurum og Kars. Fra hvor? Fra Sivas. Nå begynner vi på 2014 for prosjektarbeidet, ingen prosjekt ennå. 3 vannkraftverk bygges på ruten Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku og i Sivas, Erzincan. Så riktig rute er ennå ikke funnet. Søket etter ruten fortsetter. Ingenting blir gjort mot Erzincan. Begge vil gå i samme takt. Så langt gjort i betong, helt til jernbanen blir utført til Sivas, ”sa han.