100 vil ikke bli produsert av National Train

Nasjonaltog vil ikke bli produsert 100 prosent lokalt: Tale på publisitetsmøtet National Train Project, minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım sa at det nasjonale høyhastighetstoget (YHT) ikke vil være 100 prosent nasjonalt.
Tale på pressekonferansen i Ankara jernbanestasjon sa Binali Yıldırım: ”Designen av setene, interiørdesignet, det ytre utseendet og den estetiske forståelsen av det tyrkiske folket. Forstår ikke at vi vil gjøre alt fra A til Å på dette toget. Dette ville være en veldig tåpelig virksomhet og ikke økonomisk. Det viktige er å være integrator av virksomheten og være driveren til virksomheten, min bror, jeg gjør en slik jobb, hva har du i hendene dine. Det er at jeg lager hjul, jeg lager bremsesystemer, jeg gjør klimaanlegg. Først og fremst vil vi gjøre det vi kan gjøre fra vår egen sektor, men vi vil være konkurransedyktige her også. Hvis noen andre gjør det for en lira, er vi ikke i posisjon til å si at dette er lokalt og kjøpe det for 5 lira. Der vil selskapene våre forbedre seg selv og flytte inn i et globalt konkurransedyktig felt. " brukte uttrykkene.
Minister Binali Yıldırım, som mottok informasjon ved å besøke vognene på perrongene, svarte på spørsmålene til pressemedlemmene om toget. “Når skal National High Speed ​​Train og elektriske dieseltogsett prosjektet realiseres? Som svar på spørsmålet sa Yıldırım: “Prosessen med nasjonaltoget startet for et år siden. 2012 startet og typer ble studert og introdusert for publikum i dag. På toppen av det har vi 5 år til, så det er ytterligere 5 år å lage kommersielle togprototyper og gjøre dem kommersielle. I 2018 skal toget kjøre på skinnene. " sa. "Hvor mye merverdi vil bli gitt med prosjektet?" Binali Yıldırım svarte på spørsmålet som følger:
"Tatt i betraktning Tyrkias behov for de neste 10 årene, er jernbanelinjene som er satt til raskt tog satt til 100. Hva betyr det? Det betyr et budsjett på 3 milliarder dollar. Mens vi eksporterer dette budsjettet på 3 milliarder kroner, vil vi sørge for at minst 60 prosent av det forblir inne, med dette prosjektet. På kortest sikt, på 70-års sikt, betyr det at det er en besparelse på 5-2 milliarder dollar, etter denne erkjennelsen vil merverdien av dette være høyere i økonomiene i regionen. Vi har ikke beregnet dette ennå. "
"Ringte du privat sektor i prosjektet?" Som svar på spørsmålet hans sa Yıldırım: “Det er ikke et kall til den private sektoren, det blir gjort med dem. Det var universiteter, privat sektor og andre interessenter på møtet i dag. Det var Aselsan, det var TÜBİTAK, det var statsbaner. Jernbaner kan ikke gjøre dette alene, uansett. Men Tyrkia har utviklet mye de siste 10 årene kapasiteten og evnen i denne forbindelse. Det er behov for nye kjøretøy og nye togsett ettersom det er en kontinuerlig jernbanekonstruksjon. Det er opprettet et økosystem i dag, slik at vi kan bygge et nasjonaltog. I løpet av de neste 5 årene vil vi sette vårt høyhastighetstog, nasjonaltoget, som er vårt produkt av vårt eget sinn, på fjærene. " brukte uttrykkene.
På slutten av talen hans ble modellene av nasjonaltoget introdusert for publikum med interessentene i prosjektet. Etter at pressemedlemmene spurte om korrupsjonsoperasjoner på slutten av møtet, sa Binali Yıldırım: "Det er ingenting vi kan dele, bortsett fra vår kunnskap." Han betalte seg.