Jernbanelinjer i Kasakhstan nådde 13 tusen kilometer: Den totale lengden på interne jernbanelinjer i Kasakhstan, det niende største landet i verden når det gjelder overflate, nådde 13 tusen kilometer.
Kasakhstan, et av de viktige transittlandene mellom Asia og Europa, hvor 20 millioner passasjerer reiste med tog i landet i fjor, har også en transittposisjon innen jernbane.
Det er 4 separate internasjonale transportkorridorer i Kasakhstan: Transasiatisk jernbane nordkorridor, Sørøst-Europa sørkorridor, Europa Kaukasus Asia transportkorridor og nord-sør korridor. Den totale lengden på interne jernbanelinjer i Kasakhstan, verdens niende største land etter overflateareal, er 13. nådd tusen kilometer.
I landet der et nytt regionalt utviklingsprogram er kunngjort, krever diversifiseringen av økonomien store investeringer i jernbanetransportsektoren. Kasakhstan, et av de viktige transittlandene mellom Asia og Europa, hvor 20 millioner passasjerer reiste med tog i landet i fjor, har også en transittposisjon innen jernbane.
I forrige måned signerte Kazakhstan National Railway Company (Kazahstan Temir Joly – KTJ) en kommersiell transaksjons- og finansieringsavtale med Sberbank, den største banken som opererer i Den russiske føderasjonen og Samveldet av uavhengige stater, for bygging av langdistansejernbaner.
Kasakhstan Temir Joly – KTJ, som en foreløpig avgift på 3,6 milliarder dollar ble tildelt av Sberbank for de aktuelle jernbaneprosjektene, har bygget 5 kilometer med jernbanelinjer i landet de siste 1.641 årene.
På den annen side, i Kasakhstan, som har en 110-årig historie med jernbanetransport, har spanskproduserte høyhastighetstog kalt "Tulpar-Talgo" begynt å bli brukt i innenlandsreiser siden juli 2013.
- internasjonal transportkorridor
Kasakhstan, som ikke har noen forbindelse til havet på grunn av sitt store areal og økonomiske og geografiske egenskaper, er svært avhengig av transportsystemet for forsyning av olje og naturgass.
Kasakhstan, et av de viktige transittlandene mellom Asia og Europa, har også en transittposisjon innen jernbane.
På Kasakhstans territorium; Det er 4 separate internasjonale transportkorridorer: transasiatisk jernbane nordkorridor, Sørøst-Europa sørkorridor, Europa Kaukasus Asia transportkorridor og nord-sør korridor.
- Transasiatisk jernbane nordlige korridor
Den transasiatiske jernbanens nordlige korridor forbinder Kina, det største eksportlandet i verden etter EU, til det europeiske kontinentet.
Den 11 tusen kilometer lange transasiatiske jernbanens nordlige korridor, også kjent som silkeveien; Den starter fra Chongqing, den største byen i det sørvestlige Kina, og når Duisburg i det nordvestlige Tyskland. Linjen, som ble satt i drift i 2011, går gjennom den autonome regionen Xinjiang Uyghur og når henholdsvis Kasakhstan og Russland, Hviterussland, Polen og Tyskland.
Det internasjonale IT-selskapet Hewlett Packard, med hovedkontor i California, USA, annonserte i fjor at de hadde fraktet 4 millioner bærbare datamaskiner gjennom jernbanelinjen, noe som er av stor betydning i verdenshandelen.
KTJ-president Asgar Mamin bemerket i sin nylige uttalelse at bæreevnen til Silk Road-jernbanelinjen økte med 2013 prosent i 84.
- Nord-Sør jernbanelinjen
Byggingen av en annen del av Nord-Sør-jernbanelinjen som forbinder Kasakhstan med Turkmenistan og den iranske Bender Abbas havn, som offisielt ble åpnet kort tid før, vil nå Gürgen-regionen i det nordøstlige Iran. kunne ikke fullføres.
Kasakhstan har også nær interesse for jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, som vil gå fra Baku, hovedstaden i Aserbajdsjan, gjennom byene Tbilisi og Ahılkelek i Georgia og nå Kars i Tyrkia.
I de offisielle uttalelsene fra Utenriksdepartementet i Kasakhstan, understrekes det at Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, som forventes å stå ferdig i andre halvdel av 2015, vil gi et stort bidrag til den regionale handelen, og det virker ikke overraskende at Kasakhstan også vil bli koblet til denne linjen i nær fremtid.
Vær den første til å kommentere