Ingen harmoni i HGS og OGS

Det er fortsatt ingen passform i HGS og OGS: Systemet for å bli med i tollbåsene, som eliminerer behovet for drivere for å skille retninger for HGS og OGS baner, har ennå ikke blitt implementert selv om det har vært nær et år. Bare Fatih Sultan Mehmet Bridge, som kan brukes effektivt i tollene i prøveprosessen av systemet, er fortsatt ikke fullført.
31 Slutten av januar 2013, KGS-krysset, ble erstattet av HGS, men HGS og OGS-bompassene ble fortsatt uendret til tross for et år. Samferdselsminister Binali periode etter kunngjøringen om at oppdrag systemet i løpet av kort tid da lynet gikk nylig 2 år. Hvis brukt Automated fortollingssystem for å fremskynde flyten av trafikk på motorveien og bro bompenger (ETC) og Fast Pass System (HGS) var den eneste felles parring system av bompenger alle sammen på kontoret av Fatih Sultan Mehmet-broen. Bosporos-broen var også en billettkontoret HGS og ETC system av offentlige verv. Andre avsnitt i alle motorveien bompenger og Tyrkia generelt gjøres separat.
TESTENE FORTSATT
Anvendt til akselerere strømmen av trafikk på motorveien og bro bompenger, broer og motorveier for å lette overgangen i Istanbul Generaldirektoratet for motorveier å kombinere studiene med ETC bompenger HGS fortsetter også å teste. Bare kassekontorene på enkelte steder er valgt som pilotregioner. Tester utføres i dag. Bridge og motorveien i HGS og ønsker å bytte drivere ved hjelp av ETC kontoret også kontaktet bomstasjonen nærmer bomstasjonen kjørefelt endring i henhold til deres system.
Implementert i FSM
Første fasen av fusjonen av HGS og OGS bompenger på 16 2013 XNUMX på Fatih Sultan Mehmet Bridge Boxes ble fullført. Etter testperioden kunne drivere på FSM Bridge bytte uten å bytte kjørefelt og drivere ved å bruke OGS eller HGS fikk lov til å bruke samme rute. Ifølge resultatene av testen vil systemet bli brukt på Çamlıca og Mahmutbey-tollene, inkludert Bosporus-broen.