YHT vil være koblet til Marmaray: Åpningen av 533 kilometer-delen av den totale 266 kilometer-linjen vil bli gjort etter fullført pågående signal-, vei- og ledningstester.
Reisetiden mellom Istanbul og Ankara vil bli gjort gjennom Arifiye i utgangspunktet og vil vare omtrent 3,5 timer. Etter endt Geyve-Sapanca-seksjon vil reisetiden på linjen reduseres til 3 timer.
I følge informasjon mottatt av AA-korrespondenten ble den totale 533 kilometer Ankara-Istanbul YHT-linjen 245 kilometer Ankara-Eskişehir-seksjonen 2009'da-tjenesten åpnet. Byggingen av seksjonen 266 kilometer mellom Eskişehir og Istanbul, som ble fullført, vil bli fulgt av prøvekjøringer, signalering, vei- og ledningstester utført med Piri Reis Train.
Testene økes trinnvis i hastighetene 60, 80, 100, 120 kilometer. Maksimal driftshastighet på linjen vil være 250 kilometer og testkjøringer vil være basert på 275 kilometer i timen. I tillegg vil de såkalte trafikkprøve signaliseringstestene være gjennomført.
Ankara-Istanbul YHT linje vil inkludere Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmir, Gebze og Pendik.
Linje vil bli koblet til Marmaray på 2015
Med gjennomføringen av den høyere standarden mellom Geyve og Sapanca, som senere ble designet etter igangkjøring av linjen, vil reisetiden mellom Ankara-Istanbul (Pendik) reduseres til 3 timer 15 minutter og reisetiden mellom Ankara-Gebze vil reduseres til 3 timer. Linjen mellom Geyve og Arifiye vil bli brukt av konvensjonelle tog. Etter at den andre delen av prosjektet er fullført, vil reisen mellom Istanbul og Ankara være 3 timer og reisen mellom Ankara og Pendik vil være 2 timer og 45 minutter.
I den første fasen vil den siste stoppen være Pendik-linjen utvides til Söğütlüçeşme stasjon. Ankara-Istanbul YHT-linje vil være koblet til Marmaray på 2015 og Halkalıvil nå. Daglige 16-ekspedisjoner blir avholdt. Når den er koblet til Marmaray, vil hvert 15 finne sted hvert minutt eller en halv time.
78 prosent av jernbaneandelen i persontransport
Med introduksjonen av YHT-linjene Ankara og Istanbul forventes 10 å øke sin andel i persontransport til 78. YHT-linjen Ankara-Istanbul er målrettet mot å betjene cirka 50 tusen passasjerer per dag og 17 millioner passasjerer per år.
755 kunststruktur ble bygget på linjen Ankara-Istanbul. Seksjonen mellom Köseköy og Gebze ble laget med et EU-tilskudd på 150 millioner euro. Kostnaden for linjen fra 4 milliarder dollar til 2 milliarder dollar består av kreditter.
Fleksibel prissøknad for billetter
Ankara-Istanbul raske togbilletter vil være dyre fra bussen, billigere enn flyet. TCDD gjorde noen tekniske studier om dette emnet. De første beregningene avdekket en pris mellom 70-80 lira. Dette tallet vil imidlertid bli revidert igjen. Fleksible billettpriser vil være billigere på bestemte dager og tider.
Vær den første til å kommentere