Ny transportminister og nye referanser

Ny samferdselsminister og nye referanser: Transport-, maritime- og kommunikasjonsminister Lütfi Elvan startet sin plikt med å kunngjøre tallene for 2013 etter å ha overtatt fra Binali Yıldırım. Minister Elvan uttalte at høyhastighetstog (YHT) fraktet omtrent 2013 millioner passasjerer i 4.5, og med åpningen av Istanbul-Ankara YHT-linjen vil dette tallet overstige 2014 millioner i 20, og sa: "2014 vil være en rekord år for YHT." Dessverre ser det ut til at det ikke er noen statsråd som ikke liker ordet rekord... Men er hver økning en rekord? Det er nødvendig å dvele ved dette et øyeblikk. Statsråd Elvan viste til at det var en betydelig utvikling innen luftfarten med vedtaket om liberalisering av sivil luftfart, som ble iverksatt i 2003, og understreket at det var betydelige økninger i antall passasjerer som reiser med fly hvert år de siste 11 årene, og at økningen nådde sitt høydepunkt i 2013. Det er sant, det er sant, det er ikke nødvendig å si at denne veksten administreres eksepsjonelt av Turkish Airlines (THY), og flyselskapene våre som Pegasus, Onur og Sunexpress følger den. Det kan imidlertid diskuteres hvor godt det administreres av Samferdselsdepartementet og dets relaterte institusjoner (SHGM, DHMI).
Elvan, den nye samferdselsministeren, påpeker at det ble slått en viktig rekord i 2013, med passasjertallet i luftfarten over 14.6 millioner, med en økning på 150 prosent sammenlignet med året før, noe som også stemmer. La meg imidlertid understreke at for eksempel det reelle tallet bør nås ved å dele antallet 76 millioner passasjerer på innenlandslinjer med to. For vi må ikke glemme det faktum at på grunn av dagens system telles passasjeren som reiser mellom Istanbul og Erzurum to ganger på to forskjellige punkter. Etter dette notatet tror jeg at det ville være mer nøyaktig for Mr. Elvan å referere til 2002 ved å ta andre forhold i betraktning. Fordi 2002-verdier allerede har mistet referansefunksjonen på dette tidspunktet.
Hva sier tallene om den tredje flyplassen?
Dessverre har ikke infrastrukturen bygget de siste 11 årene bidratt mye til utviklingen av den tyrkiske sivile luftfartssektoren. Det virkelige bidraget ble gitt med mentalitetsrevolusjonen. For i dag foregår 95 % av flytrafikken i byer som Istanbul, Ankara, Antalya og Izmir. Utviklingen ble med andre ord oppnådd ved å bruke eksisterende infrastruktur i 2002 og legge til rette for bruk. Derfor er ingen av disse reinvesteringer. Selv utbedringene på de eksisterende plassene ble gjort sent, i tråd med vedtakene som ble tatt i 2002 og før.
La oss nå komme til minister Elvans tilnærming til den 3. flyplassen: «Både dens geografiske plassering og utviklingen i vår sivile luftfart gjør landet vårt til et naturlig knutepunkt. Med tanke på denne utviklingen ble det konkludert med at den eksisterende Atatürk-flyplassen i Istanbul ville være utilstrekkelig, og det ble besluttet å bygge en tredje flyplass i Istanbul med en kapasitet på 150 millioner passasjerer.»
Denne uttalelsen trenger forklaring. Fordi det ble avslørt i 2005-20062007, 2008-3 at THYs vekstplaner og ytelse ikke ville møte etterspørselen til Ataturk lufthavn i den nåværende tilstanden. Men jeg beklager å si at Samferdselsdepartementet og dets relevante organisasjoner ikke klarte å se denne sannheten. Han kunne ikke legge frem en slik visjon. Det var for sent. Kapasiteten til Atatürk lufthavn kunne økes i år da THY viste vekstprestasjoner og dens mål og planer var klare, og en spesiell terminal og ny rullebane for THY kunne bygges. Faktisk kunne det i disse årene gjennomføres et anbud på den XNUMX. flyplassen. Men ingenting av det ble gjort. Fra hvor?
Fordi perioden med å administrere flytrafikken til Istanbul, Antalya, Izmir og andre byer med tilnærmingen til State Airports Authority (DHMİ) og andre byråkrater fra Ankara har for lengst gått. Men Ankara ønsker ikke å akseptere dette. I mangel av en slik visjon, la oss være klare til å høre ropene fra innenlandske og utenlandske flyselskaper, spesielt THY, på grunn av kapasitetsproblemer, fra og med i år. Oppmerksomhet herr minister!..