Izmit slutter hvis trikken går forbi Walk Road: Jeg vet at det viktigste problemet til folk som bor i Izmit er offentlig transport, og jeg skrev dette veldig ofte. Folk i Izmit har store vanskeligheter med å gå fra sted til sted. Det er ikke noe system. Offentlig transport i byen vår er av dårlig kvalitet, uplanlagt, dyr.
Vi må finne nye alternativer i offentlig transport.
Fra dagens situasjon er ikke minibussen som tiltrekker byrden ved dette arbeidet. De gjør vondt. Mennesker som ikke har en privat bil, fordømt til det offentlige transportsystemet, blir også forstyrret og klager.
Noe må gjøres .. Men etter denne tiden, bør den mest nøyaktige, minst mulig skaden på byen etableres system.
Vi har diskutert og snakket om trikkesystemet for Izmit i lang tid. For store, overfylte byer er jernbanesystemet og trikken et av de viktigste alternativene for offentlig transport.
Kocaeli Metropolitan Municipality la dette alternativet foran befolkningen i Izmit før valget i mars i 30. Som en veldig ambisiøs politisk diskurs reiste Tram saken. For å bevise sin oppriktighet for denne perioden brakte han faktisk en trikkehytte fra Bursa til Izmit og stilte den ut på Anıtpark-plassen i lang tid.
Nå har arbeidet kommet til implementering av trikkeprosjektet.
Det resulterende alternativet krever imidlertid at trikken kjører på den eksisterende gangveien i sentrum.
Som Izmitian kan jeg ikke fordøye dette alternativet, fra gangveien gjennom sycamore-trærne, der togene går forbi 100 i mer enn ett år.
Hvis trikken passerer gjennom gangveien, vil den siste betydelige forskjellen som Izmit har i hånden, bli eliminert den største skjønnheten og den viktigste funksjonen for byen. Gå ut av de travle timene i byen og se Walkway. Nesten alt Izmit er her. Folk går. Uansett hva noen sier .. Hvis trikken passerer gangstien, vil det ikke være turstien for folk.
Våre ledere sier: “La oss sette trikken på gangveien. Vi vil gjøre Hürriyet Street helt til fotgjenger vei. Det vil være et alternativ til Walking Path ”.
Ingen måte; Walking Path er noe annet .. Izmit, han elsket å gå på ruten. Det er platetrær på begge sider av den veien.
Hvis trikken passerer gangveien, slutter Izmit.
Og tydeligvis kommer dette til å bli veldig dyrt. Det er et gigantisk samlersystem under gangveien, som er innredet like etter at toget forlater. Vi må flytte disse rørene. De elektriske transformatorene på siden av Walkway, som var lagt for to år siden, ville også bli løftet og plassert et annet sted.
Alt dette til en god pris. Alt dette er en flott pine for Izmit ..
Dessuten er offentlig transport et stort problem i Izmit, og dette problemet oppleves ikke i "øst-vest" retning. Problemet med offentlig transport i byen vår er i retning Nord-Sør ”.
Hvis trikkealternativet i retning “øst-vest-te i Izmit skal vurderes, bør Şahabettin Bilgisu Street og İnönü Street vurderes som et alternativ. Jeg er sikker på at kostnadene vil være lavere.
Vi mistet så mye i denne byen. Vi mistet vår livsstil, vår kultur. La oss ikke miste gangstien.
2009 var noen måneder før lokalvalget. Mer bygging av Seka Tunnel på D-100 pågikk. Münir Karaloğlu, generalsekretær for Metropolitan Municipality for perioden, tok meg med til bilen sin en dag og hadde en omvisning i byen. Ved foten av Seka-tunnelen tok han med seg den gamle Seka grunnskole - den nåværende Nuh Çimento barneskole - foran bygningen. "Se opp her," sa han. Merkezi Dette vil være sentrum av taubanelinjen. Herfra vil taubanen først nå Orhan og deretter Bağçeşme. Det vil også være en linje fra torsdagsmarkedsområdet. Det vil nå Cedit, Topçular og nye bosetninger. ”
Münir Karaloğlu forbereder seg nå på å åpne det nye ropeway-systemet bygget av Bursa Metropolitan Municipality i Bursa der han er guvernør.
Våre snakker fortsatt om trikken på Walk Road.
Vi må finne en løsning på offentlig transport i denne byen. Men denne løsningen må være underjordisk eller over bakken. Å tenke på å passere en trikk på Walk vil avslutte Izmit. Vi beklager det. Vi skal slå oss mye. La oss ikke gjøre dette.
Hvis det er en trikk, la oss finne en annen måte. Men la oss først starte lysbanesystemet mellom Yarımca og Uzuntarla, noe Metropolitan lover igjen. La oss ta taubanene fra Izmit til boligområdene på åsene. La oss organisere ferjetjenester mellom Izmit og Karamürsel med en nøyaktig og rutetabell.
Metropolitan myndighetene har tatt sin avgjørelse for trikken. Walking Path ser ut til å være den mest praktiske reiseruten. Men på den annen side: “Vi vil gjøre en undersøkelse. vi vil be publikum .. Hvis de skal gjøre en undersøkelse, bør et av alternativene være å gi opp denne trikkejobben.
Jeg lover min egen mann; “AKPs lovede trikk før 30 mars. Han brakte trikken til Anıtpark. Da kunne han ikke, kunne ikke gi opp ”mot de som jeg vil forsvare Metropolitan. Da jeg forsvarte trikken for Izmit, trodde jeg ikke engang at denne jernvognen ville passere gjennom gangveien.
La oss gi opp det når veien er nær. La oss se på alternativet til taubanen som vil lette offentlig transport på Nord-Sør-linjen. Installer lysskinnesystemet via D-100. La lysbanesystemet frakte folk i øst-vest retning. Fra hagen til Noah Cement School frakter kabelbanene fra torsdagsmarkedet folk nord-sør.
Jeg tror det beste er at hvis det ikke er noe alternativ, bortsett fra å krysse Walk, har denne trikken gitt seg. Løfte, jeg vil akseptere at AKP-folket har oppfylt løftet om denne saken før valget.
Kilde: ozgurkocaeli.com.tr
Vær den første til å kommentere