90 årlig osmannisk drøm Konya-Antalya togprosjekt

90-årig ottomansk drøm Konya-Antalya togprosjekt: Selcuk University (SU) Litteratur Fakultet Historie Avdeling Lektor Assoc. Dr. Understreker at Konya-Antalya togprosjekt, som forventes implementert, er et 90 år gammelt prosjekt, sa Hüseyin Muşmal: “Innenfor rammen av prosjektet, som har vært en drøm i 90 år, er Konya-Antalya-ruten tenkt å passere gjennom Beyşehir.

Selçuk University (SU) Letter Letter, Department of History, Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal la vekt på at Konya-Antalya togprosjekt, som forventes å bli implementert, er et 90 årlig prosjekt, kapsamında Innenfor rammen for 90 årlige drømmeprosjekt, er Konya-Antalya rute forutsatt å passere gjennom Beyşehir ”.
Assoc. Dr. Muşmal uttalte i sin uttalelse at jernbaneprosjektet var en historisk drøm for lokalbefolkningen, og at dette prosjektet kom opp på 90 år siden. I forslaget som ble lagt fram for departementet for offentlige arbeider i 1928, forutsettes det at jernbanelinjen vil passere gjennom Beyşehir ”.

"BEREDET AV BESLUTNING, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK GODKJENT"
Professor Dr. Hüseyin Muşmal uttalte at etter et forslag fremsatt til departementet for offentlige arbeider på den tiden, ble dekretet utarbeidet av statsministeriet om prosjektet godkjent av statsministeriet godkjent og akseptert av president Mustafa Kemal for den perioden. I følge prosjektet er det forutsett at jernbanelinjen, som anses som egnet for å bli bygget mellom Konya og Antalya, forventes å bli passert gjennom Beyşehir.
Muşmal, 90 for mange år siden, presset knappen for gjennomføringen av Konya-Antalya-jernbaneprosjektet i den senere prosessen, ingen utviklingen, men etter å ha intervenert mange år senere, kom denne tiden opp igjen innen rekkevidde av høyhastighets togprosjektet, sa han.
HVA ER HISTORISK BESLUTNING?
Muşmal ga følgende informasjon om innholdet i dekretet, som inkluderer informasjonen om jernbaneprosjektet Konya-Antalya som ble publisert i disse dager:
“I 1928 søkte Hamid Ziya Pasha, en av de tidligere finansministrene, som er representant for Fund Jallas Group, til departementet for offentlige arbeider i Nafia (departementet for offentlige arbeider). jernbane byggeprosjekt. I sin søknad kom Pasha med noen forslag til regjeringen på den tiden om hvordan og på hvilken måte jernbanen kunne bygges. Dette prosjektet til Hamid Ziya Pasha ble sendt til søkeren (statsministeriet) fra departementet for offentlige arbeider (departementet for offentlige arbeider), og uttalelsen fra Erkan-ı Harbiye Riyaseti (generalstab) ble spurt om prosjektet. Erkan-ı Harbiye Riyaseti (generalstabens presidentskap) ga stor oppmerksomhet til prosjektet, uttalte at prosjektet var veldig passende og til og med bidro til ruten og kom med noen forslag.
“DET GENERALFORSAMLET VAR PASSET”
Erkan-ı Harbiye Riyaseti (generalstab) ved Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir planla å nå Ankara med tog, etter Aksaray, ikke til Ankara, men til Kayseri, Kayseri, så Arabsun, Nevsehir, Det er uttalt at det er egnet for militærtjeneste å passere ulykker som Avanos og Ürgüp, og dette blir sett på som veldig viktig i økonomiske termer. I tillegg ble byggingen av linjen Manavgat-Beyşehir-Konya og forbindelsen mellom Beyşehir-Eğirdir og Afyon-Dinar foreslått. Dermed understrekes det at jernbaneforbindelsen mellom kysten og Konya vil bli opprettet og at dette vil være veldig viktig både når det gjelder militære og økonomiske aspekter. Prosjektet ble diskutert av regjeringen og det ble uttalt at prosjektet var hensiktsmessig og at prosjektet var kvalifisert og at det ikke ville skape noen økonomisk belastning for regjeringen og at det ville bli startet i løpet av fire måneder og fullført i en passende periode. Dekretet ble undertegnet av president Mustafa Kemal og medlemmer av eksekutivkomiteen og det ble utstedt et dekret 9 september 1928. ”