Kanal Istanbul er sent, 3. Flyplassen vil bli lavere

Kanal Istanbul forsinket, 3. flyplassen vil være lavere: 2.5 milliarder kubikkmeter fyllmateriale er nødvendig for å oppnå ønsket høydenivå i det nye flyplasslandet.

Dette fyllet skulle oppfylles fra utgravningen i Kanal Istanbul. Kanalprosjektet ble forsinket og planer legges ned for å redusere høyden på flyplassen.

3 ble den banebrytende seremonien nylig avholdt. nivårevisjon forberedes på flyplassen. Årsaken til endringen, sa myndighetene, "Det bør gis en viss høyde i landet der flyplassen vil bli etablert i henhold til havnivået. Det kalles jeans. 3, som stort sett består av groper. 2.5 milliarder kubikk for å oppnå ønsket høydenivå ved flyplassen
påfyllingsmateriell kreves. Den største kilden for dette fyllmaterialet var Kanal Istanbul-prosjektet. Men når kanalarbeidene ble forsinket, begynte endringer i flyplassen 'elevasjon' å bli diskutert. » Hvis revisjonen finner sted, vil høyden på flyplassen være mindre enn før. Dermed reduseres mengden fylling som kreves for flyplassen automatisk.

7 FUNDET I JUNI

Det tredje flyplassanbudet som skal holdes i Istanbul, det største anbudet i republikkens historie, ble avsluttet i fjor. Mens Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon joint venture-gruppen vant anbudet med sine bud på 3 milliarder 22 millioner euro, ble den banebrytende seremonien på flyplassen holdt 152. juni på slutten av en 13-måneders prosess. På seremonien deltatt av statsminister Tayyip Erdoğan, ble åpningsdatoen for den første fasen av flyplassen kunngjort som 7. oktober 29. Med levering av tomten og banebrytende, skjøt arbeidet med prosjektet fart. Spørsmålet som teamene for tiden fokuserer på er høyden flyplassen skal bygges på og fyllingene som skal gjøres på bakken. Det bør lages en tung fylling i regionen, spesielt for gruvene. Binali Yıldırım, datidens transport-, maritime- og kommunikasjonsminister, trakk også oppmerksomhet til fyllingene som skulle gjøres og sa: "Vi ga et hull, vi fikk 2017 milliarder lire, og vi vil ta flyplassen med en kapasitet på 100 millioner passasjerer som en bonus."

SLUTT PÅ PROSJEKTET

Siden Istanbul-studiene ikke startet på den forventede datoen, ble høydenivået, som er nøkkelen for flyplassen, diskutert. Hvis det foretas en revisjon i siste øyeblikk, regnes det som en klar revisjon. Det anføres at alle beregninger vil bli gjennomgått avhengig av endringen som skal gjøres i “Nivå, og det gjøres derfor en veldig detaljert undersøkelse. Revisjon til høyden på flyplassen vil føre til en reduksjon i kostnadene for joint venture-gruppen, noe som vil kreve mindre fylling. I henhold til innhentet informasjon beregnes kostnadene for en slik endring for øyeblikket; etter ferdigstillelse av prosjektet, planlegges et beløp så mye som kostnadsreduksjonen å bli utlignet med byggefirmaene.

1.6 milliard dollar 15 Ny Boeing

Turkish Airlines (THY) har bestemt seg for å gjøre 15-737-8 Max flyalternativer til det amerikanske firmaet Boeing, en av verdens største flyprodusenter, til nøyaktige bestillinger. Etter bestillingen vil Turkish Airlines motta 15 Boeing 737-8 Max-fly i 2020. Listeprisen på 15 B737 MAX 8 var $ 1.6 milliarder dollar. DE hadde gitt Boeing 2016 i 20, 2018 i 20, 2019 i 15, 2020 i 30, 2021 i 10, 70 totalt og 25 totalt.

Det første målet var Kanal Istanbul

2.5 milliarder kubikkmeter fyllmateriell som kreves for etablering av flyplassen på foreskrevet nivå, vil bli levert fra lisensierte steinbrudd, gravemateriale som skal frigjøres fra nivåforskjellsreguleringen innenfor prosjektgrensene, byomforming, motorvei, jernbane og Canal Istanbul-prosjekter. Disse fyllstoffene vil bli brukt til landskapsarkitektur. Fyllmaterialet som skal brukes i byggefasen vil bli transportert gjennom eksisterende og nye veier som skal åpnes i forbindelse med prosjektområdet. Mens materialet vil bli transportert med 75 tonn lastebiler, vil det være en daglig 9 tusen 500 lastebilekspedisjoner.

TILGANG TIL HAVNIVÅ

Chamber of Architects Eyup Muhcu, hva den aktuelle endringen betyr "en flyplass i en høyde mindre enn forutsagt betyr på dagsordenen," sa han. Muhcu sa: Ønemli lufthavnhevinger er viktige for komfortabel landing og start av fly. Hvis flyplassen ligger på et lavt nivå og områdene rundt er på et høyere nivå, kan dette ha negativ innvirkning på flyplassen. Hvis en høydeforandring for øyeblikket er på dagsordenen, betyr dette at nivået på flyplassen bestemmes uten alvorlig arbeid på dette området. Det er en uforsiktighet, og den blir prøvd igjen. Med revisjonen vil en flyplass nærmere havoverflaten være på agendaen. Selv en reduksjon på 20 meter i høyden er en prosess som krever seriøs undersøkelse og arbeid. Det må undersøkes veldig nøye. ”