Nasjonalt togprosjektpresentasjonsseremoni

National Train Project Promotion Seremoni: TCDD General Manager Süleyman Karaman uttalte at TCDD ble bestemt som hovedansvarlig for National Train Project og sa: "I National Train Projects vil 280 av dem være forskere, 1056 av dem vil være ingeniører og 520 av dem vil være tekniske og administrative eksperter.-Totalt 1856 personer vil jobbe, sa han.
I sin tale ved introduksjonsseremonien til National Train Project uttalte Karaman at de holdt det første møtet for det aktuelle prosjektet 11. oktober 2012, og som et resultat av møtene ble det organisert fire separate tog med temaene National Høyhastighetstog, National Electric and Diesel Train Set, National New Generation Freight Wagon. Han sa at de dannet en arbeidsgruppe.
MINISTER FOR TRANSPORT, MARITIM OG KOMMUNIKASJON BİNALI YILDIRIM
Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon Binali Yıldırım sa at de nasjonale togene, som han vil produsere helt med sitt eget sinn og ideer, vil være på skinnene i 2018.
TCDD i Tyrkias historie, kultur og til og med om at en institusjon med symbolene på uavhengighet, utviklingen av en slik institusjon å ignorere, og understreker ikke å bli sagt om savnet. 11 år som beskriver et skritt for å løse problemene med institusjonen Lightning, til tross for 150 år med jernbanehistorie i Tyrkia før, skinner, takstoler, bjelker, klarte ikke å produsere fester og sa at han måtte komme seg ut. Trinn tatt resultater i dag Tyrkias egen jernbane, krysser saks, signalet, Anatolia tog satt, det kom til et land som produserer raybü uttalt at statsråden Yildirim, det minnet meg så vel som etablering av fabrikker for produksjon av et utenlandsk selskap med en t-banevogn.
Satt midt i et marked på 1 billion dollar i Tyrkia uttalte at Lynet, at Tyrkia ikke bare skulle finne sted i forbrukermarkedet, sa trinn for trinn slik at de danner den innenlandske jernbaneindustrien. For å forklare at det ikke er mulig for TCDD å gjøre dette alene, og de mener at et økosystem må opprettes, sa Yıldırım at de inkluderte mange segmenter, primært OIZer, og som et resultat hadde de mer enn 400 interessenter. Minister Yıldırım la vekt på at det nasjonale høyhastighetstoget, de nasjonale elektriske og dieselsettene og det innenlandske signalsystemet nå blir diskutert.
Minister Yıldırım sa at National Train Project ikke var et prosjekt som dukket opp plutselig, det har en 11-årig historie. Påpeker at de har industriell kunnskap, universitetsstøtte, prosjektstøtte, FoU-støtte bak seg i dag, sa Yıldırım: “Vi tar sikte på å samarbeide med alle i denne forbindelse. For å si det så har vi hemmeligheten bak saken. Gjør vi det, gjør vi det. Prosjekter for dette har blitt tegnet aktivt i 1 år, ”sa han.
Sagt at interiør- og utvendig design av National Trains er et originalt prosjekt utarbeidet under hensyntagen til den tyrkiske estetikken, sa Yıldırım: ”Det ville ikke være rasjonelt å si at vi vil gjøre alt. Det viktige er å være integrator av virksomheten. Først og fremst vil alle slags komponenter som skal lages med vår innenlandske industri gjøres her. TCDD vil være en pioner og utnytte dette økosystemet best mulig. Karosserisystemer, interiørutstyr, klimaanlegg kan gjøres her. De som ikke kan gjøres, blir tatt utenfra, ”sa han.
DEN VIL BLI PRODUSERT I TCDD'S 3 FABRIKER
Minister Yıldırım sa at tre fabrikker av TCDD vil delta i byggingen av nasjonale tog, og bemerket at TÜLOMSAŞ vil bygge høyhastighetstoget, TÜVASAŞ avanserte godsvogner vil bli laget av TÜLOMSAŞ, og de elektriske og dieseltogsettene vil være TÜDEMSAŞ. Yıldırım sa at Istanbul tekniske universitet, Aselsan og 3 private selskaper er løsningspartnere i dette prosjektet. Yıldırım uttalte at TÜBİTAK også er involvert i FoU, og sa at dette er et nasjonalt prosjekt.
Yıldırım uttalte at prosjektet også kan kritiseres:
“Det kreves også kritikk. Å si "vi gjør denne jobben" er å fullføre halvparten av jobben. Vi fremsatte denne påstanden, det er ingen grunn til at dette ikke skal skje. Mens vi sa 'hva som vil skje med disse jernbanene, la oss stenge staten' for 11 år siden, har vi i dag kommet til det punktet hvor alhamdulillah lager vårt nasjonaltog, vårt signal, alle slags kjøretøy. Arbeidet vårt med jernbane er ikke ferdig ennå. Det er mange prosjekter som skal gjøres, for eksempel å fornye linjene, bygge nye linjer og lage doble linjer. National Train er et prosjekt som kranser dem. Nå har Tyrkia 'har fått' sagt, blitt et land som gjør ideer til produkter. Jeg vil takke alle som bidro. "
Minister Yıldırım introduserte lokomotivene og settene laget i TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ og TÜVASAŞ, som er tilknyttet TCDD, som senere var på plattformen.
På et spørsmål fra journalister sa Yıldırım på et spørsmål om at National Train-prosessen startet i 2012, prosjekter og typer ble studert og delt med publikum i dag. Sagt at det tar ytterligere 5 år å prototype tog og gjøre dem klare for kommersiell bruk, fortsatte Yıldırım som følger.
«I 2018 vil toget nå gå på skinnene. La meg fortelle deg merverdien som vil gis med dette prosjektet; Med tanke på jernbanelinjene som bygges i Tyrkia i løpet av de neste 10 årene, er mengden høyhastighetstogsett den trenger 100. Dette betyr et budsjett på rundt 3 milliarder dollar. Mens vi vil gi dette budsjettet utenfor, vil vi med dette prosjektet sørge for at minst 60 prosent og 70 prosent av det holder seg inne. På kortest sikt, det vil si på 5-års sikt, er det en minimumsbesparelse på 2-2,5 milliarder dollar, men utover det vil den økonomiske merverdien det vil skape i landene i regionen være mye større. — Vi har ikke gjort beregningene for dette ennå.
TCDD GENERAL MANAGER SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman forklarte at de tok landets behov i betraktning mens de forberedte prosjektet, og uttalte at de jobbet med prosjektpartneren Istanbul Technical University (ITU) og utarbeidet et veikart basert på evalueringene av arbeidsgruppene og resultatene.
Karaman, i samarbeid med TCDD General Directorate og ITU; Han understreket at TCDD ble bestemt som hovedansvarlig, sa han:
"TÜLOMSAŞ som utfører av National High Speed ​​​​Train Project, TÜVASAŞ som utfører av National Electric and Diesel Train Set Project, TÜDEMSAŞ som utfører av National Freight Wagon Project, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM som interessenter, og Anatolian Rail Transportation Systems Cluster i Ankara, som er private sektorklynger. ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK ble bestemt.
«Dette teamet, som jobber med stor entusiasme for å produsere vårt eget høyhastighetstog, togsett og godsvogner, vil være et team som skal skrive navnet sitt med gyldne bokstaver i jernbanens historie».
Karaman påpekte at de opprettet 4 prosjektgrupper, inkludert høyhastighetstog, elektriske sett og godsvognproduksjon og testkontrollprosesser, og 33 prosjektkoordineringsgrupper som vil jobbe under gruppene, sa Karaman at i National Train Projects, 280 forskere, 1056 ingeniører og 520 teknikere.Han bemerket at totalt 1856 personer vil jobbe, inkludert administrativt og ekspertpersonell.
REKTOR VED ISTANBUL TEKNISK UNIVERSITET PROF DR. MEHMET KARACA
Rektor ved Istanbul tekniske universitet Prof. Dr. Mehmet Karaca uttalte også at de er veldig stolte over å være en partner i et slikt prosjekt. Prof. Dr. Karaca bemerket at de jobbet sammen med TCDD på det første nasjonalt baserte signalprosjektet. Prof. dr. Karaca uttalte at de opprettet et mastergradsprogram på universitetene deres for jernbaner.