Det siste hjørnet i privatiseringen av TCDD: AKP brettet opp ermene for å fullføre privatiseringen av Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD). AKP hadde utarbeidet en forskrift i 2013, basert på loven den vedtok i 2015, som satte i gang privatiseringsprosessen av jernbaner under navnet «liberalisering». I forskriften publisert i Offisiell Gazette 2. mai 2015 ble driftsprosedyrene og prinsippene for private gods- og passasjertransportselskaper som skal utføre driftsaktiviteter i det nasjonale jernbanesystemet bestemt, og forstadstjenester utført av TCDD i metropoler som f.eks. da Istanbul og Ankara Izmir også ble åpnet for privat sektor innenfor rammen av forordningen. AKP kunngjorde at restruktureringen av TCDD vil bli fullført og jernbanefrakt og passasjertransport vil bli åpnet for private jernbanebedrifter med 11-2015 Medium Term Program publisert i Offisiell Gazette 2016. oktober 2018.
ANTALL ANSATTE VIL REDUSERES
I en samtale med Aydınlık påpekte Şerafeddin Deniz, styreleder for tyrkiske Ulalim-Sen, tilknyttet Tyrkia Kamu-Sen, at lønnsomme områder ble åpnet for privat sektor og sa: "Privatiseringen av TCDD er uakseptabel." Deniz sa at det ikke er mulig for privatisering å lykkes, "Alle europeiske land har gjort dette. Men mange måtte trekke seg tilbake. Landene vi intervjuet er ekstremt misfornøyde med en slik struktur. Den forventede fordelen ble ikke oppnådd i noen av dem. Det er ikke mulig for denne liberaliseringsloven å gi den forventede fordelen. Det er ikke mulig for privatisering å lykkes her. – Verken statens jernbaner eller vi vet hvor dette vil føre, sa han. Deniz fortsatte: «Jernbaner, Taşımacılık A.Ş. Et selskap som heter. Jernbanene vil bli delt i to: Taşımacılık A.Ş. og som TCDD. Med denne loven er det åpnet for privatisering av jernbaner. I løpet av denne prosessen vil jernbaneansatte gradvis bli eliminert. De vil enten bli sendt til andre institusjoner eller de vil tvangspensjonere de som har terminer utløpt. Med andre ord vil statens hånd fjernes fra dette området.»
RESULTATGJØRENDE PLASSER TIL PRIVAT SEKTOR!
Deniz minner om at de lønnsomme områdene vil forbli hos den private sektoren og de ulønnsomme områdene vil bli overlatt til staten, og sa: "AKP lover å privatisere alle jernbanene i det kunngjorte programmet på mellomlang sikt. Men privatisering av TCDD er ikke så lett. Hvor kan du privatisere, kan du privatisere en viss del av godstransporten, godstransporten i regioner der malmforekomster har høyt lastepotensial. For hvis det private skal tjene penger, hvis det skal gå med overskudd, hvis det kan tjene noe i form av inntekter, vil det drive transport hit. Hvis han ikke har inntekt, kommer han ikke og driver med transport her. For eksempel kan du ikke privatisere Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana-linjen, fordi det ikke er noe å bringe til privat sektor der. Derfor vil jernbanetransport på steder som ikke fungerer, steder som vi ikke kan drive godt, steder der det ikke er infrastrukturinvesteringer og geografiske forhold ikke er egnet, det vil si fullstendig tapsbringende enheter, fortsatt forbli i staten. Steder som tjener penger og tjener penger vil bli gitt til privat sektor.»
Vær den første til å kommentere