Full gassreise etter Izmit: YHT dekker avstanden mellom Istanbul og Ankara på omtrent 3 timer og 45 minutter. Reisen fra den europeiske siden av Istanbul til jernbanestasjonen tar 5 timer...
High Speed Train (YHT), det nye transportalternativet mellom Ankara og Istanbul, fortsetter sine tjenester i full fart. Selv om hastigheten på toget, som omtrent 150 tusen passasjerer har reist på så langt, faller til 50 kilometer fra tid til annen, er passasjerene fornøyde.
YHT-tjenester, som gir et alternativ til fly og vei, fortsetter mellom hovedstaden og Istanbul. I dette nye transportalternativet, som ble foretrukket av omtrent 1 tusen passasjerer den siste måneden da linjen ble tatt i bruk, dekkes avstanden mellom Istanbul og Ankara på omtrent 150 timer. YHTs billetttransaksjoner er også veldig praktiske. Vi dro fra Kazlıçeşme til Pendik Station, hvor YHT har avgang, med billettene vi kjøpte fra datamaskinen vår uten ekstra handling og med rabatt.
Når internettrabatten legges til billettene vi kjøper fra spisebilen, synker prisen til 69 lira. For toget klokken 13.30 bruker vi Marmaray, som kanskje er den mest komfortable måten å komme seg fra europeisk side til anatolsk side på. Vi ankommer Ayrılıkçeşmesi stasjon på bare 11.00 minutter med Marmaray, som har avgang fra Kazlıçeşme kl 15. Vår reise herfra til Kartal med metro tar omtrent 40 minutter.
260 kilometer i timen
Vi kommer til Pendik med en 20-minutters minibusstur fra Kartal t-banestasjon. På Pendik stasjon, som vi nådde på totalt 1 time og 15 minutter, setter vi oss på toget etter at betjentene skanner QR-koden på billetten vår, som vi ganske enkelt printet ut fra skriveren, på enhetene deres.
Toget går nøyaktig 13.30. Den første detaljen som vekker oppsikt på høyhastighetstoget er mangelen på sikkerhetsbelter på setene. Vi kan følge hastigheten vår og nåværende posisjon fra øyeblikk til øyeblikk gjennom monitorene inne i vognen. I følge informasjonen gitt av et teknisk personell, balanserer togets høyteknologiske navigasjonssystemer automatisk hastigheten. Denne balanseringen tillater en maksimal hastighet på 250-255 kilometer. Men når veien tillater det, kan hastigheten komme opp i 260 kilometer i timen med skråningen.
Rike menyalternativer
Matserveringen starter når toget går. Menyen bestående av kjøttdoner, rispilaf, salat, appelsinjuice og mastikkpudding er inkludert i billettprisen. I restauranten selges te for 1.75 lire og toastvarianter for 2.75 lire.
Prisen på den valgfrie settmenyen, som inkluderer hovedretter som kjøttdoner over ris, tandoori, kjøttboller, donerkebab, tas kebab, kokte grønnsaker, kylling med salsasaus, kyllingdoner og schnitzel, er 17 lira. Til tross for høy fart er det nesten ingen risting i vognene. Derfor er det ganske behagelig å spise og drikke.
ventet på rampen
Det er spesielle seksjoner for funksjonshemmede passasjerer i nesten alle vogner på toget. Det er imidlertid ganske høyere enn jernbanestasjonsnivået. Selv om det er ramper for funksjonshemmede på ulike steder på plattformen, er det vanskelig for en funksjonshemmet å reise alene. Ali Sevcan, som vi møtte på stasjonen, var rullestolbundet og måtte gjøre sitt eget arbeid, selv om han ventet på hjelp fra personalet for å få moren med på toget.
Vær den første til å kommentere