ESHOTs nye transportsystem skapt i lys av vitenskapen

ESHOTs nye transportsystem ble opprettet i lys av vitenskapen: Systemforandringsplanleggingsforberedelsene for offentlig transport i İZMİR ble startet i 2010 med innføringen av İZBAN, i henhold til bykortstatistikken som er utført med støtte fra Dokuz Eylül University i fire år og viser alle detaljene om passasjer ombordstigning. ESHOTs generaldirektorat sa: “Søknaden ble lansert etter fire års studier ved å analysere detaljerte reiseforespørsler. Systemet ble opprettet i lys av vitenskapen ”.
Generaldirektoratet for ESHOT kunngjorde forberedelsesperioden for det nye systemet i Izmir, som startet med slagordet “Vi vil endre vaner” i offentlig transport, redusere antall busser i sentrum og hovedårer og styrke overføringssystemet. Når de uttalte at samarbeid med Dokuz Eylül-universitetet har blitt opprettet siden 2010 for å forme det nye transportsystemet som startet med innføringen av İZBAN i 2011, sa tjenestemenn at reisevanene til mer enn 1.5 millioner passasjerer er analysert i lys av bykortdata.
Å trekke oppmerksomhet til det faktum at den første fasen av systemet er effektiv bruk av İZBAN og åpningen av overføringssentrene, ESHOT powers, i konsulenten til Dokuz Eylül University, som ble fullført i september 2011, “ESHOT General Directorate Existing and Proposal of Business Lines Based on Roads, Transportation Systems, Progressive. Forretningslinjer uttalte at planprosjektet som skal gjennomføres på forretningsintegrering av offentlige rom ”er utviklet. ESHOT-tjenestemenn uttalte at busslinjene ble evaluert på dette stadiet og at linjene som skulle revideres var designet for å fungere på den mest effektive måten, og de gjennomførte en studie som tok hensyn til reiseveiene og tidspunktene og intensiteten til stoppene. "På slutten av prosjektet hadde det som mål å redusere drivstofforbruket ved å redusere bussporstidene, å avlaste trafikken i byen ved å redusere reisetidene og øke kvaliteten på innbyggeres reise," sa embetsmenn fra ESHOT.
ESHOTs generaldirektorat sa at reiseforespørslene ble evaluert med statistikk basert på byens boarding-data, og forklarte at prosjektet "Rekonstruksjon av linjeruter", som utgjør infrastruktur for systemendring, ble lansert mellom 1. juni 2012 og 30. november 2012. I den andre fasen av prosjektet, som ble utført med sikte på å bestemme tettheten og kjøretøyets beleggningsnivå på linje- og rutebasis, uttalte myndighetene at informasjonsanalyse ble gjort på grunnlag av stopp og stopp på regionalt nivå, “Det ble opprettet en omfattende informasjonsbase. Ordninger om arbeidene ble presentert for lederne i nabolaget, deres meninger og forslag ble mottatt og deres bidrag til prosjektets endelige status ble mottatt. Det nye systemet ble brakt til applikasjonspunktet som et resultat av en 4-årig langvarig studie i tråd med dataene som ble produsert ved å gjøre detaljerte reisebehovsanalyser. ”