Izmir Rail Systems

izmir jernbane
izmir jernbane

Andelen av Metro og İZBAN, de to søsterselskapene til jernbanesystemet i İZMİR, i offentlig transport var over Tyrkias gjennomsnitt i henhold til antall turer og lengdekriterier sammenlignet med befolkningsstørrelsen. Mens til sammen 1.7 millioner passasjerer transporteres med offentlige transportbiler i İzmir hver dag, er dette tallet omtrent 650 tusen i jernbanesystemet.

AKSJE Funnet ET PROSENT AV 38

Dermed har andelen av systemet i offentlig transport nådd 38 prosent. 149 kilometer linjelengde, Tyrkias største tog flåte og har bodd i Istanbul i 16 prosent av befolkningen over 10 millioner, mens dette tallet ligget under 54 prosent xnumx'n kilometer linje i Ankara.

Bærer 15 PROSENT

Izmir Metro og İZBAN var også foran de to byene i forhold til antall passasjerer som ble transportert til befolkningen. 4 millioner reiser hver dag i Izmir, 650 tusen, det vil si bruken av jernbanesystemet, som tilsvarer minst en prosent av befolkningen 15 skrev inn statistikken. Mens dette tallet ikke nådde 10 i Istanbul, forble Ankara på nivået av 6.

Tyrkias største

İZBAN, Torbalı linje med aktiveringen av 110 kilometer, mens Izmir Metro 20 kilometer når, 130 kilometer med jernbanesystem har funnet. Når linjene Selçuk og Pergamon er ferdigstilt, vil dette tallet øke til 207 kilometer. Det anslås at Izmir vil forlate Istanbul, den lengste linjen bak.

45 VAR UT AV VOGON TIL 306

İZBAN fraktet sin første passasjer 30. august 2010. Det årlige antall passasjerer nådde 5.5 millioner på 90 år. Jernbanesystemtransport startet i 2000 med 45 vogner av Izmir Metro. Systemet utvidet sin flåte og økte til 16 i 87-årsperioden. Med tillegg av İZBAN-flåten økte antall jernbanesystemkjøretøyer i Izmir til 306. Med 95 nye kjøretøyer av Metro og 38 kjøretøyer med trikk, blir flåten 439. Herskapshus som skal drives av Izmir Metro og Karşıyaka Når trikkekonstruksjonene fortsetter, forventes det at to linjer som vil nå totalt 22 kilometer, reduserer trafikkbelastningen betydelig.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*