Historie For Eskişehir

Historie for Eskişehir er milepælen for jernbanen: For Eskişehir er "historien" for jernbanen milepælen! I 1958, Eskişehir Traction Workshop. Det er organisert under navnet Eskişehir Railway Factory for nye og store mål. Dette målet er å produsere det første innenlandske lokomotivet i 1961. Æresmonumentet for tyrkiske arbeidere og ingeniører holder damp på fabrikken. Dette er 1915 hestekrefter. Den veier 97 tonn. Karakurt er det første tyrkiske damplokomotivet i stand til 70 km / t. Karakurt opplever sin stolte pensjonisttilværelse i Tülomsas hage i dag. Det andre monumentet over stolthet i samme hage er Revolution-bilen.

Statsminister Erdogan åpnet YHT-linjen Ankara-Istanbul. Taler ved åpningen, Erdogan. “Eskişehir, en by med industri, universitet og kultur, har blitt sentrum av transport, en høyhastighetstogby. Tülomsaş Railway Factory hadde produsert Karakurt, det første damplokomotivet. Nå vil denne fabrikken begynne å produsere våre høyhastighetstog. Prosjektene ble utarbeidet. 2017 Tyrkias nasjonale høyhastighetstog Eskişehir vil produsere lenger ... "sier han. Tyrkias første nasjonale hurtigtog for å gjøre Tulomsas så viktig; Tillit til dette oppdraget er mer verdifullt enn noe annet prosjekt. Tülomsaş, som laget førstegangene, bygde det toppmoderne høyhastighetstoget, faktisk "en ny milepæl." Å starte denne virksomheten og levere denne oppgaven til Eskişehir er veldig verdifull for Eskişehirs jernbane.

På den annen side tilsvarer dette Eskişehirs innsats for den tyrkiske jernbanen. Dette er ikke å glemme Behiç Erkin, som ble gravlagt i Enveriye. I mellomtiden bør vi ikke savne den tidligere transportministeren Binali Yildinm, som har gjort en stor innsats i gjenopplivingen av jernbanene. Han har stor innsats. Jeg håper denne innsatsen vil lønne seg. Jeg håper fremtidige jernbaner ikke blir privatisert og alltid vil være "nasjonale". Høyhastighetstog går gjennom Eskişehir. Istanbul. Det er viktig at den kobles til Ankara. Det er også veldig verdifullt å ha åpningen herfra. Men det som virkelig skinner Eskişehirs øyne, er Tülomsaşs forpliktelse om å bygge høyhastighetstog. Vi har rapportert mange ganger om disse studiene. Nå, det som gjenstår er "statsministeren" kunngjøring om at "staten står bak dette". Det skjedde også ...

Lokomotiv til Karakurt

For Eskişehir er "historie" for jernbanen milepælen! I 1958, Eskişehir Traction Workshop. Det er organisert under navnet Eskişehir Railway Factory for nye og store mål. Dette målet er å produsere det første innenlandske lokomotivet i 1961. Æresmonumentet for tyrkiske arbeidere og ingeniører holder damp på fabrikken. Dette er 1915 hestekrefter. Den veier 97 tonn. Karakurt er det første tyrkiske damplokomotivet i stand til 70 km / t. Karakurt opplever sin stolte pensjonisttilværelse i Tülomsas hage i dag. Det andre monumentet over stolthet i samme hage er Revolution-bilen.

Hvorfor skrev jeg dette nå? Statsminister Erdogan åpnet YHT-linjen Ankara-Istanbul. Taler ved åpningen, Erdogan. “Eskişehir, en by med industri, universitet og kultur, har blitt sentrum av transport, en høyhastighetstogby. Tülomsaş Railway Factory hadde produsert Karakurt, det første damplokomotivet. Nå vil denne fabrikken begynne å produsere våre høyhastighetstog. Prosjektene ble utarbeidet. 2017 Tyrkias nasjonale høyhastighetstog Eskişehir vil produsere lenger ... "sier han. Tyrkias første nasjonale hurtigtog for å gjøre Tulomsas så viktig; Tillit til dette oppdraget er mer verdifullt enn noe annet prosjekt. Tülomsaş, som laget førstegangene, bygde det toppmoderne høyhastighetstoget, faktisk "en ny milepæl."

National Pride TÜLOMSAŞ

Å starte denne virksomheten og levere denne oppgaven til Eskişehir er veldig verdifull for Eskişehirs jernbane. På den annen side tilsvarer dette Eskişehirs innsats for den tyrkiske jernbanen. Dette er ikke å glemme Behiç Erkin, som ble gravlagt i Enveriye. I mellomtiden bør vi ikke savne den tidligere transportministeren Binali Yildinm, som har gjort en stor innsats i gjenopplivingen av jernbanene. Han har stor innsats. Jeg håper denne innsatsen vil lønne seg. Jeg håper fremtidige jernbaner ikke blir privatisert og alltid vil være "nasjonale". Høyhastighetstog går gjennom Eskişehir. Istanbul. Det er viktig at den kobles til Ankara. Det er også veldig verdifullt å ha åpningen herfra. Men det som virkelig skinner Eskişehirs øyne, er Tülomsaşs forpliktelse om å bygge høyhastighetstog. Vi har rapportert mange ganger om disse studiene. Nå, det som gjenstår er "statsministeren" kunngjøring om at "staten står bak dette". Det skjedde også ...