Raybus holdt ikke: RAYBUS var ikke nok til å aktivere Aksehir jernbanestasjon, som er et viktig stopp på jernbanen som knytter Istanbul til de sørlige og sørøstlige regionene.
Åpnet i august 2015 med en fantastisk åpning, går Raybuses fra Akşehir til Konya mellom 06:10 og 12:50 hver dag, og reisen tar 2.5 timer. Retur fra Konya til Akşehir finner sted mellom 09:00 - 18:15. Det ble lært at 237 mennesker kom på jernbanebussene i august, 681 mennesker i september, 522 personer i oktober, 395 personer i november og 239 personer i desember.
Siden det er fire tog som kjører to gjensidige og to runder, er det en morsom figur på tre personer per tog i august, og gjennomsnittlig antall 10 personer om bord i desember er to ganger og to ankomster.
HVORFOR IKKE FORETRUKKET
19 lira 25 krone som skal til Konya med tog fra vårt distrikt. Fra denne prisen brukes 20-rabatt på våre studenter, eldre og funksjonshemmede og 2 nås til Konya på en halv time. Hvis du drar til Konya med buss fra vårt distrikt, er 20 TL og en times 45 minutter nådd til Konya. Det er også en gratis pendelbuss til de som drar til Konya med buss eller hjemmefra. På den annen side er det også planlagt for passasjerene som vil reise med High Speed Train. I tillegg er Blue Train 3 per time mellom Aksehir / Konya transport gitt i bussen bare denne 2 og en halv time falt.
PRESIDENTEN FOR KONYA - OPTIONEN FOR ALTERNATIVET ARD
Akşaya-ordfører Salih Akkaya sa i sin tale på åpningsseremonien for bussen: “Denne bussen er faktisk bare planlagt for Konya-Aksehir, arrangert, ikke en statlig jernbanetransport, vårt hovedformål; Aksehir og andre distrikter for å nå High Speed Train. Hvis High Speed Train ikke kommer til Aksehir, utviklet vi dette prosjektet slik at Aksehirli High Speed Train kunne nå Konya og Akşehir-folket ville dra nytte av High Speed Technology (YHT) -teknologien. Med dette prosjektet håper jeg at omfanget av denne studien vil bli utvidet ved å beskrive High Speed Train-forbundet Ankara via Akşehir Konya og Istanbul Eskişehir i den første fasen. Jeg håper at i de følgende stadier av prosjektet, Cappadocia-linjen, Kayseri-linjen, Antalya-linjen, Mersin Adana-linjen også vil starte våre High Speed-tog, håper vi å ha nådd Akşehir ', sa han. Det er ikke kjent når løftene blir oppfylt, men i det minste om jernbanene blir gjort mellom Konya og Eskişehir, hevdes det at det kan være en liten økning i antall passasjerer hvis de kommer til Afyon, Aksehir og de omkringliggende distriktene.
Problemet er veldig klart, kostnaden for å komme til Konya fra Akşehir til Konya med Konya Mavi er 2 TL, og kostnaden er 11.50 TL med Raybus, hvilken du foretrekker. Også morgentogene er veldig nær hverandre. Og uansett hvilket tog du tar om morgenen, kan du ta 19.25 YHT til Ankara. Det som må gjøres er å sikre at avgangstiden til Konya YHT fra Izmir er en halv time-09.45 minutter foran, og at morgenpasset fra Akşehir er det samme og at Ruybus blir fjernet om morgenen. I tillegg bør systemet vurderes på nytt slik at det reiser seg fra Afyon om morgenen og støtter 45 YHT. Også, hvis prisen holder seg slik, må den trekkes til et like høyt nivå.