Haydarpaşa jernbanestasjon er som et museum

Haydarpaşa jernbanestasjon er nesten som et museum: Haydarpaşa stasjon, som ble bygget for 2 år siden på ordre fra Abdulhamid II og stengt for togtjenester i omtrent 106 år innenfor rammen av fornyelse av de grunne forstadslinjene i Haydarpaşa-Gebze, trosser år med sin historiske bygning og eiendeler - Haydarpaşa jernbanestasjon, hvis utviklingsplan som dekker stasjonen og dens omgivelser har blitt suspendert og vil bli inkludert i privatiseringsomfanget, er hjemmet til et bibliotek, skap, bord, stol, lenestol og palassovn tilhører Abdulhamid II og den osmanske perioden i sin historiske atmosfære.

Jeg bygde alle disse kilometerne med jernbaner til landet, enden på stålskinnene er i Haydarpaşa. Jeg bygde en havn med sine enorme bygninger, igjen, det er ikke klart. Lag meg til en bygning der disse skinnene møter havet, slik at når umammaen min ser på den, vil den si: 'Kommer du ut herfra, kan du dra til Mekka uten å gå av i det hele tatt. Og utfordrer årene med tingene hans.

Istanbuls symbol på bygningen, som er en viktig kulturarv for Tyrkia Haydarpasa togstasjon, 2 Abdul Hamids ordrer, ble bygget av tyske arkitekter Otto Ritter og Helmuth Cuno.

Stasjonen, som var utgangspunktet for Istanbul-Baghdad / Hejaz-jernbanen, ble åpnet 19. august 1908. Den første dagen brøt det ut en brann mens bygget pågår i bygningen, der en del av det og venterom for passasjerer ble tatt i bruk. Bygningen ble reparert og gjenåpnet 4. november 1909.

Haydarpaşa jernbanestasjon, som ble brukt som et arsenal under den nasjonale kampen og den første verdenskrig, ble sabotert 1. september 6, arsenalet ble detonert og fullstendig ødelagt.

Haydarpaşa jernbanestasjon ble gjenoppbygd i det tiende året av kunngjøringen av republikken i samsvar med sin opprinnelige form. Garda gjennomgikk en omfattende restaurering i 10.

Deler av stasjonen ble skadet i krasj av tankskipet til drivstoffbelastet Independent i 1979.

I brannen som oppstod i 2010 ble de sentrale og nordlige delene av taket til Haydarpaşa jernbanestasjon brent. I tråd med vedtakene fra Kulturstyrets bevaringsregion, begynte bygningen å bli reparert i samsvar med originalen. Undersøkelses-, restitusjons- og restaureringsprosjektet utarbeidet innenfor dette omfanget ble godkjent av Istanbul nr. 5 regionale styre for bevaring av kulturarv. Når det gjelder "totalrenovering av Haydarpaşa Station Building", fortsetter anbudsprosessen til TCDD 25. februar.

• Ottomanske gjenstander på Haydarpaşa jernbanestasjon

Haydarpaşa stasjon, som har blitt brukt som en stasjon siden den første dagen, men har vært stengt for togtjenester siden 3. juni 19, på grunn av innsatsen for å fornye de overfladiske forstadslinjene mellom Haydarpaşa-Gebze og fjerne dem på 2013 linjer, fortsatt fascinerer de som ser det med sin fantastiske holdning.

De øvre etasjene på Haydarpaşa jernbanestasjon, hvis restaureringsarbeid pågår, blir for tiden brukt av TCDD Enterprise 1. regionale direktorat.

1. Stasjonsbygningen, som har historiske gjenstander som bibliotek, skap, bord, stol, lenestol og palassovn som tilhører Abdulhamid og osmanniske perioder, og som er fylt med håndlaget støpt glass, er som et museum.

I 3. etasje på stasjonen er det en lobby, utdanning, konferansesal og et ovalt kontor. Det første våpenskjoldet som ble brukt av TCDD på skapene på kontoret med historiske gjenstander, vekker oppmerksomhet. Armada inneholder et objekt av jernvinger laget av toghjulet.

• Å bli inkludert i omfanget av privatisering

I henhold til informasjonen mottatt av AA-korrespondenten fra TCDD, inkludert Haydarpaşa jernbanestasjon og dens omgivelser (Kadıköy) 1/5000 skala Haydarpaşa stasjon og Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem Region Haydarpaşa havn og bakgård masterplan og studier ble utført med hovedplan for miljøbeskyttelse.

Siden stasjonsområdet er et urbant og historisk sted, ble planleggingsstudiene utført i samsvar med tillatelse og meninger fra Kulturvernminnet. Planleggingsstudier ble utarbeidet i samarbeid med frivillige organisasjoner, universiteter og offentlige styrer.

Første etasje i bygningen ble brukt som en stasjon og 3-etasjen, som ble brukt som TCDD regionale direktorat, ble behandlet som et kultur- og overnattingsområde.

I følge planen ble første etasje i Haydarpaşa-bygningen, brukt som stasjon, og det 130 mål store området på Ibrahimağa-siden tildelt TCDD. Dette området var reservert for bruk innenfor rammen av Istanbul-Ankara High Speed ​​Train-prosjektet for å forbedre transportsystemene og opprettholde deres funksjon.

Haydarpaşa stasjon og Kadıköy Det ble anlagt søksmål for kansellering av hovedplanen for beskyttelse av torget og suspensjon av henrettelsen. 2. administrasjonsrett i Istanbul besluttet å utsette henrettelsen 17. februar 2014. Myndighetene rapporterte at den juridiske prosessen fortsetter.

Utviklingsplanen for beskyttelse ble også varslet privatiseringsadministrasjonen. Finansminister Mehmet Şimşek kunngjorde at Haydarpaşa Station and Port Transformation Project vil bli inkludert i privatiseringsprogrammet etter at reguleringsarbeidet er fullført. Juridiske tillatelser og prosedyrer fortsetter av privatiseringsadministrasjonen.