Forslag om å komme inn i byen

Betalt inngang til byforslaget: I forskningen publisert av Utviklingsdepartementet ble det foreslått at innbyggerne som bruker sine private kjøretøyer mye, skulle bli pålagt tilleggsskatter og avgifter for de som kommer inn i byen med kjøretøyet for å lette bytransport.
I forskningen om "Sammenligning av bærekraftige bytransportpolitikker og offentlige transportsystemer" utarbeidet av utviklingsdepartementet, ble det uttalt at innsatsen for å redusere bytrafikken og lette transport var utilstrekkelig, og forslag som medførte ekstra belastning for private kjøretøyeiere for å lette transporten ble inkludert.
Dolmus drar
Noen forslag i studien, som ble publisert av departementet som en ekspertoppgave og bedt om å delta i sykkeltransportnettverk, er som følger:
* Ved valg av offentlige transportsystemer som er planlagt å bygges i byer, bør metrolinjer, trikk og t-banesystemer foretrekkes i stedet for busser for ruter som overstiger 7 passasjerer i timen, basert på enveis reisebehov 'peak time'.
* Retten til å drive busslinjer bør overføres til selskaper eller kooperativer som skal etableres av eiere av minibusser, minibusser og private offentlige busser i visse perioder.
Felles billettsystem
* I storbyer skal minibusser og minibusser fjernes helt eller ordnes bare for å brukes utenom peak timer.
* Fellesbillett må integreres i all transport.
* I beregningen av avgifter på biler bør det utvikles en mer effektiv og rettferdig metode ved å evaluere faktorer som årlig kjørelengde, kjøretøyalder, utslippsrate innenfor rammen av begrepene "bruker betaler" og "forurenser betaler".
* En del av inntektene oppnådd fra drivstoffskatter bør overføres til kommuner for transportinvesteringer.
Billig drivstoff til metrobus
* Kommunale busser og metrobus avgiftsfritt eller lavt avgiftsdrivstoff skal brukes.
* I byer der trafikkforstyrrelsen er intens, bør prisfastsettingssystemer for veier settes i drift etter utvidelse av kollektivsystemer, og inntektene som skal oppnås bør brukes i transportinfrastruktur.
Øk parkeringsavgiften
* Tilgang til sentrum av private kjøretøyer bør begrenses, parkeringsplasser bør reduseres og parkeringsavgiftene bør økes.
* Innsamlede avgifter skal brukes til å forbedre bytransport.
* Park-bin-applikasjoner bør installeres i stasjonsområdene til skinnesystemene.
Trafikken bør bremses
* For å fremme bruk av sykler, bør utdannelse startes i ung alder, utvikling av sykkelveinettverk bør oppmuntres og veistandardisering bør gis.
* Fotgjengerprosjekter bør gjennomføres i sentrum. For sikkerheten for gang- og sykkeltrafikk bør trafikken i byer bremses.