4 er stengt i mange år Halkalı- Det er enden av forstaden. Rails ble installert på mange punkter, stasjoner ble installert. 29 2018 vil bli lansert i oktober 185 Halkalı105 vil falle i løpet av minutter
Istanbuls lengsel etter en forstad ender!
Et av de viktigste elementene i Istanbuls transportnett Halkalı- Gravid pendellinje nærmer seg ferdig. På noen punkter akselererer 24 timer kontinuerlig arbeid dag for dag. 19 juni Forstaden til Istanbul, som ble stengt for renovering etter den siste ekspedisjonen på 2013, forventes å åpne i 3 oktober samme dag som 29s internasjonale flyplass om et år. Statsminister Binali Yildirim besøkte nylig byggingen av linjen, som ble fulgt på toppmøtet for staten, og besøkte departementet for transport, sjøfartsspørsmål og kommunikasjon med Ahmet Arslan.
Å fusjonere med Marmaray
Eksperter vil bli med Istanbul og Marmaray'la gjennom åpningen av linjen for Istanbul-trafikk, og metrobusser vil gjøre det lettere for publikum. Med starten av linjen vil belastningen på de eksisterende sundsbroene avta. Halkalı- Forstadslinjene mellom Sirkeci og Sogutlucesme-Gebze ble stengt for integrering i High Speed Train (YHT) -prosjektet mellom Istanbul og Ankara. Takket være Marmaray-integrasjonen, jernbanen som går fra Ankara til Istanbul Pendik med byggingen av Marmaray Halkalıvil være opp til.
Istanbul fra hele ...
Med forbedring av forstadslinjen på overflaten, Gebze-Söğütlüçeşme og Halkalı-Kazlıçeşme linjeseksjoner vil bli koblet til Marmaray når byggingen er fullført. På denne måten har Gebze-Halkalı uavbrutt reise mellom. 185 km lang Gebze-Halkalı Reisetiden mellom 105 reduseres til minutter. Det vil også være mulig å reise fra Bakırköy til Bostancı på 37 minutter og Söğütlüçeşme til Yenikapı på 12 minutter.
Skinner er installert
Spesielt med utgangspunkt i Söğütlüçeşme på den anatoliske siden, mellom Kızıltoprak og Suadiye CevizliDet ble lagt skinner i mange punkter fra. I seksjonene mellom skinnene lagt med en gang, fortsetter undergangs- og overfartsarbeid for gang- og kjøretøytransport. På de punktene der bakkearrangementet nærmer seg, holdes sviller og skinner klare til å bli lagt. Etter fornyelsen av infrastrukturen til veiene der skinnene skal legges og styrke bakken, blir ledningspolene som gir strøm til å kjøre togene satt opp på linjen.
1.5 millioner passasjerer per dag
Med påbegynnelsen av forstadsbanen, Gebze-Halkalı 2-10 linje vil bli planlagt med intervaller på minutter. 76.6 km av linjen er totalt Marmaray og 13.6 km er forstad. Når systemet er i full drift, planlegges det å frakte 63 tusen passasjerer i timen i en retning. Halkalı- Når Gebze-linjen er i drift med full kapasitet, vil 1.5 betjene millioner av passasjerer per dag. Ved å forbedre den eksisterende forstadsbanen og transformere den til en overfladisk t-bane, vil andelen av jernbanesystemet i Istanbuls bytransport øke fra 12 til 28 prosent.
42 bås fra start til slutt
Halkalı- Det er totalt 42 stopp på den gravide linjen. I tillegg er det planlagt en forbindelse til Haydarpasa jernbanestasjon, som er under restaurering. Stoppestedene på ruten for linjen er som følger; Halkalı, Mustafakemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Kazlicesme, Yenikapi, Sirkeci, Bosphorus, Uskudar, Ibrahimaga, Sogutlucesme, Feneryolu, Gozteyyypey, Kochy , Maltepe, Cevizli, Forfedre, Jomfruen, Eagle, Dolphin, Pendik, Kaynarca, Shipyard, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi og Gebze blir.
Historisk stasjon Göztepe stiger
For tiden er både den europeiske og anatoliske siden av Istanbul, som akselererer renoverings- og byggearbeidene i full gang. Først ble bakken lagt på ruten der de nye togskinnene vil passere. Gulvet, som ble forsterket på mange punkter, ble hevet noen steder. Stasjonene, hvorav mange har historiske monumenter, blir renovert.
Noen stasjoner som Suadiye blir erstattet. Det opplyses at den historiske Göztepe-stasjonen vil bli oppgradert med rykter om at den vil bli revet før. Oppgraderingen vil skje etter restaurering og styrking av bygningen.
"Avbrutt transport"
Ahmet Arslan, samferdselsminister, maritime anliggender og kommunikasjon, oppsummerte den siste utviklingen i forstadslinjen på 10th Transnational 2017 International Istanbul Transportation Congress and Fair som ble holdt i Istanbul forrige uke: Halkalıopp til kvaliteten på Marmaray og med kjøretøyene til Marmaray for å bringe vår daglige dag for å transportere. Vi vil fullføre hele systemet før slutten av 2018. Begge sider av Gebze HalkalıVi vil integrere opp til. Istanbuls transport vil bli uavbrutt.
kilde: jeg www.gazetevatan.co
Vær den første til å kommentere