3. 440-måler gjenstår ved kombinasjon av to sider i broprosjekt

1. 440 meter som ble igjen ved kombinasjonen av to sider i Bridge-prosjektet: 2013, som byggingen startet i 3, koster 3 milliarder dollar. Bosphorus Bridge og Northern Marmara Motorway-prosjektet fortsetter prosessen med å installere brodekke raskt. 440-måleren er igjen for tredje gang de to sidene smelter sammen med broen.

HOVEDKABELLAGING

Arbeidet fortsetter raskt på 3. bro over Bosporos. De siste månedene ble det ført en føringskabel mellom tårnene, og deretter ble catwalken som skulle brukes til å legge hovedkabelen (Cat Walk) ferdig. Det ble uttalt at hovedbærerkabelen, som for tiden legges, vil bestå av 122 tynne stålkabler som skal legges på begge sider, og at leggingen av 114 tynne kabler på begge sider er ferdig så langt.

STÅLGULV FOR AT BÆRE Kjøretøy og tog

Installasjonen av ståldekk som kjøretøy og tog passerer i, fortsetter også. Til dags dato er 19 standard ståldekkesegment, 19 på europeisk side og 38 på asiatisk side, og 2 overgangssegment sammen med det totale 40 ståldekkesegmentet blitt installert og sveiset. For sammenslåing av de to sidene, vil de andre kortstokkene bringes med sjø fra Tuzla- og Altınova-anleggene og kobles til hovedkablene. Med de to siste dekkene som er installert den siste uken, gjenstår nå 440-måleren for tredje gang de to sidene får sammenføyning av broen.

Fungerer videre på motorveier

På den annen side er 3-stikkrenner, 102-underganger og 6-overganger gjennomført innenfor rammen av motorveiprosjektet Northern Marmara (inkludert 1 Bosphorus Bridge). I 31-viadukten, 20 underpass, 29 overpass og 35 stikkrenner ble det kjent at arbeidene fortsatte raskt. I omfanget av prosjektet Riva og Çamlık tunneler i boreprosessen er fullført, sa at infrastrukturarbeidet fortsetter.

RECORDING BRIDGE

Den tredje Bosporosbroen, der tusenvis av arbeidere og ingeniører jobber 24 timer i døgnet, vil være den bredeste broen i verden når den er ferdig med en bredde på 3 meter. 59 kjørefelt med motorvei og 8 kjørefelt med jernbane, vil den totale lengden på 2-felts bro over havet være 10 meter. Den totale lengden på broen er 1408 2 164 meter. Med denne funksjonen vil broen være den lengste hengebru i verden med et skinnesystem. Broen setter også en ny rekord når det gjelder lengden på tårnene. Høyden på tårnet i landsbyen Garipçe på den europeiske siden er 322 meter, og høyden på tårnet i Poyrazköy-delen på den anatolske siden er 318 meter. Etter at prosjektet er fullført, vil Atatürk lufthavn, Sabiha Gökçen lufthavn og den nye 3. flyplassen være koblet til hverandre med jernbanesystemet som skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro.

Den nordlige Marmara motorveien og den tredje Bosporosbroen er bygget med modellen "Bygg, operer, overfør".