Bahce-Nurdag Variant and Railway Tunnel Crossing: Ett tusen 10 meters fremdrift er oppnådd i "Railway double tube cross project", som forventes å være 200 200 XNUMX meter langt, som vil forbinde Osmaniye og Gaziantep.
Republikken Tyrkias statlige jernbaner (TCDD) ved Adana-Gaziantep-Malatya for konvensjonell linje på hagen-Nurdağı-doble rør bygget mellom fylket totalt 8 meter i diameter, 20 tusen 400 meter tunnel kazılacak.yüklenic fast tunnelgruppekoordinator, geologisk ingeniør Peace Smoke, hans I uttalelsen sa Duman at de begynte å åpne tunnelen fra avkjørselspunktet i Gökçedere-distriktet i Nurdağı-distriktet i september i fjor, og at det ble oppnådd en fremgang på 200 meter i de to tunnelene. Med vekt på at den nåværende jernbanelinjen vil forkortes med 17 kilometer med ferdigstillelse av tunnelen, sa Duman: "Vi har brukt den klassiske utgravningsmetoden i tunnelarbeid så langt. I neste del skal vi gå videre til TBM (Tunnel Boring Machine) -systemet, som er det mest brukte i verden samtidig i dobbelttunnelen. TBM-maskiner ankom, installasjonsfasen fortsetter. Maskinene vil bli aktivert på kort tid og gravearbeidene vil akselerere ”.
"REGION, GEOLOGISK ASPEKT TURKIETS TØYT AV SNITTEN"
Duman påpekte at de har fullført bru-, kulvert- og undergangsarbeider på den 7 kilometer lange ruten på Nurdağı-delen av tunnelen, som kalles “kunstneriske strukturer”, sa Duman: “Når tunnelen er ferdig, vil den forbinde Çukurova og den sørøstlige Anatolia-regionen. Hage med Nurdağı distrikter geografisk og geologisk blant den mest utfordrende delen av Tyrkia. Jernbane, motorvei, motorvei og oljeledninger passerer gjennom regionen, bolig- og industrifasiliteter er sammenvevd.
2017 som skal fullføres på slutten av året
Den østlige anatoliske feilsonen passerer også her. Tatt i betraktning disse forholdene, ser vi hvor vanskelig ruten er, som krever seriøs prosjektering og planlegging. ”I følge planleggingen vil prosjektet, som forventes å være ferdig i slutten av 2017, koste 193 millioner 253 7 liras. 20 utenlandske, 200 teknisk personell og XNUMX arbeidere jobber med prosjektet.
Vær den første til å kommentere