Smart Highway of the 3rd Bridge Viewed from Air

1. Den smarte motorveien til broen ble sett fra luften: Motorveien til den tredje broen, som vil vitalisere regionen økonomisk, ble sett fra luften.

Et av de viktigste prosjektene som nylig ble utført i Tyrkia, Yavuz Sultan Selim Bridge, og bodde i kort tid for å fullføre motorveien North Marmara.

Generaldirektoratet for motorveier, konstruksjons- og prosjektarbeid på motorveien North Marmara og tilgangsveiene som gir tilgang til motorveiens bilder, ble registrert fra luften.

VIADUCTS KLAR FOR KJØRETØY

I prosjektet er daler krysset med viadukter som er 4 ganger dyrere enn vanlige veier, mens i noen regioner kommer viadukene til å nå 85 meter. Innenfor rammen av prosjektet blir 13.5 viadukt bygget. 64. Viadukene okkuperer et viktig sted i 3-kilometerveien, bygget under broen og Northern Marmara Motorway Project.

13.5 kilometer av motorveien passeres over viadukten. Arbeidene ble fullført på 64 av de 48 viaduktene i prosjektet, og viaduktene ble gjort klare for kjøretøypassasje.

"MVA, MADE FOR NATION"

De nye kommersielle områdene som skal etableres i Marmara-regionen og de nærliggende provinsene sammen med hele regionen vil bli gjenopplivet mer økonomisk, prosjektet er også verdsatt av beboerne. Yaşar Saç, bosatt i Uskumru Village, som ligger på vei til North Marmara Highway, reagerte på de som motsatte byggingen av broen og sa: "En bro ble bygget. Hvorfor ble det gjort? Et hundre trær er kuttet, tusen trær er blitt kuttet. Faktisk, hvis tusen 10 kuttes, blir landet laget for nasjonen. "

3. BRIDGE SMART HIGHWAY BUILDING

I tillegg er Yavuz Sultan Selim Bridge og Northern Marmara Motorway Project, motorveien ruten utstyrt med høye standarder når det gjelder teknologi. Arbeidet har startet for det intelligente transportsystemet på motorveien. Med systemet vil trafikkstrømmen på motorveien være nøye overvåket, tiltak vil bli truffet for å hindre tettheten og førerne vil forsøke å hjelpe dem med å reise trygt.

LANDSKAPSTUDIER HAR STARTET

Innenfor prosjektets omfang ble landskapsarbeid startet i samsvar med de tekniske spesifikasjonene til motorveier i midtfluktet og skjæringspunktene i splitt- og fyllingshellene til venstre for motorveien. I forbindelse med landskapsarbeid legges først 15-20 cm tykk vegetabilsk jord (vegetabilsk jord).

For å hindre at jorda glir på grunn av skråningen, er det laget erosjonskort og gjerder. Etter å ha spredt seg, blir denne grønnsaksjorden raked og utjevnet og befruktet. Jorden er klar til planting og spiring. Planten og gressetypen som skal brukes, er valgt fra de arter som passer for lokale vekstforhold (varme, lys, fuktighetsskygge, aspekt, jordkvalitet) og økosystemet i regionen.