Dursunbey-Tavşanlı jernbanelinje nærmer seg slutten: Jernbaneutvidelsen fungerer mellom Dursunbey i Balıkesir og Tavşanlı i Kütahya i omtrent to år har nådd siste etappe.
Tjenestemenn i linjen Generaldirektoratet for Jernbaner, Izmir-Manisa-Balikesir-Kutahya-Eskisehir-Ankara, midt på 110 kilometer-banen Dursunbey-Tavşanlı-elektrifiserings- og signalanlegg rapporterte at fullføringsstadiet.
Tjenestemennene uttalte at 2016 kilometer av den 110 kilometer lange strekningen på veien, som er planlagt tatt i bruk i januar 32, er fullstendig fornyet, og at passering av godstog kun er tillatt i noen helger i arbeidene som har pågått i to år.
Det ble opplyst at både passasjerene og lastene vil bli transportert tryggere og raskere.
Sir, det ville være bra om denne veien ender så snart som mulig. I tillegg skal det elektriske arbeidet til Bandırma-İzmir DY være ferdig på kort tid. Ettersom denne veien er over, bør ankara izmir-linjen åpnes, men systemet skal være İzmir Eskişehir integrert Eskişehir-ankara YHT. Hvis hele linjen er elektrifisert, må YHT reise til Izmir uten overføring, forutsatt at restriksjonene overholdes. Dermed åpnes Ankara-Izmir-linjen uten veibygging. Tiden kan være den samme som busstiden, men finansieringen av veien som er under bygging er allerede begynt å bli gitt. Et veldig viktig behov er også å bli integrert med YHT fra Bandırma til den gamle byen om natten, og Bandırma Balıkesir ankara-linjen bør åpnes. dette er et viktig behov. Endelig bør et gal prosjekt som kommer til Kapıkule over Tekirdağ ved å krysse tunnelen, helst under sjøen (som vil omfatte land og jernbane), også vurderes, slik det er i Istanbul, fra Balikesir eller Bandırma til Çanakkale.