Karşıyaka Gülermak, et selskap fra Ankara, som påtar seg bygging av İzmir og Konak trikkelinjer, ble valgt som entreprenørselskap for bygging av İzmir trikk- og kjøretøyforsyning. Prisen på to separate anbud for trikkekonstruksjon, hvis bud ble samlet inn 26. februar 2014, er 182.144.261 TL (for byggearbeider) + 69.153.255 € (for trikkbiler). Gülermak-selskapet, som begynte å jobbe i mars 2015, ligger foran planlagt tidsplan for byggearbeider.
KONAK TRAMVA
Konak Tramway; F.Altay Square - Konak - Halkapınar vil være omtrent 13 kilometer lang og 19-stoppet vil betjene ved 21. 3'er minutter i rushtiden, 4-5 minutter er planlagt å fungere i andre timer. Fahrettin Altay Square-markedet vil starte ved siden av trikkelinjen Konak, der skattekontoret Martyr Major Ali Official Tufan Street vil følge veien. Linjen, som vil gå fra siden av boligene i Mustafa Kemal Sahil Boulevard og uten noen innblanding i veien, vil fortsette langs 3-avgangen og 3 ankomst kjører motorvei trafikk. Under Göztepe fotgjengerovergang vil linjen fortsette langs kysten og passere under fotgjengerbroen foran Konak Metropolitan Municipality og Konak Pier i Konak. Trikkelinjen, som skal gå langs siden av veien til Gazi Boulevard, kommer inn i Şehit Fethi Bey Street og vil bruke ruten til felles med veitrafikken. Linjen etter Cumhuriyet-plassen fortsetter til Şehit Nevres Boulevard og derfra til Şair Eşref Boulevard. Prosjektet ble endret for å beskytte morbærtrærne i midten av medianen til poeten Eşref Boulevard. Trikkelinjen blir delt på to måter: avgang og ankomst. Linjen vil fortsette til Vahap Özaltay-plassen og vil gjenforenes i nærheten av Alsancak jernbanestasjon. Trikkelinjen som følger Şehitler Street, vil ende ved Halkapınar lagerområde i İzmir Metro.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka-Ruten 9.7 kilometer mellom Mavişehir og 16 stopper og trikkelinjen 17 vil være dobbeltlinjer. Karşıyaka trikk, fra Alaybey ved kysten Bostanlı Pier, og deretter Ismail Sivri Street, Martyr Cengiz Topel Street, Selcuk Yasar Street og Cahar Dudayev Boulevard etterfulgt av Izban Cigli Warehouse fasiliteter ved siden av Mavisehir Suburban Station. Prosjektomfang Karşıyaka Det planlegges en overgang eller undergang for å koble brygga med basaren. Trikkelinjen gir transport til İZBAN, ferger og busser.
Linjekonstruksjon Karşıyaka Selskapet startet den forsinkede starttidspunktet som et resultat av beskyttelsen av de omkringliggende trærne og forbedringer i ruten, og fremskyndet byggverket. Karşıyaka Selskapet har fullført byggingen av dobbeltlinjen 4 km i linjen, og vil snart åpne Mavişehir Junction med et større kryss og nytt trafikkopplegg enn det gamle. Kryssingsarrangementet der både trikk og kjøretøy vil bruke samme sted er laget av İzmir Metropolitan Municipality. Mens du venter på den detaljerte offisielle informasjonen om emnet, med verkene som vil føre fremdriften uten trafikk, Karşıyaka veitrafikken vil være jevnere enn før.
GÜLERMAK OPPLEVELSE
Selskapet har fullført viktige prosjekter som Eskişehir tramway, høyhastighetstog og Warszawa t-baner, og har et internasjonalt rykte innen jernbanekonstruksjon. Ved å velge raske og sikre systemer og fullføre byggeprosessen raskt, er selskapet kjent for sitt arbeid uten å gi opp sin kvalitetsforståelse.
Cabacı Railway Company, som påtar seg jernbanelinjearbeidet som danner infrastrukturen til trikkelinjer, til skolene blir åpnet. Karşıyaka han planlegger å fullføre det meste av linjen sin. Skinnene festet til støtteblokkene er innebygd i asfalt ved betong. Du kan se noen videoer om jernbaneinstallasjonen til Cabacı İnşaat, et selskap fra İzmir, som har signert en moderne jernbanesamling med endringene og de nye forskriftene som er tatt i betraktning av miljøfaktorene:
Vær den første til å kommentere