Ankara-Istanbul YHT tar en reise hvert 15. minutt: Det vil koble til Marmaray i 2015 og HalkalıDet er rettet mot å gjøre en reise hvert 15. minutt på linjen som vil nå opp til.
Nedtellingen for linjen Ankara-Istanbul High Speed Train (YHT) har startet. Åpningen av seksjonen 533 kilometer på den totale linjen 266 kilometer vil bli utført etter fullført pågående signal-, vei- og ledningstester.
Reisetiden mellom Istanbul og Ankara vil bli gjort gjennom Arifiye i utgangspunktet og vil vare omtrent 3,5 timer. Etter endt Geyve-Sapanca-seksjon vil reisetiden på linjen reduseres til 3 timer.
I henhold til informasjonen som ble mottatt av AA-korrespondent, ble den 533 kilometer lange Ankara-Eskişehir-delen av 245 kilometer Ankara-Istanbul YHT-linjen tatt i bruk i 2009. Åpningen av den 266 kilometer lange strekningen mellom Eskişehir og Istanbul, som er fullført, vil bli gjort etter at testkjøring, signalisering, vei- og ledningstester ble utført med Piri Reis Train.
Testene økes trinnvis i hastighetene 60, 80, 100, 120 kilometer. Maksimal driftshastighet på linjen vil være 250 kilometer og testkjøringer vil være basert på 275 kilometer i timen. I tillegg vil de såkalte trafikkprøve signaliseringstestene være gjennomført.
Ankara-Istanbul YHT linje vil inkludere Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmir, Gebze og Pendik.
Linjen vil bli koblet til Marmaray i 2015
Med gjennomføringen av den høyere standarden mellom Geyve og Sapanca, som senere ble designet etter igangkjøring av linjen, vil reisetiden mellom Ankara-Istanbul (Pendik) reduseres til 3 timer 15 minutter og reisetiden mellom Ankara-Gebze vil reduseres til 3 timer. Linjen mellom Geyve og Arifiye vil bli brukt av konvensjonelle tog. Etter at den andre delen av prosjektet er fullført, vil reisen mellom Istanbul og Ankara være 3 timer og reisen mellom Ankara og Pendik vil være 2 timer og 45 minutter.
I første etappe vil den siste stoppen være Pendik-linjen vil bli utvidet til Söğütlüçeşme stasjon. Ankara-Istanbul YHT-linjen vil være koblet til Marmaray på 2015 og Halkalıvil nå. Daglige 16-ekspedisjoner blir avholdt. Når den er koblet til Marmaray, vil hvert 15 finne sted hvert minutt eller en halv time.
78 prosent av jernbaneandelen i persontransport
Med åpningen av Ankara og Istanbul YHT-linjen forventes andelen jernbaner i persontransport å øke fra 10 prosent til 78 prosent. Det er rettet mot å betjene omtrent 50 tusen passasjerer per dag og 17 millioner passasjerer per år på Ankara-Istanbul YHT-linjen.
755 kunststruktur ble bygget på linjen Ankara-Istanbul. Seksjonen mellom Köseköy og Gebze ble laget med et EU-tilskudd på 150 millioner euro. Kostnaden for linjen fra 4 milliarder dollar til 2 milliarder dollar består av kreditter.
Fleksibel prissøknad for billetter
Ankara-Istanbul raske togbilletter vil være dyre fra bussen, billigere enn flyet. TCDD gjorde noen tekniske studier om dette emnet. De første beregningene avdekket en pris mellom 70-80 lira. Dette tallet vil imidlertid bli revidert igjen. Fleksible billettpriser vil være billigere på bestemte dager og tider.
Vær den første til å kommentere