Elektriske lokomotiver innenlands har bestått E1000-testene

Elektrisk lokomotiv E1000 har vellykket bestått tester: trekk- og kontrollsystemer med de kraftigste innenlandske produserte kjøretøyene i Tyrkia E1000 Electric Locomotives of the "Onsite Review and Final Report of the Meeting" ble avholdt i Eskisehir Contractor-anleggene.
"Undersøkelse på stedet og sluttrapport om prosjektet" E1000 Type Electric Locomotive Development ", der departementet for transport, maritime anliggender og kommunikasjon, Generaldirektoratet for jernbanestasjoner er klientinstitusjon, administrert av generaldirektoratet for TÜLOMSAŞ og TÜBİTAK MAM Energy Institute Meeting ”ble avholdt 26. februar 2016 i Eskişehir TÜLOMSAŞ-anlegg.
Generaldirektør for statens jernbaner (ÖMYİ) Ömer Yıldız, TÜLOMSAŞ Daglig leder Hayri Avcı, TÜBİTAK MAM Vice president Ali Tavlı, TÜBİTAK KAMAG Konsernsjef Sekretær Mustafa Ay, DDYİ Vise generaldirektører, Instituttleder og tilhørende teknisk personell, prosjektpersonale og prosjekt ble med i publikum.
E1000-tester passerte vellykket
I teststasjonen ble 1000 tonvektet lokomotiv testet på slopeless road. 1000 km / h-målet ble oppnådd ved å utføre 65 ton-belastningsytelse ved å teste serienes retardasjon og anti-slip-forebyggingssystemer under start og stopp under testen. 2015 2,8 ton last stop-and-go tester og 520 ton og regenerativ nedstigning og stopp tester med 520 skråning i skråningstestene utført på Bilecik ramper i november ble vellykket passert.
Hva er E1000?
med trekk- og kontrollsystemer i Tyrkia, som er det kraftigste verktøyet et lokalt-E1000-prosjekt med TCDD-manøvrer og kort avstand for å oppfylle belastningskrav, utvikling av elektriske lokomotiver i 1 MW med moderne vekselstrømsdrivsystemer og har laget produksjon av prototyper.
Kjøretøys- og styringssystemer som trekkrammeomformere, trekkrammeaggregater, sentrale styreenheter, som er de eneste komponentene med høyest verdi i jernbane kjøretøyet, er designet og produsert innenlands.
Prosjektet ble anskaffet fra utlandet og dekker omtrent halvparten av lokomotivets pris;
. Tegn ramme omformer (for første gang med E1000 prosjektet)
. Traction control unit (for første gang med E1000 prosjekt)
. Lokomotiv sentral kontrollenhet (for første gang med E1000 prosjekt)
. Traction transformer (for første gang med E1000 prosjekt)
. Ekstra kraftaggregat
. Delsystemkomponenter som lokomotivkontroll og overvåkingsbordprogramvare er designet og produsert helt i Tyrkia.
To flere lokomotiver som skal bygges i den første 28-måneden
PSUP (Project Results Implementation Plan) vil starte med aksept av den endelige rapporten for prosjektet, der den totale lokaliseringsgraden er over 90%. Prototypelokomotivet som produseres vil bli levert til TCDD General Directorate. Innenfor PSUP vil to flere bli laget av TÜLOMSAŞ og MAM Energy Institute i løpet av de første 28 månedene av det nevnte lokomotivet som skal settes i tjeneste for TCDD.