Åpning av Eurasia Tunnel trukket fremover

Åpningen av Eurasia Tunnel ble fremrykket: 85 prosent av Eurasia Tunnel-prosjektet, som er planlagt å redusere trafikkproblemet i Istanbul, er fullført. Åpningen av tunnelprosjektet, som skal gjennomføres med en investering på cirka 1.2 milliarder dollar, er flyttet foran forventet dato.
85 prosent av Eurasia Tunnel-prosjektet, som er planlagt å redusere trafikkproblemet i Istanbul, er fullført. Tunnelprosjektet, som vil bli gjennomført med en investering på omtrent 1.2 milliarder dollar, hvis boreprosess ble fullført med en gigantisk tunnelboremaskin kalt 'The Mole', ble trukket i forkant av forventet dato. Tunnelen skal tas i bruk i desember.
Anbudet for bygging av rørtunnelen, som skal forbinde de to sidene av Istanbul under havet og hvor kun lette kjøretøy med gummidekk vil passere, ble holdt i 2008 og anbudet ble tildelt av TKJV Turkish-Korean Joint Venture, bestående av av Yapı Merkezi fra Tyrkia og Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong-selskapene fra Sør-Korea. Enterprise Group hadde vunnet. Mens omtrent 900 prosent av tunnelen, der 85 arbeidere jobber dag og natt om dagen, er fullført, er det meste av tunnelproduksjonsprosessen også fullført. Boreprosessen ble fullført med den gigantiske tunnelboremaskinen kalt 'Mole'. Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. Initiativet, som begynte å jobbe under navnet, var planlagt å fullføre prosjektet i august 2017. Entreprenørselskapet planlegger imidlertid å fremskynde denne datoen og fullføre prosjektet i desember 2016. Transittgebyret for den eurasiske rørpassasjen vil være 4 dollar + mva.
Reisetiden reduseres til 15 minutter
Eurasia-tunnelen, som ble tilbudt av Transport-, Maritime Affairs and Communications General Directorate of Infrastructure Investments, med en total investering på 1 milliard 245 millioner dollar, er et av de største prosjektene i Tyrkia så vel som i verden. Tunneltrafikken vil begrenses til biler og minibusser og stenges for tunge kjøretøy, motorsykler og fotgjengere. Det vil være internett, telefonforbindelse og alle typer elektromekaniske anlegg i tunnelen. Eurasia Tunnel Project, som vil bli utført på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, vil redusere transporttiden mellom den asiatiske og europeiske siden fra 7.5 minutter til 100 minutter.
120 tusen kjøretøy per dag
Tunnelpassasjen som skal lages for gummihjulskjøretøy kobles til eksisterende veier på begge sider, med en strekning på ca 3,3 kilometer under sjøen. Innenfor prosjektet skal det bygges ventilasjonssjakter på europeisk og anatolisk side, bomstasjoner og et tunnelforvaltningsbygg på europeisk side. En av etasjene i tunnelen, som vil være i to etasjer og to kjørefelt, blir reservert for utgående kjøretøy og den andre vil være forbeholdt innkommende kjøretøy. Det forventes at gjennomsnittlig 120 tusen kjøretøy vil bruke motorveitunnelkrysset per dag.
Bidrag til lufttransport
Prosjektet vil også være den mest praktiske ruten mellom Atatürk lufthavn på den europeiske siden og Sabiha Gökçen flyplass på den anatoliske siden. Integrasjonen som Eurasia-tunnelen vil gi mellom de to flyplassene forventes å bidra betydelig til Istanbuls posisjon innen internasjonal lufttransport.