Eskişehir YHT Underground Crossing Landscape Project: Ordfører i Eskişehir Metropolitan Municipality. Dr. Yılmaz Büyükerşen, High Speed Train (YHT) Underjordisk Crossing laget på området og utarbeidet en erklæring om det uferdige landskapsprosjektet.
Büyükerşen, i sin uttalelse, utviklet forskriften utenfor de tidligere diskuterte prosjektene og gjorde oppmerksom på kravene til eskişehir-beboere. Büyükerşen sa: "Prosjektet for å ta med jernbanestasjonen hadde to formål som ville være til nytte for Eskişehir. To hovedfordeler var planlagt til underjordiske jernbaner bygget av tyskerne i 1890, som fordelte boligområdene i nord og sør for byen gjennom midten av byen. Den første er å hindre trafikkstrømmen fra nord og sør til sentrum av byen ved å kutte gjennom nivåovergangene og lukke disse passasjerene med barrierer på grunn av togmanøvringene, og den andre ved å gå inn i jernbanen i tunnelen og forvandle tunnelen til en bred boulevard i øst-vest retning. var stor enkel transport. Denne forespørselen fra Eskişehir var berettiget, og Transportdepartementet var inkludert i programmet. I dette prosjektet skulle inngangen til toget til undergrunnen begynne bak sukkerfabrikken og i slutten av byen ville det stige over bakken på slutten av Çamlıca Quarter. Som i mange land i Europa og i verden, ville ombordstigning og landing være underjordisk, og den nye stasjonsbygningen, som vil bli bygget av sukkerfabrikken, vil klatre opp og ned med rulletrapper. Men desverre ble prosjektet degenerert fordi vi tror det var resultatet av en nestleders styring på byråkrater fra Samferdselsdepartementet og FDIs generaldirektorat. "
ABDULLAH GÜL INPUT
Büyükerşen forsvarte at prosjektet skulle stoppes så snart som mulig, og det skulle iverksettes tiltak for å gjennomføre den opprinnelige planlagte skjema. Rağmen Til tross for våre advarsler på det tidspunkt ble dette nedgraderte prosjektet i praksis. For å rette opp denne situasjonen og gjøre prosjektet som det skulle forsinkes, gikk den tidligere presidenten Abdullah Gül inn og informerte om satellittfotografiene under besøket av våre borgmester til statens jernbaner (DDY). ) General Manager Süleyman karaman ble advart. Til tross for alle disse grunner, i stedet for dette rasjonelle og nyttige prosjektet, har FDY lest sin egen kunnskap og i stedet for en boulevard som vil lette trafikken på grunn av at boulevarden skal eies av seg selv, har de stygge betonghullene som ble oppstått under navnet på sightseeingområdet landskapsarbeid, blitt gjort. Arbeidet som skal gjøres nå, ville være den mest klokt praksis å eliminere disse betonghullene og gjøre dem til en bred boulevard med grønne sider. Ellers vil Eskisehir ha savnet en flott mulighet. "
Vær den første til å kommentere