Den tredje broen vil øke logistikk sektoren

Den tredje broen vil stimulere logistikksektoren: broen forventes å øke planleggingen i sektoren og redusere drivstoffkostnadene. 3 byggearbeid er i full gang. Bosphorus Bridge skal betjene logistikksektoren. Yavuz Sultan Selim Bridge, som forventes å redde Istanbul fra tettheten av lastebiler og lastebiler, forventes å øke planleggingsmulighetene i sektoren og redusere drivstoffkostnadene. Skaftgraving og grunnarbeider ble fullført ved Yavuz Sultan Selim Bridge, som vil være en av de største hengebroene i verden når den er ferdigstilt. Tårnene til broen nådde en høyde på 1.500 meter på land på europeisk side og 292 meter på asiatisk side. Så langt er det utført 288 millioner kubikkmeter utgraving, 50.6 millioner kubikkmeter fyllingsarbeid i prosjektet, 21.8 kulvert og 109 undergang og 7 overgang er fullført. Mens 2-viadukten, 32-undergangen, 18-elvebrua og 3-overpass er laget av armert betong, er 28-stikkrenner og Riva- og Çamlık-tunneler i gang.
6.7 milliarder TL-besparelser etter hvert som stopper starter
29 Broen, som er planlagt oppført i oktober, reiser saken for logistikksektoren. Det forventes at trafikken i sektoren vil øke, muligheten for planlegging i sektoren vil øke og drivstoffkostnadene for stoppløft vil bli redusert ved å lede lastebiler og lastebiler til Yavuz Sultan Selim Bridge. Industri tjenestemenn, som sier at et betydelig bidrag til logistikken gigantene investere i Tyrkia, TR og uten å forstyrre den urbane trafikk av lastebiler ville være i stand til å lede overgangen, sa han at det ville bringe vinn-vinn-situasjon for alle parter.
Myndigheter, 3. Bridge, North Anatolian Motorway, Izmit Highway, 3. Ved å uttrykke at en av de viktigste logistikklinjene i verden kan dannes med slutten av prosjekter som flyplass og handel kan øke 20 prosent, vil stopp-ups i Istanbul reduseres med bro og dermed kan 6.7 milliarder TL spares årlig.
6 tusen 500 arbeidere, 600 ingeniører som jobber
I den tredje bro- og Northern Marmara Motorway-prosjektet, som begynte å bli bygget i 2013, med en kostnad på 3 milliarder dollar, er byggingen av tårnene som når 3 meter fra fundamentet på den anatolske siden og 318 meter på den europeiske siden, fullført. To av ståldekkene der kjøretøyene og togene vil passere fra 322. Bosporosbroen ble brakt til sjøs og plassert under tårnet. Senere vil totalt 3 dekk strekke seg mellom de to tårnene. Omtrent 60 store anleggsutstyr brukes i prosjektarbeidet, hvor 6 500 600 arbeidere og 1000 ingeniører jobber.