Izmit Bay Crossing Suspension Bridge Towers stiger raskt: Tårnhøyden på Bay Crossing Suspension Bridge, som utgjør den viktigste delen av motorveiprosjektet som vil redusere avstanden mellom Istanbul og Izmir til 3,5 timer, har nådd 54 meter.
Tårnene stiger raskt i konstruksjonen av Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, som er verdens største midtre hengebro 4.
AA-teamet så på arbeidet med Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, som utgjør den største delen av Gebze-Orhangazi-Izmir Highway Project, som vil redusere transporttiden mellom Istanbul og Izmir fra 9 timer til 3,5 timer.
Ved konstruksjonen av broen, som vil redusere Gulf-transittiden til 6,5 minutter, kan tårn med høyder som når 54-meter, lett ses fra landet.
Innenfor rammen av byggearbeidene til broen, hvis fundament ble lagt med deltagelse av statsminister Recep Tayyip Erdogan for rundt 1,5 år siden, ble hovedkroppen armert betongarbeid i nord- og sørankringsområdet fullført, mens betongproduksjonen i fordelingsbena fortsetter.
Tower caisson-fundamenter, med en flytevekt på 38 tonn og en oppdriftsdybde på 404 meter, ble senket ned i 10,7 timers arbeid til de endelige posisjoneringspunktene der de ble fløt. Nordtårnfundamentet ble plassert 12. mars, og det sørlige tårnfundamentet ble plassert 15. mars.
Tårnhøyden når 54 meter
Etter ferdigstillelse av tårnens ankerbase og bindingsbjelkeproduksjon, startet monteringen av stålblokkene i tårnene 8. juli.
Som et resultat av installasjonen arbeider så langt, har de nordlige og sørlige tårnhøydene nådd 54 meter.
Stålblokker produsert i Gemlik blir brakt til et verft i Altınova. Her henges blokker med stiger og sikkerhetsplattformer på flytende kraner leid fra Nederland. Etter en avstand på 1 time monteres blokkene ved siden av tårnfundamentene etter ca. 30 minutters arbeid.
Tårnene, som øker gjennomsnittlig 10 meter per uke, er planlagt å bli fullført ved å overskride 250 meter ved årets slutt. De fire tårnene har totalt 88 stålblokker. De tyngste blokkene på ca. 350 tonn vil bli plassert nylig, mens toppblokkene veier 170 tonn.
Arbeidet fortsetter 24 timer
Konstruksjonen av broen, der tusenvis av 400-folk jobber, fortsetter i 24 timer når værforholdene er aktuelle.
Når byggearbeidet er ferdig, vil broen passere over 6-veibanen og enkeltveisvedlikeholdsveien. Suspensjonsbroen som er bygd mellom Dilovas og Herzegovina, vil være den fjerde største hengebroen i verden med et middels spann på omtrent tusen 550-meter.
Broens marginer vil nå 550-meter, mens den tøffe høyden vil nå 64-målere.
Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) Motorvei Prosjektet vil være 384 kilometer lang, inkludert 49 kilometer motorvei og 433 kilometer tilkoblingsvei.
Prosjektet vil starte med et brokryss som skal dannes omtrent 2,5 kilometer fra Gebze Köprülü-krysset på den anatolske motorveien mot Ankara, og vil ende ved det eksisterende busstasjonskrysset på Izmir ringvei.
Vær den første til å kommentere