TCDDs mål for 2023 er 25 tusen kilometer jernbane

TCDDs mål for 2023 på 25 tusen kilometer jernbane: Turkey State Railways (TCDD) General Manager Omar Stars, 2023, 1 milliard passasjerer, sa at de målrettet 76 millioner tonn godstransport, "til 2023 3 500 kilometer med høyhastighetsbane "Det er planlagt å nå en total jernbanelengde på 8 tusen kilometer ved å bygge 500 tusen kilometer jernbane ved å bygge 1000 tusen 13 kilometer høyhastighetsbane og 25 kilometer konvensjonell jernbane".

Yıldız uttalte på møtet organisert av Architects and Engineers Group (MMG) at de gjør en innsats for å omstrukturere TCDD og gjøre det mer effektivt og effektivt.

I denne sammenheng sa 2004-2014 årene, inkludert totalt tusen 175 kilometer med jernbane, inkludert totalt 759 kilometer, at byggingen av 3 tusen 80 kilometer med jernbane fortsetter.

Yıldız la vekt på at kvoten som ble tildelt jernbanesektoren var 2003 milliarder lire i 1,1, mens den var 2015 milliarder lira i 8,8, og at viktige skritt ble tatt i høyhastighetstog.

Stars uttalte at den nåværende High Speed ​​Train (YHT) -linjen er tusen 213 kilometer.

“YHT på anleggs- og anbudsfasen er 520 kilometer, mens YHT på prosjektfasen er 558 kilometer. Den eksisterende konvensjonelle linjen er 11 kilometer, den konvensjonelle linjen i anleggs- og anbudsfasen, 272 kilometer, og den konvensjonelle linjen i prosjektfasen er 790 kilometer. Siden 50 er gjennomsnittlig 2003 kilometer med veier fornyet hvert år, og totalt 810 tusen 9 kilometer med jernbane er fornyet. 700 av de 20 logistikksentrene som planlegges etablert primært i forbindelse med de organiserte industrisonene, der jernbanegodstransportpotensialet er intenst, ble satt i drift. Byggearbeidet i 7 og prosjektet og ekspropriasjonsarbeidet fortsetter i 6. Det er 7 knutepunktslinjer koblet til sentre der det transporteres klumpete last, som organiserte industriområder, store industribygg, havner og brygger. I tillegg til de 281 YHT-settene som ble brukt i virksomheten, ble 12 Very High Speed ​​Train (ÇYHT) sett i stand til 300 kilometer i timen satt i drift. 1 ÇYHT-sett, som fremdeles produseres, vil bli mottatt i 2016. Innenfor anskaffelsen av 6 høyhastighets togsett vil de produseres med en lokaliseringsrate på 106 prosent og læringsbasert teknologioverføring. Anbudsforberedelser på 53 YHT-sett fortsetter. 80 YHT-sett er planlagt produsert innenfor rammen av National High Speed ​​Train Project. "

Yıldız uttalte at 24 dieseldrevne togsett med 256 passasjerkapasitet ble produsert for å kunne operere på t-banestandarder i linjer der regional persontransport er intens, og 28 flere sett ble produsert, og de planlegger å levere forstads- og regionaltogsett med 444 kjøretøy frem til 2023.

"INVESTERING AV 2023 billioner dollar i jernbaneveier frem til 1 FORVENTES I VERDEN"

Yıldız uttalte at de tar sikte på å frakte totalt 2023 milliard passasjerer og 1 millioner tonn gods i 76, og sa: "I 2023, ved å bygge en høyhastighetsbane på 3 500 kilometer, 8 500 kilometer høyhastighetsbane og 1000 kilometer konvensjonell jernbane, 13 tusen kilometer jernbane Det er planlagt å nå en total jernbanelengde på 25 tusen kilometer. I tillegg er det rettet mot å øke jernbaneandelen til 10 prosent innen persontransport og 15 prosent innen godstransport, for å støtte FoU med den nasjonale jernbanenæringen og å utvikle alle slags jernbaneteknologier, sa han.

70 milliarder dollar investert hvert år til jernbanene i verden hadde blitt gjort og uttalte at de forventede $ 2023 billioner i investeringer som ble gjort frem til 1 Yildiz, Tyrkia, også rester av jernbaneinvesteringer og sa at de planla å nesten 2023 milliarder dollar i investeringer gjort til 55.

Stjerner som trekker inn samtidig med økningen av jernbanesystemer og jernbanenettverk i Tyrkia, med henvisning til det økte behovet for trukket kjøretøy, uttrykte stor betydning for etableringen av industrielle økosystemer som forsyner landet for disse behovene.

Sa at det er tatt alvorlige skritt i denne retningen for å opprette en nasjonal jernbanenæringsstjerne, nå en høyhastighetsbane, sa han at sakser ble produsert i Tyrkia.

Yıldız minnet om at Jernbaneforsknings- og teknologisenteret ble etablert i 2010 for å danne grunnlaget for jernbaneinstituttet og utvikle samarbeid mellom universitet og industri, og sa at senteret opererer under 4 forskjellige overskrifter.

"LOKALE SELSKAPER I SEKTOREN FUNNER SÅ FLERE KOMPETENTE SOM DAG"

MMG-president Murat Özdemir uttalte at mellom 1951 og utgangen av 2003 ble det bygget 18 kilometer jernbane med et gjennomsnitt på 945 kilometer per år, og at landets transport kun var basert på motorvei, og mellom 2004-2014 ble det bygget et gjennomsnitt på 175 kilometer og 759 kilometer.

Når Ozdemir, ser etter passasjertransportandel i Tyrkia, passasjerer på vei, mens 96 prosent av transportandelen mens jernbanepassasjertransportandeler bare sier at 2 prosent, "Jernbaner, andelen på grunn av persontransport forbedrer ikke eksisterende infrastruktur og forretningsforhold og manglende evne til å åpne nye korridorer de siste 50 årene 38 prosent rente avvist. På den annen side, når vi ser på andelene godstransport på landevei i transportsystemet, er godstransportraten på motorveien 94 prosent og andelen jernbanegodstransport er 4 prosent. "Andelen jernbane i godstransport har også redusert med 50 prosent de siste 60 årene."

Özdemir ga uttrykk for at de er glade for at de lokale selskapene i jernbanesektoren blir mer og mer kompetente dag for dag.

Özdemir uttalte at de mener at det er mulig å øke konkurransen og servicekvaliteten på dette feltet ved å åpne jernbanedriften for privat sektor og sa: "Det er utvilsomt at utvikling og styrking av TCDD, som ble etablert i 1872, vil bidra til utviklingen og styrking av vårt land."