Trikk er slurvet

Tramway blir uforsiktig: Izmir Chamber of Architects uttalte at prosjekter for trikk og kyst i hovedstadsområdet ble utført uforsiktig. Alpaslan, president i kammeret, "Vi forventer en detaljert forklaring fra Metropolitan" sa

Trikke- og kystdesignprosjekter i Izmir Metropolitan Municipality ble kritisert hardt av Arkitekterkammeret. Avdelingspresident Halil İbrahim Alpaslan uttalte at Metropolitan kommunes implementering av trikkealternativet i sentrum er et positivt skritt, men prosessen med dette prosjektet, som er av stor betydning for Izmir og er høy, er dessverre langt fra deltakende ledelsesforståelse. Han gjorde også oppmerksom på at dette prosjektet ble gjennomført uten meninger og forslag fra byboerne, relevante fagforeninger og vitenskapelige institusjoner. Han sa at de siste dagene, spesielt trikkeprosjektet, har reist alvorlig tvil og bekymring for trikkeprosjektets rasjonelle, offentlige interesse og miljøfølsomme natur, sa Alpaslan at prosjektet har to hovedproblemer, nemlig rute og miljøfølsomhet.

Hvor mange trær er blitt hugget?
Hjem Karşıyaka Sagt at passasjers etterspørsel ikke er intens både i viktige deler av rutene i Konak og kystlinjen med en alternativ sjøtransport, tviler han på at trikken vil gi den tiltenkte lettelsen i trafikken, og sa: Det er nødvendig. Et annet problem er at ruten fremdeles ikke er klar. Med en nylig endring ble linjen som var planlagt å nå Cumhuriyet Square fra Şehit Nevres Boulevard overført til Gazi Boulevard. Denne typen revisjoner fører til alvorlig tvil om at prosjektet ble opprettet med tilstrekkelig forarbeid. Viktigst, å kutte ned eller flytte trær på trikkeveien er ikke akseptabelt. Mens det må tilstrebes å øke de begrensede grønne områdene i sentrum, vil kutting eller flytting av eksisterende voksne trær føre til en reduksjon i kvaliteten på byrom. Det bør forklares fra hvor, hvor mange trær som er kappet, hvor mange trær som er flyttet, hva den nåværende statusen til de transporterte trærne er, og om det er trehogging eller flytting i prosessen ”. Alpaslan, som også kritiserte Coastal Design-prosjektet, sa at det ikke er mulig å hevde at det er prioritert av byen å utvikle slike kostbare og rekreasjonsprosjekter på kystlinjen, som er i en veldig god stand sammenlignet med de indre delene. Alpaslan fortsatte sine ord som følger; “Prioritering av prosjekter som å bygge grønne fotgjengeroverganger på kystlinjen og skifte utlegger er en strategi som bør diskuteres i stedet for å rette den samme designinnsatsen og økonomiske ressurser til de indre regionene i byen som trenger design og kvalitetsrom. Spesielt i Mustafa Kemal Beach Boulevard er ødeleggelsen av mange trær før de nødvendige rapportene utarbeides, planene godkjennes og mange trær blir ødelagt, dessverre er miljøfølsomhet ikke et unntak begrenset til trikkeprosjektet, men en holdning bosatt i kommunen. "