Tyrkia har akselerert med YHT: året trer i tjeneste i Tyrkia i dag 2009 Høyhastighetstog (YHT) har oversteget antall passasjerer som reiser med 22 millioner. YHT-linjer, som er totalt tusen 5 kilometer på en egen linje, er målrettet å nå 213 tusen kilometer ved 2023.
I 2009 First High Speed Train (YHT) møtt med Tyrkia, en reise gjennom YHT elsket så mye. 6 22 millioner 282 tusen 512 passasjerer reiste årlig med YHT, som tiltrekker seg oppmerksomhet med fart og komfort. Antallet personer som foretrukket Istanbul-Ankara YHT-linjen åpnet i fjor, nådde 2 og en halv million. For tiden serverer Eskişehir-Ankara mellom İstanbul-Ankara, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir og Istanbul-Konya, YHT har nådd totalt tusen 213 kilometer.
ANTALL PASSAGERE 22 MILLION
2023 visjon pågående arbeid ved å fjerne toppfarten på opptil 13 tusen kilometer med YHT-linjen er rettet mot å sikre tilgang til de fire hjørnene i Tyrkia. YHT-linjen Eskisehir-Ankara, Tyrkias første linje åpnet i 2009. 12 millioner 103 tusen 188 mennesker har reist på linjen, som har tjent uavbrutt frem til i dag. 2 millioner 454 tusen 92 passasjerer foretrakk linjen Istanbul-Ankara, som ble åpnet i fjor, og 522 tusen 79 passasjerer foretrakk linjen Istanbul-Konya.
DOĞANÇAY LINE ER ÅPNING TIL ÅRET
Siden 2011, da Ankara-Konya-linjen ble tatt i bruk, har 6 millioner 756 tusen 766 passasjerer fraktet 446 tusen 397 passasjerer på linjen Eskişehir-Konya. 5 millioner 22 tusen 282 passasjerer har reist på 512 linjer som er tatt i bruk på forskjellige datoer. Det er også rapportert at arbeidene for ferdigstillelse av den 22 kilometer lange Doğançay Rift på Istanbul-Ankara-linjen pågår og vil være ferdig neste år. Etter at arbeidene er fullført, forkortes reisen mellom de to linjene med 20 minutter.
Vi har tilbud på Konya
7 av 4 selskaper som byder på Konya T-baneprosjekt, som ble tilbudt av departementet for transport, sjøfarts- og kommunikasjonsdirektoratet for infrastrukturinvesteringer, ble invitert til å levere sine tekniske og økonomiske tilbud. Den 45 kilometer lange Konya Metro, som er planlagt å være ryggraden i offentlig transport i Konya, holdt anbudet 13. oktober. Mens det ble mottatt forslag fra 7 selskaper som sendte inn førkvalifiseringsfilen, ble invitasjoner sendt til 4 selskaper som ble funnet tilstrekkelig til å levere sine tekniske og økonomiske tilbud.
Ankara-Sivas YHT 2 klokker
Byggingen av YHT-prosjektet, som vil redusere 603 km avstanden mellom Ankara og Sivas til 405 km, som er en av de viktigste aksene i jernbanekorridoren som forbinder Lilleasia og asiatiske land på Silk Road-ruten, fortsetter. Når prosjektet er fullført, vil reisetiden reduseres fra 12 timer til 2 timer mellom Ankara og Sivas.
Ankara-Izmir YHT siste hastighet
Byggingen av prosjektet i Polatlı-Afyonkarahisar; Prosjektforberedelse og ømeprosesser fortsetter i Afyonkarahisar-Banaz og Banaz-Eşme seksjoner. Nåværende jernbane fra Ankara til Izmir er 824 kilometer og reisetiden er omtrent 14 timer. Avstanden mellom de to byene er 624 kilometer, varighet 3 timer 30 minutter.
Konya-Karaman 40 minutter
Etter fullføringen av den 102 kilometer lange linjen vil reisetiden mellom Konya og Karaman reduseres fra 1 time 13 minutter til 40 minutter. Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-prosjektet Anbuds- og prosjektforberedelsesarbeid fortsetter for å gi transport med høyhastighetstog fra Istanbul, Ankara og Konya til provinsene Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep.
Sivas-Erzincan YHT anbud
Prosjektet, som er en fortsettelse av øst-vest-korridoren og vil gjenopplive den historiske Silkeveien ved å koble Kars-Tbilisi jernbaneprosjekt, er i anbudsforberedelses- og prosjektforberedelsesfasen.
Istanbul-Edirne YHT vil være på 230 km
Arbeidet med prosjektets høyhastighets togprosjekt fortsetter i prosjektfasen. Edirne-Istanbul høyhastighetstog (HalkalıDen operative hastigheten på 200 km / h og 230 km lang linje forventes å starte arbeidet ved å by på neste år.
Antalya-Kayseri linje vil bære 10 millioner last
Prosjektet, som vil ha en omtrentlig lengde på 642 km, vil ha rundt 18,5 millioner passasjerer og 18 millioner tonn last årlig.
Jeg har et praktisk forslag på ruter til Øst-Anatolia. En ny linje utvikles mot sieves. Denne linjen er et svært viktig prosjekt siden det vil ha betydningen av YHT-linjen mellom Istanbul og Baku via Kars Tbilisi Baku. som gjort mellom elektrisk maks. Selv om 160 km er non-stop, vil det være veldig hyggelig å gi direkte transport fra Istanbul-Ankara Izmir, Antalya og Konya til Diyarbakır raskt og trygt. Dette prosjektet vil medføre alvorlige endringer i forhold til befolkningen i regionen.
Det andre viktige forslaget er å bygge et undersjøisk rørpassasje (som Eurasia tunnel) til Canakkale i stedet for en bro. Dette vil både beskytte den historiske silhouetten og kan gjøres til lavere kostnader. Fra Bandırma til çanakkaleye og passere gjennom biga lapsekideki bro for å gjøre en vei her i den lange broen fra Istanbul til Istanbul edirne dna forbindelse til Anatolia fra Europa til last og passasjer trafikk til Istanbul vil skape et seriøst alternativ til kanskje noen få millioner år vil være en storby kalt Canakkale.