Bozankaya og Kayseri skiltprotokoll for BB 30 Tram

Bozankaya og Kayseri skiltprotokoll for BB 30 Tram: Bozankaya og Kayseri Metropolitan Municipality signerte protokoll for 30 trikk!

Bozankaya SOM. og Kayseri Metropolitan kommune signerte en kontrakt for 42 nye jernbanesystembiler til en verdi av € 30 millioner. som den mest kostnadseffektive anskaffelsen av trikker som hittil er gjort i Tyrkia, er verktøy også viktig med høy passasjerkapasitet.

Innen området jernbane kollektivtransportsystemer og kollektivtransportsystemer i Tyrkia øker behovet for verktøy. Store byer trenger fortsatt tusenvis av kilometer med jernbanetransportnettverk og hundrevis av jernbanesystembiler. Foretak av provinser med en kapasitet på 15.000 - 20.000 passasjerer i en retning i timen er jernbanesystemer. Utvikling av nye bilprosjekter med den nyeste teknologien for løsninger for offentlig transport i denne retningen Bozankaya A.Ş. inngikk en avtale med Kayseri Metropolitan Municipality om 30 nye trikker. Kontrakten, som inkluderer kjøp av 30 nye biler som skal brukes i jernbanesystemet i Kayseri, ble undertegnet med borgermesteren i Kayseri Metropolitan Municipality Mehmet Özhasaki ved en seremoni. Bozankaya A.Ş Styreleder Murat Bozankaya signert av.

Kayseri Metropolitan kommune serverte 2008 jernbanesystembiler produsert i 22 og 2010 produsert i 16. Kayseri, som har utviklet sin 17.5 km linje til 35 km i tråd med behovet for offentlige transporttjenester, Bozankaya A.Ş. foretrakk hundre prosent trikker med lavt gulv, som produseres innenlands. Dette betyr å ha den høyeste passasjerkapasiteten i trikkesegmentet i Tyrkia, men også i innkjøpskostnadene i Tyrkia til nå innsett viktigheten av å være det mest praktiske trikkeprosjektet.

Kayseri Metropolitan kommunes ordfører Mehmet Özhasaki uttalte i uttalelsen han gjorde under signeringsseremonien at det er snakk om 30 millioner euro i investeringer for 42 biler; “Trikker brukes til transport i byer som oss med en befolkning på rundt 1 million, selv i byer med en befolkning på 2-3 millioner. I provinser der befolkningen er tettere og antall passasjerer som går i en retning øker, er det nødvendig å bytte til det underjordiske metrosystemet. Det har blitt snakket om jernbanesystemer i Kayseri i 30 år. Tidligere måtte vi kjøpe fra utenlandske selskaper for jernbanesystemer. Nå kan vi samarbeide med tyrkiske ingeniører og levere lokalt produserte biler. Bozankaya SOM. "Det gjør oss stolte over at et tyrkisk firma som det vant anbudet".

Understreker sikker og komfortabel transport for passasjerer, uttalte borgermester Mehmet Özhasaki at sikkerhetskoeffisienten til trikker og jernbanesystemer er veldig høy. Özhasaki; “BozankayaVi tar sikte på å øke antall passasjerer som bruker trikken daglig fra 105.000 150.000 til XNUMX XNUMX mennesker med de nye kjøretøyene vi skal levere fra.

Bozankaya Styreleder Murat Bozankaya Understreke at de produserer etter verdens kvalitetsstandarder ved hjelp av de nyeste teknologiene innen jernbanesystemer under signeringsseremonien; "I jernbaneproduksjonen i Tyrkia for å komme til dette punktet og for å levere tjenester til lokale myndigheter, med innenlandsk produksjon som er stolt for oss. Vi tror at interessen til våre jernbanesystembiler fra lokale myndigheter er retur av våre investeringer og innsats. Om at produksjonen er planlagt i Ankara, Murat BozankayaHan understreket at Kayseri også kan være et produksjonssted.

Gi informasjon om nye trikkeprosjekter Bozankaya SOM. Daglig leder Aytunç Günay: “Vi forberedte hundre prosent trikkdesign med lavt gulv med et team bestående av tyrkiske ingeniører. Takket være de FoU-studiene som ble utført, laget vi det urbane trikkevognet med lavt gulv, som er 33 meter langt og består av 5 moduler, klare til produksjon. Disse trikkene, som overholder internasjonale standarder, er løsningen på transportproblemene i byene våre. "Sammenlignet med transportkjøretøyene importert fra Europa, skiller det seg ut som et høykvalitets og kostnadseffektivt innenlandsk produksjonsbil."

BozankayaDe lokalt produserte trikkeprosjektene i Tyrkia gir mange fordeler sammen ...

Bozankayautviklet av trikken, 66 mennesker som sitter i et romslig og romslig interiør, og tilbyr en høy passasjerkapasitet på totalt 392 personer. Med seks dører på begge sider og totalt 12 dører, kan disse dørene brukes til raskere ombordstigning og lossing av passasjerer. Ved bruk av ekte aksler i boggi, er det lave vedlikeholdskostnader og enkel vedlikehold. I tillegg tilveiebringes høy effektivitet og bærekraft ved å bruke en omformer for hver motor. I tillegg til gunstige kjøpskostnader, er innenlandsk produksjon også forsynt med lavere kostnader og kortere reservedeler og tjenester.