Megakent Istanbul skinner med megaprosjekter

Megacity Istanbul kommer på rett spor med megaprosjekter: Istanbul, ved krysset mellom to kontinenter, var vitne til et gigantisk prosjekt og åpningsflytting i 2013. I tillegg til internasjonale prosjekter som Marmaray, som har blitt operativt, den 3. Bosporosbroen, hvis grunnlag er lagt, og den 3. flyplassen, som har blitt tilbudt, er det tatt i bruk enorme investeringer som gjør livet til Istanbulittene lettere eller deres grunnlag er lagt.
Istanbul, verdens attraksjonssenter, var vertskap for store investeringer og prosjekter i 2013. Det ble til en underjordisk og overjordisk byggeplass av megabyen, hvor spesielt transportinvesteringer kommer i forgrunnen.
Mens Marmaray, århundrets prosjekt, ble tatt i bruk, steg bena til den tredje Bosporosbroen, hvis grunnlag ble lagt 29. mai, i Poyrazköy og Garipçe, raskt. Anbudsstart for 3. flyplass er også gitt.
Bortsett fra disse internasjonale megaprosjektene, hadde Megekent også et produktivt år når det gjelder andre prosjekter som vil gjøre livet til Istanbulittene enklere. Spesiell vekt ble lagt på jernbanesystemet med slagordet "Metro Everywhere, Metro Everywhere". Istanbul begynner med andre ord å komme tilbake på sporet med megaprosjekter hver dag. Her er noen av de første investeringene og prosjektene som dukker opp i Megakent i 2013:
EURASIA TUNNEL
Rørpassasjetunnelen, også kalt Istanbul Strait Highway Crossing Project, vil forbinde de asiatiske og europeiske kontinentene på vei under Bosporos. Byggingen av tunnelen, hvis grunnlag ble lagt 26. februar 2011, ble fremskyndet i 2013. Med tunnelen som er bygget mellom Cankurtaran og Haydarpaşa som kommer i bruk i 2015, vil reisetiden mellom Kazlıçeşme og Göztepe, som tidligere var opptil 100 minutter, reduseres til 15 minutter. Eurasia-tunnelen, bygget 1.8 kilometer sør for Marmaray, har en rute som strekker seg over totalt 5.4 km, inkludert en 14.6 km lang to-etasjes tunnel.
JERNETRANSPORTINVESTERINGER: Jernbanetransport er en av de ledende urbane investeringene. I denne sammenhengen ble Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy tatt i bruk 7. juli og 15. juni. Bağcılar Metro, som kostet 2 milliarder 865 millioner TL, har en lengde på 21.7 kilometer. Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, hvis kontrakt ble signert 20. desember, vil bli 17.5 km lang Trafikkbelastningen til Etiler og Levent vil bli lettet med den pågående metrolinjen mellom Levent og Rumelihisarüstü.
ZORLU SENTER: Zorlu Center, 'Tyrkias første 5 funksjonelle prosjekt for blandet bruk (residens, kjøpesenter, hotell, scenekunstsenter og kontor)' på 'Tyrkias dyreste land', kom i drift. Kjøpesenteret i Zorlu Center, som ble bygget til en pris av 2.5 milliarder dollar, ble åpnet 10. oktober.
ÇAMLICA MOSKÉ
Grunnlaget for Çamlıca-moskeen, hvis idéprosjekt tilhørte statsminister Tayyip Erdoğan, ble lagt 6. august 2013. Moskeen på Çamlıca-høyden, som har funksjonen til Istanbuls observasjonsterrasse, vil ha kapasitet til 37 tusen 500 mennesker til å be samtidig. Moskeen, som vil koste 131 millioner TL, skal åpnes for tilbedelse i 2015. Den fysiske ferdigstillelsen av moskekonstruksjonen, hvor byggearbeidene pågår, har passert 20 prosent. Çamlıca, Tyrkias tredje moske med 6 minareter etter Sultanahmet og Adana Sabancı-moskeen, vil også ha en parkeringsplass med en kapasitet på 3 kjøretøy.
VIALAND
Tyrkias første Disneyland, Vialand temapark og underholdningssenter, som sto ferdig i Eyüp, ble åpnet av statsminister Recep Tayyip Erdoğan 26. mai 2013. Istanbul er vertskap for et underholdningssenter på internasjonalt nivå med Vialand, som koster 1.15 milliarder lira. Vialand, som ble bygget på et 600 tusen kvadratmeter stort land innenfor grensene til Eyüp og Gaziosmanpaşa kommuner, inkluderer et 2 tusen kvadratmeter stort Performance Center; Det inkluderer et konsertområde for 100 tusen mennesker, store grøntområder og mange andre aktivitetsområder som vil appellere til stort publikum.
TAKSIM SQUARE
Trafikken på Taksimplassen ble flyttet under jorden og torget ble åpnet for fotgjengere. Tarlabaşı Boulevard, Cumhuriyet Street kjøretøytrafikk var underjordisk, monumentomgivelsene, metroinngang og utgang og Gezi Park ble kombinert innenfor rammen av prosjektet, og totalt 98.000 2 m13 fotgjengerområde ble tatt i bruk 2013. september XNUMX.
HALIC METRO BRIDGE
Prosjektet, som vil gi betydelig lettelse for Istanbul-trafikken ved å koble Hacıosman-Taksim Metro til Yenikapı, har kommet til en slutt. Golden Horn Metro Crossing Bridge, hvis prøvekjøringer fortsatt pågår, forventes å bli tatt i bruk i februar. Kostnaden for Golden Horn Metro Bridge, som er Tyrkias første metrobro, er 180 millioner TL. Det er forventet at 1 million mennesker vil bruke broen daglig.
MODERNE BUSSFLÅTE FRA IETT
Mens IETT mobiliserte for teknologi og komfortable reiser, kjøpte den 1705 nye busser de siste to årene. Gassdrevne, miljøvennlige busser har også funksjoner som lett kan kjøres av funksjonshemmede, eldre og barn. Noen av bussene med sikkerhetskamera inkluderer også sykkelutstyr med internettbruk.