Giant beveger seg på transport

Giant flytte i transport: Liberalisering i økonomien har ført til en stor revolusjon i transportsektoren. Flyttet, som startet i Özal-perioden, ble akselerert etter 2002. Flyplasser, motorveier og høyhastighetstog med Tyrkia var knyttet sammen

Ligger i en strategisk geografisk posisjon som et transittland som Tyrkia, med liberalisering av transportsektoren er gitt parallelt med utviklingen av økonomien etter 1980 har scoret viktig gjennombrudd. 12 Enpartsregeringen, som kom til makten etter septemberkuppet, gjennomførte viktige prosjekter innen veiinvesteringer, særlig Fatih Sultan Mehmet Bridge. Mellom 1995 og 2001 kom investeringer som ble stående på grunn av økonomiske kriser og terror, til et punkt som verden fulgte av misunnelse etter 2002, som banet vei for en ny single-party makt. Med en total investering på 216 milliarder pund har det vært en reell revolusjon innen transportsektoren, som har gjort store fremskritt i høyhastighetstog, flyplasser, motorveier og sjøtransport.

17 TUSENT KILOMETERS DIVIDERT VEGN
Mens det var 2002 kilometer delte veier, inkludert 714 kilometer motorveier i 6, økte denne lengden til 101 kilometer på slutten av 2014, inkludert 2 kilometer motorveier. Antall provinser forbundet med hverandre med en delt vei økte fra 282 til 23. Tyrkia ble kjent med High Speed ​​Rail-linjen, første gang i nesten tusen 716 kilometer langt høyhastighetsnett i landet ble bygget. Den konvensjonelle jernbanelinjen, som var 6 tusen 75 kilometer for 213 år siden, er økt til 13 tusen 10 kilometer per 959. I tillegg ble den 2014 tusen 12 kilometer lange jernbanelinjen fornyet.

MARMARAY ER VIRKELIG
Marmaray, århundrets ingeniørprosjekt, har også blitt til virkelighet. Marmaray koblet Asia til Europa med et jernbanesystem under Bosporos, og har så langt hatt 70 millioner 200 tusen mennesker. Fram til 2002 var det bare T-banelinjer i 4 byer, nemlig Istanbul, Ankara, Izmir og Konya. I 2014 økte bybanesystemets lengde fra 280 kilometer til 590 kilometer, og antall byer med jernbanesystem økte fra 4 til 11. steg også til topposisjonen i den maritime sektoren med investeringer i Tyrkia. Den tyrkiske flåten, som rangerte 2000. i verden tidlig på 19-tallet, rangerte 13.. Antall verft økte fra 37 til 73. Den totale lastoppbevaringen i Tyrkia har nådd 150 millioner tonn fra 383 millioner tonn. I år vil Kanal Istanbul, Ankara-Istanbul High Speed ​​Line, Istanbul New Airport, 3. Bosporus Bridge overføre 65 milliarder lira til hundrevis av prosjekter innen sykehus, transport, veier og utdanning. I tillegg er 101 milliarder lira offentlig fast kapitalinvestering planlagt.

DEN STØRSTE AKSJEN I INVESTERING
Den høyeste andelen av 64.9-milliarder investeringsgodtgjørelsen som skal overføres innenfor investeringsprogrammets omfang, tok transportsektoren med 30.6 prosent. Institusjonene tildelte mest bevilgning fra institusjonene som dekkes av statsbudsjettet, var generaldirektoratet for motorveier med 8.5 milliarder pund, generaldirektoratet for statlige hydrauliske arbeider med 8 milliarder pund, departementet for nasjonal utdanning med 6.1 milliarder pund, og departementet for transport, sjøfart og kommunikasjon med xnumx milliarder pund.

Full gass vil fortsette
20 milliarder lira vil bli tildelt til 7.3 store prosjekter i år. En ressurs på 13.4 milliarder lira ble tenkt til prosjekter som inkluderer store kollektive og konsoliderte statlige sykehus, brostrukturer, organisert industriområde og små vannverk. 5 milliarder lira vil bli overført til 2.3 bytransportprosjekter i Istanbul. Kadıköy-Kartal-Kaynarca metrolinje, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, Mahmutbey-Bahçeşehir Metro Line, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu Metro Line, Kirazlı-Halkalı Metro Line vil bli bygget.