Hva er årsaken til byggingen av den tredje Bosporosbroen?

1. Hva er årsaken til byggingen av Bosporus-broen: Istanbul, som er den største storby- og industribyen i landet vårt, er en av de viktigste transportkorridorene i dag som i historien. Alle 9.500 internasjonale transportkorridorer med en lengde på 8 km, som ligger i vårt land og muliggjør overgangen fra Asia til Europa, går gjennom Istanbul.

I Istanbul, hvor daglige byturer og transkontinentale overganger er intense, er 87% av bytransport gitt på veien. Antallet kjøretøyer nærmet seg 3 millioner i denne byen, som stadig utvikler seg med industri- og handelsvolum, økende befolkning og ryggraden i nasjonaløkonomien.

Mens begge broer, som bærer byrden på veitransport mellom Asia og Europa, må passere 250 tusen biler per dag, dette beløpet når 600 tusen og broer opererer med 2,5 gulvkapasitet. Opptatt trafikk i løpet av dagen øker gradvis. På grunn av bilkjørene på ringveiene som gir tilgang til broene, varierer tiden for å krysse Bosporus mellom 45 minutter og 1 timer. Som et resultat av tap av tid, brudd på regler og høye transportkostnader, blir reisene til førere og passasjerer på disse veiene til en prøvelse, transitt frakttransport avbrytes og økonomien i landet er negativt påvirket. Spesielt i dårlige værforhold og ulykker, reduseres kapasiteten ytterligere, noe som reflekteres i bytrafikken og forårsaker luftforurensning og miljøproblemer.

I tillegg bringer broer i det obligatoriske vedlikeholdet av broene og øker kjørene til kjøretøyene økende med hver dag som går, ca. 3 milliarder dollar årlig medfører arbeidskraft og drivstofftap.

I tillegg til alle disse dataene blir behovet for en tredje bro klar når økningen av data som befolkning, antall biler og antall turer etter 2023 målår vurderes.

Basert på dette behovet, er North Marmara Motorway og 3 designet for å redusere trafikkdensiteten i Istanbuls urbane og eksisterende Bosporus broer og for å sikre at kjøretøyene passerer jevnt, trygt og komfortabelt. Det ble bestemt å bygge Bosporus-broen.

Klikk HER for å lese hele artikkelen