ERTMS verdenskonferanse startet i Istanbul (fotogalleri)

ERTMS verdenskonferanse startet i Istanbul: International Railways Association (UIC), 11. europeiske jernbanetrafikkstyringssystem (ERTMS) verdenskonferanse startet 2. april 2014 på Istanbul Haliç Congress Center med deltakelse av Lütfi Elvan, minister for transport, maritime saker og kommunikasjon. .

I sin åpningstale gratulerte minister for transport, maritime saker og kommunikasjon, Lütfi Elvan UIC, som kronet sitt varme samarbeid med den tyrkiske jernbaneadministrasjonen med denne konferansen, og takket gjestene som deltok i konferansen som jernbanesjef og leverandør fra 38 land.

Elvan, 20 legger vekt på at jernbanetransport gir store fordeler med raske, sikre og lave transportfunksjoner ved å spare tid. Ved begynnelsen av århundret var en av de viktigste måtene å modernisere jernbanetransporten.

Spesielt beskriver grensene som grenseoverskridende handel øker sammen med jernbane til å bli brukt på en global skala som et transportmiddel Elven, miljø menneskelige relasjoner, mindre arealbruk, til jernbaner skifte kilde til bærekraftig området, sa han favoriserer.

tiltrekker utviklingen av hver transport transportpolitikk internasjonal bærekraftig og oppmerksomhet som gjør dem til etterlevelse obligatorisk Elvan, levering av disse konferansene i landet og trafikksikkerhet åpningen av regionale tog korridorer i denne forbindelse, sa felles standarder i det viktige møtet og for sin administrasjon enhet.

"Nesten hele jernbanenettet er fornyet med skinnene produsert i Tyrkia"

noe som indikerer at de utfører jernbane spesielt i siste 12-årsperiode som et land av statlig politikk i forbindelse med andre former for transport Elven, harmoni mellom modusene også hadde diskutert som en politikk og uttalte at de utvikler prosjekter i denne retningen.

Elvan sa at de hadde satt opp et høyhastighets tognett i denne perioden og begynte å transportere dem over hele landet.

“Ved å åpne Marmaray, en av de viktige søylene i Modern Iron Silk Road, forenet vi to kontinenter under havet. Vi har tatt veldig viktige skritt for dannelsen av jernbaneindustrien i Tyrkia. Vi har implementert lovbestemmelser som vil liberalisere jernbanesektoren. I tillegg til disse har vi laget lovgivning som skal integrere EUs (EU) jernbaner med nasjonale jernbaner. I denne perioden kommer UIC og vi sammen i slike organisasjoner, i samarbeid med de europeiske jernbaneadministrasjonene er både Tyrkia og Europa veldig viktige når det gjelder begge landene i regionen. Med tanke på den naturlige korridorfunksjonen i denne sammenheng har Tyrkia blitt en av de aktive sidene av et rettferdig og bærekraftig transportpartnerskap. "

Minister Elven, tyrkiske jernbaner sa at de siste årene har utviklet og betydelig økt jernbanetransportstandard for de implementerte prosjektene, samt nye høyhastighets- og konvensjonelle jernbanelinjer for å stimulere det, og jernbanesektorene gjorde søknad og trinn sa også at kastet samtidig i Tyrkia.

Elvan understreket at nesten hele jernbanenettet har blitt fornyet med skinner produsert i Tyrkia og infrastrukturen har blitt brakt til en høy standard, bemerket Elvan at utviklingen av det nasjonale jernbanenettet i Tyrkia også akselererte dannelsen av jernbanens private sektor og sa , “Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir høyhastighetstog.-linjer ble satt i drift, og Tyrkia fant sted i ligaen av høyhastighetstogoperatørland i verden. Istanbul-Eskişehir-delen av Istanbul-Ankara høyhastighetsjernbane er også fullført, og test- og sertifiseringsstudier fortsetter. Høyhastighets- og høyhastighetsjernbaneprosjekter, som for tiden er under bygging, vil også bli fullført på kort sikt og en befolkning på omtrent 40 millioner vil ha direkte tilgang til høyhastighetstogtransport.

Elvan uttalte at Marmaray er et av de store jernbaneprosjektene som er realisert i regional og interkontinental skala, "Ikke bare de to sidene av Istanbul ble kombinert med Marmaray, men en av de viktigste koblingene til den moderne Silk Railway, som strekker seg fra Langt fra Asia til Vest-Europa ligger Bosporos, som ble bygget som et teknisk vidunder 62 meter under. Marmaray er ikke bare en prestasjon av Tyrkia, men også av alle land på Silk Railway-ruten. Byggingen av Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen, som er den andre viktige forbindelsen til Silk Railway, fortsetter." brukte setningene.

På den annen side er blokkert godstogskorridorer opprettet i Europa, Midtøsten og asiatiske land, sa Elvan.

- Det er viktig for Europa å koble Europa til Midt-Østen, Nord-Afrika og Sentral-Asia med jernbanegodskorridorer. Tyrkias tunge last av lasten og bygges med transport- og logistikksentrene innen kombinert transport oppfordres også. Samtidig kobles produksjonssentre og organiserte industrisoner til og kobles til nasjonale nettverk med jernbanelinjer.

For eksempel når et tog fra Manisa til Tyskland, og et gods fra Midtøsten til Mersin ved Middelhavskysten når Kavkaz fra Samsun på Svartehavskysten via en togferjeforbindelse, og derfra til det indre av Russland. Eller et gods fra Europa kan reise til Pakistan med blokktog. Jernbaneinvesteringer, godstransport, kombinerte transporteksempler i hele denne geografien gjør det uunngåelig at våre forbindelser med EU i sammenheng med jernbane blir sterkere og vårt samarbeid vil øke.

Når dette flott bilde å se som uttrykker forståelse hvor viktig konferansen de var på åpningen i dag Elven, jernbanesektoren av utfallet av konferansen, og at han mener vil være et viktig bidrag til samhold i landet, la han til.

Den TCDD General Director Süleyman Karaman i sin åpningstale: "I 2004 vår regjering er forberedt på jernbane transport hovedplan strategi på en integrert måte med andre former for transport er omtalt som en industri må utvikles som en prioritet. Tas opp som en prioritert sektor av jernbanen, er det også nært knyttet til Tyrkias regionale og interkontinentale steder. ligger på en naturlig bro til Tyrkia, for å styrke denne funksjonen, Asia og Europa for å skape en sømløs rail korridor, har satt sitt mål å bruke moderne Silk Railway til livet, har forberedt egnede prosjekter disse målene, og dette prosjektet har begynt å implementere, "sa han.

Karaman tale, "Tyrkia Marmaray det implementert, pågående byggingen av Baku-Tbilisi-Kars, makro igjen med den pågående byggingen av den tredje Railway Crossing Bridges Prosjektet gir en følelse av inter-kontinentale jernbanen integrasjon. Disse store prosjektene vil bli koblet til Europa i Midtøsten, med høyhastighetstog i vest-øst, vest-sør-raske og høyhastighetstogskorridorer blir opprettet.

Etter åpningen av Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-linjene, ble bygging av Istanbul-Eskişehir høyhastighets toglinje fullført. Test- og sertifiseringsarbeidet vil bli gjennomført senere i år.

På den annen side fortsetter bygging av Konya-Karaman høyhastighets toglinje med Bursa-Ankara-Izmir-Ankara-Sivas høyhastighetsbanelinjer. Lengden på disse linjene er 2160. Sivas-Erzincan byggmøre ble laget; Prosjektprosessene i Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border Sør-høyhastighetsbanelinjen fortsetter.

Frem til år 2023, i det kommende året 9, 3500 kilometer med høy hastighet, åpne opp virksomheten raskt og 8500 1000 kilometer og kilometer med nye jernbanen mellom konvensjonelle mål.

Samtidig med disse prosjektene ble den innenlandske jernbaneindustrien etablert med offentlig-privat sektor og utenlandsk investorpartnerskap. I denne sammenheng, Tyrkia, Istanbul tekniske universitet, i samarbeid med TUBITAK og TCDD har realisert sin nasjonale signale prosjekt og har mottatt søknaden. Vårt nasjonale signalsystem utvides for å bli integrert med det europeiske signalnettverket.

På den annen side har den sikret seg å signalere den konvensjonelle jernbanen 8 tusen kilometer uten signalering til 2023. På samme måte fortsetter signalering av den konvensjonelle jernbane 2627-kilometer og elektrifiseringsarbeidene på 2400-kilometerbanen. Nybygde linjer og signalerte og elektrifiserte linjer; Også kjøretøyene som drives her er i samsvar med EUs standarder. Når alt dette er tatt hensyn til ERTMS-konferansen som skal avholdes i Tyrkia i form av ikke bare Tyrkia, men også i form av tilførsel av store europeiske land og landene i regionen, "sa han.

Lütfi Elvan, transportminister, maritime saker og kommunikasjon, og medlemmene av protokollen deltok i åpningen av messen organisert innenfor konferansen. Etter åpningen besøkte minister Elvan og hans nærmann boothene og mottok informasjon om prosjekter og applikasjoner knyttet til jernbanetransport.

UIC ERTMS verdenskonferanse holdes annethvert år. Konferansen ble holdt i Bern Sveits i 2007, Malaga i Spania i 2009, og den 10. konferansen i Stockholm Sverige i april 2012. Det ble bestemt at den 11. ERTMS-konferansen skal holdes i Istanbul på forslag fra UIC. 2 deltakere fra hele verden deltok på konferansen som ble holdt på Istanbul Haliç kongressenter 3-2014 april 800.

Arrangert av UIC direktør Jean-Pierre LOUBINOUX og TCDD General Director Süleyman Karaman i sin konferanse ERA (European Railway Agency) Daglig leder Marcel VERSLYP til, UNIFE (European Rail industri Association) CEO Philippe Citroën, CE (European Railway og infrastrukturselskaper fellesskap ) administrerende direktør Libor Lochman, Belgia Infrastruktur og daglig leder for EIM (European infrastrukturforvaltere Association) Vice President Luc LALLEMAND, GSM Industry Group styreformann Karin KAPSCH, jernbane Regulatory direktør Erol ÇITAK og 38 landet Jernbaneverket ledere deltar.

Ulike sesjoner vil bli avholdt på 2-3 April 2014 innenfor omfanget av UIC ERTMS World Conference, hvor tyrkisk og europeisk erfaring på ERTMS vil bli delt.