Eurasia Crossing Project pionerer i tunneling over hele verden Engineering suksess

Det ble avholdt en spesiell feiring for familiemedlemmene som bidro til Eurasia Crossing Project, som åpnet en tid innen tunneling.

Familiemedlemmer som bidro til Eurasia Crossing Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), som forbinder det asiatiske og europeiske kontinentet med en motorveitunnel under havbunnen for første gang, kom sammen på en spesiell feiring. Yapı Merkezi Holding styreleder Ersin Arıoğlu uttalte at de med hell har gjennomført et eksemplarisk prosjekt som vil gå inn i historien til verdensingeniør, og sa: "Alle som bidrar til Eurasia Transition Project vil leve denne stoltheten gjennom hele livet.

De 3.344 XNUMX meter lange tunnelarbeidene som ble utført under Bosporos for Eurasia Crossing Project, som ble tilbudt av Republikken Tyrkias departement for transport, sjøfarts- og kommunikasjonsdirektorat for infrastrukturinvesteringer (AYGM) på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen med Build-Operate-Transfer (BOT) -modellen, ble fullført i august.

Arbeidere, ingeniører, akademikere og andre ansatte som bidro til Eurasia Transition Project kom sammen på feiringskvelden som ble arrangert for kontinentmøtet. Tyrkisk departement for transport, maritime saker og kommunikasjon Infrastruktur Investeringer Generaldirektorat og kontrollorganisasjon Marmaray Regional Directorate, Istanbul Metropolitan Municipality, Üsküdar Municipality, Istanbul Archaeology Museum Directorate, akademikere, administrativ rådgiver İTALFERR-ALTINOK Partnerskap, TBM-produsent Herrenknecht deltok segmentprodusenten Yapı Merkezi Prefabrikasyon og Yapı Merkezi, SK E&C og ATAŞ-selskapene. Deltakerne på natten fikk overrakt en spesiell minnemedaljong som symboliserte deres bidrag til Eurasia Transition Project.

På feiringsmiddagen baesar Arıoğlu, styreleder for ATAŞ og Yapı Merkezi İnşaat, Martin Herrenknecht, styreleder for Herrenknecht, Enver Atınok, grunnlegger av Italferr Altınok Consulting Joint Venture, Fatih Turan, daglig leder for AYGM og Ersin Arıolu, tale.

Verdensomspennende teknisk suksess

Başar Arıoğlu, styreleder for ATAŞ og Yapı Merkezi İnşaat, takket alle som bidro til prosjektet og sa at teamet oppnådde en eksemplarisk suksess ved å samle risikokontroll og informasjon.

Building Center Holding Formann Ersin Arıoğlu Eurasian Transition Project så vel som for Tyrkia og Istanbul på vegne av ingeniørverdenen, er et veldig viktig skritt som sier:

“Prosjektet vårt, som er et godt eksempel med sin avanserte teknologi og sterke tekniske kunnskap, vil innvarsle en ny æra innen verdens tunneler. Eurasia Transition Project er et prosjekt som tilbyr teknologisk inspirasjon til fremtidige generasjoner, tilbyr løsninger med nye ideer til mange naturfenomener og inkluderer intensiv innovasjon. Med disse egenskapene ikke bare for Tyrkia, er det også et viktig skritt for tunnelen. Jeg er sikker på at prosjektet vårt vil starte en ny tunneltrend mot dypere, lengre og bredere. I dag er vi stolte over å koble kontinentene i Asia og Europa med en tunnel vi åpnet for første gang under havbunnen. Eurasisk overgang, med innføringen av denne tjenesten, vil dele vår Kivanc med Tyrkia. "

Prosjektet med førsteganger som åpnet en ny æra innen tunneling

Den viktigste fasen av Eurasia Crossing Project, som består av tre hoveddeler på totalt 14,6 kilometer, er den 3,4 kilometer lange Bosporosovergangen. Verdens mest avanserte TBM-teknologi ble brukt til Bosphorus Crossing. TBM brukt i dette prosjektet rangerer 33.3. i verden med 2 kW / m1 skjærehodeeffekt, andre med 12 bar designtrykk og sjette med 2 m utgravningsdiameter blant tunnelboremaskiner.

I tunnelen, som består av totalt 1.672 XNUMX ringer, ble det installert seismiske ringer på to separate punkter for å øke tunnelens holdbarhet mot et større jordskjelv. Seismiske armbånd, som er spesialdesignet og produsert etter at suksessen har blitt bevist ved testing i laboratorier, med tanke på nåværende diameter og seismisk aktivitetsnivå, er TBM den første applikasjonen i verden i tunnelindustrien.

Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., som skal utføre prosjekteringen og konstruksjonen av prosjektet, vil utføre driften av tunnelen i 24 år og 5 måneder. Det foretas ingen utgifter fra offentlige ressurser til prosjektinvesteringer. Etter at operasjonsperioden er fullført, vil Eurasia Transition bli overført til publikum. Prosjektet er planlagt fullført i slutten av 2016.