Eurasia Tunnel kostet 1,2 milliarder dollar

Kostnaden for Eurasia-tunnelen er 1,2 milliarder dollar: Informasjon om investeringene i Istanbul-minister Yıldırım uttalte at 17 milliarder dollar har blitt investert i Istanbul så langt, og dette vil nå 90 milliarder dollar. Han kunngjorde at kostnadene for Eurasia Tunnel-prosjektet, som er planlagt å være i bruk i nær fremtid, er 1,2 milliarder dollar.
Transport, Maritime Affairs og kommunikasjon Minister Binali Yildirim, Istanbul, 17 milliarder $ investering i øyeblikket, og disse investeringene vil finne i senere tid 90 milliarder pounds sagt.
Spesielt i Istanbul har de gjort store investeringer i transportsektoren, som for tiden er pågående prosjekter i Istanbul, vil investeringen bli realisert 90 milliarder pund, la han til.
Med hensyn til Tyrkia agenda og gjorde byen så langt investert fortalte reportere at statsråden Yildirim, avlaste trafikken i Istanbul Han nevnte også den planlagte eurasiske Tunnel. Yıldırım annonserte også at kostnaden for Eurasia Tunnel-prosjektet, som han trodde ville bety betydelig lette transport i Istanbul, er 1,2 milliarder dollar.
Etter dette fortsatte statsråden sin tale som følger: “Kostnadene for det pågående Istanbul-Izmir motorveien og Izmit Bay Crossing-prosjektet er imidlertid $ 6,3 milliarder dollar, kostnaden for Yavuz Sultan Selim Bridge og andre veier er $ 2,5 milliarder, kostnaden for den tredje flyplassen er 3, Kostnaden for Golden Horn Marina-prosjektet er 13,1 milliard dollar og 600 millioner dollar. Alle disse prosjektene vil lette transporten av Istanbul og er i stor grad fullførte prosjekter.
Å uttrykke at takket være Marmaray er det mulig å gå fra Istanbul til Gebze uten avbrudd, Yıldırım, når rehabiliteringsprosjektet for forstadslinjene til Marmaray, som er under konstruksjon, er fullført, HalkalıHan uttalte at han vil ha et system med en t-baneinnstilling på 76 kilometer totalt.
Minister Yıldırım, på denne måten, fra Gebze i bytransport HalkalıHan understreket at det er mulig å gå til uten avbrudd eller overføring. Han snakket også om prosjektene som skal integreres med statsråden Marmaray.
“Selv ikke høyhastighetstoget blir i Pendik heller, HalkalıDet vil nå til. Vi har to metroprosjekter som vi for tiden bygger. En av dem reiser mellom Sabiha Gökçen lufthavn og Kaynarca, i gjennomsnitt 7-7,5 kilometer, helt nedenfra.
Denne linjen er i Kaynarca Kadıköy-Det integreres i Kartal metro. Derfor legger vi til Sabiha Gökçen lufthavn i metroenettverket. Denne linjen er også integrert i Marmaray i sør, ”sa han.