Portforbindelsen til Konya må tilveiebringes

Portforbindelse av Konya bør sikres: Selçuk University (SU) Akören Ali Rıza Ercan Vocational School Logistics Department organiserte et panel med tittelen “Konya Logistics Village and Logistics Developments”.

Andre foredragsholdere for panelet MUSIAD Konya Branch President. Professor Dr. Lütfi Şimşek, Fakultetsmedlem i Selçuk University. Dr. Turan Paksoy og Yüksekeller Logistics styreleder Alibey Yüksel. Akören Ali Rıza Ercan Vocational School Department of Logistics deltok av et stort antall studenter deltok i panelet moderert av Selcuk University Akören Ali Riza Ercan Vocational School Lektor Abdullah Oktay Dundar.

MUSIAD Konya filialpresident Dr. Gunduz ga informasjon om Konya-Karaman-Mersins prosjekt for logistikksenter med presentasjonen han holdt for studentene ved logistikkavdelingen. Lütfi Şimşek sa: “Logistikkbegrepet bør betraktes som integrering av alle bevegelser mellom opprinnelse og destinasjon til produktet eller lasten, og å beholde produktet eller lasten der og når det er nødvendig. Hovedhensikten her er å utføre transportarbeidet på en kombinert måte og å bringe den høyere belastningen til ønsket sted til ønsket tid med minimale kostnader. Både som land og som by har vi en struktur som bruker veien intenst på transportpunktet for våre produkter eller last. Dette øker kostnadene for transportaktiviteter. Betydningen av konseptet Logistics Center fremgår på dette tidspunktet. Fordi Logistikksentrene skal etableres i et sentrum nær minst to av jernbanen, maritim, luftvei og veitransport, vil den maksimale belastningen bli transportert til minimumskostnader og våre industrimedlemmer vil unngå unødvendige kostnader. For det første ble MUSIAD Konya Branch ført på dagsordenen og som et resultat av våre initiativ fra investeringsstaten og blitt et region- og landsprosjekt, som vil gi forbindelsen til Konya-Karaman-Mersin prosjektsenter er veldig viktig og 2023 mål for byen vår så snart som mulig. tror det er viktig. Så mye som vi trenger å jobbe hardere for å oppnå våre 2023 eksportmål som land og by, trenger vi også logistikksentre som skal transportere våre produkter og levere dem til havner. For å imøtekomme dette behovet, ga Konya Logistics Center Project, som ble startet under ledelse av vår filial i 2006, førstefruktene i 2008 og TCDD bestemte seg for å etablere et logistikksenter i Konya. I 2010 ble tusen kvadratmeter areal ekspropriert for etablering av et logistikksenter, mens dette tallet ble økt til 300 millioner kvadratmeter ved vedtak av Ministerrådet i 2011 og til slutt til 1 millioner 2013 tusen kvadratmeter i 1. Vår største forventning i den nye perioden er å bringe produktene produsert i Konya til Mersin havn raskere og til en lavere pris, og å realisere prosjektet som vil forberede grunnlaget for etablering av økonomi og industrikorridor mellom Konya-Karaman-Mersin og omkringliggende provinser. Gjennomføringen av dette prosjektet vil gjøre byen vår til et sentrum for attraksjon og attraksjon for store investeringer og vil også bidra til økonomien i byen vår. ”

Fakultetsmedlem i Selcuk University. Dr. Turan Paksoy sa, lojistik De logistiske sentrene i Verona, Italia, hvis første eksempel i verden i 1941, bidro sterkt til landene og byene. Tyskland og Spania er blant landene som har gjort betydelig fremgang i logistikksentre. Logistiske sentre er etablert steder av strategisk betydning for viktige handelssentre og handelsruter. På denne måten sikter det til at økonomien til byer og byer vil generere betydelige inntekter. Landet vårt er et land som forbinder to kontinenter og ligger på transittveien til viktige handelsruter. Hvis denne geopolitiske posisjonen til vårt land støttes av prosjekter og investeringer i logistikksenter, kan landet vårt lett bli et av de ledende landene i verden og få en veldig viktig økonomisk inntekt.

Alibey Yüksel, styreleder i Yukseleller Logistics, sa “Logistikk handler ikke bare om veitransport; det bør betraktes som et kombinert og integrert system der flyselskapet, jernbanen og sjøveien brukes samtidig. Landet vårt har store fordeler i denne forstand. Vi kan gjøre disse fordelene om til muligheter gjennom investeringer i logistikkinfrastruktur og logistikksenterprosjekter. Med gjennomføringen av disse prosjektene vil behovet for arbeidskraft, som har vokst innen logistikkfeltet og følger den teknologiske utviklingen i sektoren, øke. I tillegg til deres bidrag til økonomiene i byene de befinner seg i, skaper logistikksentre også store arbeidsplasser. Som selskaper som opererer i logistikksektoren legger vi stor vekt på det logistikksenterprosjektet som skal gjøres i byen vår når det gjelder å bringe nye investeringer til byen vår, og vi ønsker at prosjektet skal implementeres så snart som mulig. ”