Nye t-banevogner på Izmir-t-banen er på vei: 10-togsettet, bestående av 2-vogner bestilt av Metropolitan Municipality i Izmir, er ferdig på fabrikken i Kina.
10-togsettet bestående av 2-vogner bestilt av Izmir Metropolitan Municipality for bruk i det voksende metroanlegget ble fullført på fabrikken i Kina. 1-1.5 forventes å ankomme i Izmir innen måneden.
Izmir Metropolitan Municipality, med det utvidende systemet og øker antall passasjerer for å møte de økende behovene til det stadig økende metroanlegget 17 2014 85 17 10-togstasjon 172 for kjøp av et nytt tilbud. Med de nye settene som skal kjøpes innenfor rammen av anbudet, som er åpent for nasjonale og internasjonale investorer, og den neste 26 nye vognen, vil det totale antall vogner i flåten doble til XNUMX. Etter at budet er inngått og kontrakten er signert, vil alle togene bli levert i XNUMX måneder.
For tiden blir 350 tusen passasjerer transportert i İzmir Metro, og 280 tusen passasjerer blir transportert i İZBAN per dag. Denne tallet tilsvarer 30 prosent av det totale antall passasjerer i offentlig transport.
Det som heter "Lykke til, lykke til, lykke til!"
Men når den offentlige transporten blir observert over hele landet, er hovedproblemet som kommer opp og må gis varselsignalet + må mottas følgende: Handikap brukes i offentlig transport, spesielt i jernhjulet-kjøretøy-kjøretøykjøp, systemet innfører overdreven varianter. Nesten hvert parti kommer fra en annen kilde, opprinnelse. Dette ser ikke ut til å være et problem for øyeblikket, for i mange kjøp er vedlikehold og reservedeler underlagt leverandør / produsent for en viss tidsperiode. Systemets forventede levetid Hvis et system definert som 30-35 år og 10-15 året etter, det vil si vedlikehold, reparasjon, anskaffelse og STOCKing av systemet, vurderes systemet, med ansvar for overlevelse, overlevelse, Det er både et teoretisk og et erfaringsfaktor at kostnadene for overlevelse vil øke.
Offisielle tilsynsorganer bør finne en løsning på dette problemet og foreslå en mer effektiv og logisk tilsynsmekanisme.