Istanbuls tredje rørkryssprosjekt har blitt annonsert. En 3-etasjes transitttunnel skal bygges i Bosporos innen 5 år. Angående spørsmålet kom samferdselsminister Lütfi Elvan med en uttalelse. Statsminister Ahmet Davutoğlu kunngjorde også hovedlinjene i prosjektet.
Fred være med den hellige Istanbul, min Herres største nåde til menneskeheten og vår nasjon. Hilsen vår hellige Istanbul, vår største arv fra våre forfedre. I dag er vi i nærvær av Istanbul for et historisk prosjekt. Denne helgen ønsker å gå til fred i byen enten det er kjærlighet. Forstår hemmeligheten bak skapelsen som gjennomsyrer Istanbul. Forstår den vanlige bevisstheten om menneskeheten som bøyes i nærvær av Istanbul. Vi bor i en by som denne. Selv når et imperium kollapset, ble den andre tunnelen i verden ved 1875 Ved 1863, den andre tunnelen etter Londontunnelen ble åpnet i 573-meter Istanbul. Istanbul reiser ambisiøse nasjoner. Påstår nasjoner, stater har global makt ved å ha Istanbul. Istanbul gir historiens rett til de som gir den sin rett.
Da presidenten kom til ordføreren siden 1994, forandret Istanbul skjebne seg og ble historiens gjenstand. Foruten de tjenester som tilbys av vår president Mr. Tyrkia nok en gang vil jeg takke så forelsket i Istanbul som de tjenester det gir. Akkurat som Istanbul ikke har glemt dem som serverer det, glemmer ikke historien dem som serverer det.
Marmaray 29 Oktober åpnet kl 2014 og møttes for første gang fra ubåter i Asia og Europa. Igjen med YHT og 25, i juli 2014, ble Istanbul integrert med Ankara. Nå er byggingen av den tredje broen og verdens største flyplass i gang. Jeg besøkte byggeplassen for to uker siden. Hver gang vi drar hvor som helst i verden, spør de om den tredje flyplassen. Hver fugl, hvert fly som flyr til Istanbul vil dra nytte av overflod av Istanbul.
Det store treetasjes Istanbul-tunnelprosjektet, som vi presenterer for deg i dag, har en symbolsk forstand. Tre etasjer betyr tre imperier. En tunnel på tre etasjer med 6,5 kilometer som passerer under Bosporen gjennom to undergrunner en motorvei. La oss nå se videoen av dette prosjektet.
Dette prosjektet er et integrert og helhetlig prosjekt. Vi ser Tyrkia som helhet mens du ser på. Og vi ser alltid på omgivelsene våre fra et helhetlig perspektiv. Av denne grunn er vi fast bestemt på å øke kollektivtransporten fra 18 millioner til 35 millioner etter at den daglige bevegelsen har økt til 11 millioner. Prosjekter som alle er integrerte. Marmaray, Eurasia-tunnelen, t-banekonstruksjoner, tredje flyplass, tredje bro, gjennom ist Istanbul kuzey via canalistanbul og nord-Marmara… Istanbul Ankara høyhastighetstog alle disse funksjonene forsterker Istanbul sentrale posisjon. Alle hovedaksler i Istanbul er koblet til hverandre og skinnesystemer er koblet.
Igjen den andre viktige funksjonen i prosjektet, og sparer tid. Innbyggere i Istanbul led mye trafikk. Nå, med dette prosjektet, vil tidsbesparelse evalueres på beste måte. Hasdal Ümraniye Çamlık 14 minutter vil gå. Incirli til Sogutlucesme 40 minutter vil passere. De tre flyplassene, broene og akslene som forbinder dem vil resultere i tidsbesparelser i et fullt integrert prosjekt. Det er et prosjekt som ikke vil skade Istanbuls skyline i det hele tatt.
Sparer tid
Igjen, med dette prosjektet, vil årlige klimagasser reduseres med 115 tusen tonn per år, og Istanbul-trafikken vil bli lettet uten behov for å bruke et nytt land. Årlige krageoverganger vil øke til 4 millioner, og 6,5 vil forberede bakken for millioner av mennesker bevegelser. Vi snakker om et integrert prosjekt. Vi snakker om et prosjekt som respekterer Istanbulites.
Og som en fjerde funksjon, snakker vi om et prosjekt hvis sikkerhet har blitt tenkt til minste detalj. Det vil være branndeteksjonssystemer, hvert punkt vil bli overvåket av kameraer. Hver 500 meter vil ha et pauseområde. Overføringer mellom de tre etasjene vil være tiltakssystemet i unntakstilfeller med trapper. I T-banesystemet vil det være et automatisk retardasjonsakselerasjonssystem. Vi går til et helt nytt Istanbul sammen med megaprosjektet. Viktigst er det en ny oppblussing i løpet av Tyrkias Istanbul, bli bedre.
Klar før du kommer til 2020
Ankommer Istanbul stort tre-etasjes tunnel xnumx'y innen fem år til Istanbul Tyrkia vil være klar til å tjene verden. Tre imperier har gjort denne byen den største havalimanıyla med denne önclüg Marmaray med og nå tre-etasjes prosjekt, vil dette være den største mega-prosjektet, den første i verden, blir det fjerde kraften i Republikken forløpere til Tyrkia etter tre imperier.
Her er Elvans kommentarer:
I dag har vi kommet sammen for å markedsføre megaprosjektet vårt, som vil være det første i verden. Hvor glade vi bygger et sterkt fundament for solid fremtid på oss at det nye Tyrkia. Det siste 12-året har vi gjort betydelige fremskritt innen infrastrukturinvesteringer. Med århundrets Marmaray-prosjekt introduserte vi jernbaneovergangen under Bosporos. Ankara, Istanbul, Ankara, Eskisehir, Konya og Istanbul, Ankara, Konya YHT linjen vi betale skatt til Tyrkia. Vi gjorde et stort gjennombrudd med build-operere-transfer-modeller. Marmarays tvilling Eurasia Tunnel, Izmit Bay Bridge og tredje flyplassprosjekter er under bygging. Yavuz Sultan Selim-broen og tilkoblingsveiene vil eliminere et stort problem når det gjelder krageoverganger i Istanbul.
Stor Istanbul tunnel
Nå begynner vi å legge en ny til denne serien med megaprosjekter. Vi oppnår et første i verden. Dette prosjektet er prosjektet av vår nasjon til å forelske seg i Istanbul forelsket i Tyrkia. Det er et prosjekt som berører fysikken i Istanbul, som forener kulturer, ikke bare kontinenter, men forener verden. Vi tilbyr deg den flotte Istanbul-tunnelen med tre etasjer, som kombinerer metrolinjene og veisaksene som legger en skalpell i ryggraden i byen og letter trafikken i Istanbul.
Vi har jobbet intenst med megaprosjektet vårt i omtrent 10 måneder. Jeg vil takke departementets personell og IMM-ansatte som har jobbet hardt med dette prosjektet som vil bli diskutert i 100 året. Vi gjennomførte rute- og passasjerpanelanalyser av Istanbul.
To nye tunneler under Bosphorus dukket opp. Dette er en tunnelbanetunnel under Bosphorus bridge, og den andre er en motorvei under FSM. Vi designet en tre-etasjers tunnel for første gang i verden for både metro- og motorveiskryss i stedet for to tunneler ved å lage gummikryssede kjøretøyer og jernbaneoverganger separat under Bosporen.
Livet vil endre seg
Med dette megaprosjektet vil livet endre seg i Istanbul. Jernbanesystemets plass i offentlig transport vil øke betydelig. Ryggraden i transport vil bli etablert i Istanbul. Etter 100 år vil offentlig transport formes rundt denne ryggraden. Jernbanesystemet, som kan brukes av 6,5 millioner mennesker om dagen, skal kobles sammen med T-banen som vi skal bygge som en del av vårt megaprosjekt. Millioner på begge sider av sundet vil lett passere til den andre siden. Gayrettepe vil bli forbundet med den tredje flyplasslinjen og de tre flyplassene i Istanbul via jernbanesystemet. Det vil være en linje som strekker seg fra Başakşehir til Sabiha Gökçen.
Det vil ta 40 minutter å komme til Söğütlüçeşme fra İncirli med den nye metroen. Med tanke på Marmaray vil det dannes en ring mellom begge sider. Med motorveipassasjetunnelene vi skal bygge, vil Bosporos få en ny motorveipassasjetunnel etter Eurasia-tunnelen. Det vil være mulig å passere fra Hasdal-krysset til Ümraniye-krysset på 9 minutter.
Prosjektet vil ikke skape bildeforurensning og forstyrre silhuetten. Bygge-operere-overføringsmodell vil bli realisert og statlige kister vil ikke være en krone. I Istanbul er det nå mulig å avtale i omtrent et minutt. 2023 2071 våre mål trinnvis, og vi er glade for å bli begeistret med det nye Tyrkia gange. Jeg vil uttrykke min takknemlighet til presidenten og statsministeren for hans støtte og oppmuntring. Jeg vil takke alle lagkameratene mine som bidro fra fremveksten av prosjektet som en idé til modnings- og prosjektdesignfasen. Vi legger dette hodet mot veien. Det er ikke noe slitsomt på denne veien. På denne måten er det besluttsomhet, besluttsomhet, god tro, kjærlighet. Jeg ønsker at den store 3-etasjes Istanbul-tunnelen skal være gunstig for Istanbul, vår kjærlighets hovedstad, og ønsker mitt beste lykke til mange megaprosjekter.
Tre-etasjes gigant
I følge prosjektet kalt büyük tre etasjer stor Istanbul-tunnel, vil en gigantisk tre-etasjes tunnel bli krysset fra Küçüksu til Gayrettepe under Bosporen.
Tunnelen der motorveisystemer og metrosystemer vil være lokalisert vil bli integrert med eksisterende metrolinjer og motorveier. Den raske metrolinjen fra İncirli til Sölenençeşme vil passere gjennom denne enorme tunnelen. Av den nye metrolinjen Kadıköy - Den vil være koblet til Kartal- Yenikapı- Sarıyer-t-bane. Megatunnelen vil også ha motorveiforbindelser med TEM, E5 og 3 broer. Dybden på tunnelen, som vil være 18.80 meter i diameter, vil nå 110 meter på havoverflaten. Lengden på den 3-etasjes store delen av tunnelen vil være 6.5 km.
Vær den første til å kommentere