Minister ga gode nyheter Første nasjonale tog på skinner i 2018

Ministeren ga gode nyheter Det første nasjonale toget var på skinnene i 2018: Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Binali Yıldırım rapporterte at de nasjonale togene vil være kommersielt på skinnene i 2018.
TCDD i Tyrkias historie, kultur og til og med om at en institusjon med symbolene på uavhengighet, utviklingen av en slik institusjon å ignorere, og understreker ikke å bli sagt om savnet. 11 år som beskriver et skritt for å løse problemene med institusjonen Lightning, til tross for 150 år med jernbanehistorie i Tyrkia før, skinner, takstoler, bjelker, klarte ikke å produsere fester og sa at han måtte komme seg ut. Trinn tatt resultater i dag Tyrkias egen jernbane, krysser saks, signalet, Anatolia tog satt, det kom til et land som produserer raybü uttalt at statsråden Yildirim, det minnet meg så vel som etablering av fabrikker for produksjon av et utenlandsk selskap med en t-banevogn.
Satt midt i et marked på 1 billion dollar i Tyrkia uttalte at Lynet, at Tyrkia ikke bare skulle finne sted i forbrukermarkedet, sa trinn for trinn slik at de danner den innenlandske jernbaneindustrien. For å forklare at det ikke er mulig for TCDD å gjøre dette alene, og de mener at et økosystem må opprettes, sa Yıldırım at de inkluderte mange segmenter, primært OIZer, og som et resultat hadde de mer enn 400 interessenter. Minister Yıldırım la vekt på at det nasjonale høyhastighetstoget, de nasjonale elektriske og dieselsettene og det innenlandske signalsystemet nå blir diskutert.
Minister Yıldırım sa at National Train Project ikke var et prosjekt som dukket opp plutselig, det har en 11-årig historie. Påpeker at de har industriell kunnskap, universitetsstøtte, prosjektstøtte, FoU-støtte bak seg i dag, sa Yıldırım: “Vi tar sikte på å samarbeide med alle i denne forbindelse. For å si det så har vi hemmeligheten bak saken. Gjør vi det, gjør vi det. Prosjekter for dette har blitt tegnet aktivt i 1 år, ”sa han.
Sagt at interiør- og utvendig design av National Trains er et originalt prosjekt utarbeidet under hensyntagen til den tyrkiske estetikken, sa Yıldırım: ”Det ville ikke være rasjonelt å si at vi vil gjøre alt. Det viktige er å være integrator av virksomheten. Først og fremst vil alle slags komponenter som skal lages med vår innenlandske industri gjøres her. TCDD vil være en pioner og utnytte dette økosystemet best mulig. Karosserisystemer, interiørutstyr, klimaanlegg kan gjøres her. De som ikke kan gjøres, blir tatt utenfra, ”sa han.
- Den vil bli produsert i 3 fabrikker av TCDD
Minister Yıldırım sa at tre fabrikker av TCDD vil delta i byggingen av nasjonale tog, og bemerket at TÜLOMSAŞ vil bygge høyhastighetstoget, TÜVASAŞ avanserte godsvogner vil bli laget av TÜLOMSAŞ, og de elektriske og dieseltogsettene vil være TÜDEMSAŞ. Yıldırım sa at Istanbul tekniske universitet, Aselsan og 3 private selskaper er løsningspartnere i dette prosjektet. Yıldırım uttalte at TÜBİTAK også er involvert i FoU, og sa at dette er et nasjonalt prosjekt.
Yıldırım uttalte at prosjektet også kan kritiseres:
“Det kreves også kritikk. Å si "vi gjør denne jobben" er å fullføre halvparten av jobben. Vi fremsatte denne påstanden, det er ingen grunn til at dette ikke skal skje. Mens vi sa 'hva som vil skje med disse jernbanene, la oss stenge staten' for 11 år siden, har vi i dag kommet til det punktet hvor alhamdulillah lager vårt nasjonaltog, vårt signal, alle slags kjøretøy. Arbeidet vårt med jernbane er ikke ferdig ennå. Det er mange prosjekter som skal gjøres, for eksempel å fornye linjene, bygge nye linjer og lage doble linjer. National Train er et prosjekt som kranser dem. Nå har Tyrkia 'har fått' sagt, blitt et land som gjør ideer til produkter. Jeg vil takke alle som bidro. "
Minister Yıldırım introduserte lokomotivene og settene laget i TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ og TÜVASAŞ, som er tilknyttet TCDD, som senere var på plattformen.
På et spørsmål fra journalister sa Yıldırım på et spørsmål om at National Train-prosessen startet i 2012, prosjekter og typer ble studert og delt med publikum i dag. Sagt at det tar ytterligere 5 år å prototype tog og gjøre dem klare for kommersiell bruk, fortsatte Yıldırım som følger.
“I 2018 vil toget kjøre på skinnene. La meg fortelle deg merverdien som skal tilføres dette prosjektet; Å ta hensyn til Tyrkias behov for de neste ti år med jernbaner som er satt til fastsett er 10. Dette betyr et omtrentlig budsjett på 100 milliarder dollar. Mens vi vil gi dette budsjettet til utsiden, vil vi sørge for at minst 3 prosent av det vil forbli inne i dette prosjektet. På kortest sikt, det vil si på 60-års sikt, er det en minimumsbesparelse på 70-5 milliarder dollar, men utover dette vil den økonomiske merverdien den vil skape i landene i regionen være mye større. Vi har ikke beregnet dette ennå.