Trikkeprosjekt kommer til liv i Erzincan

Tramway-prosjektet kommer til liv i Erzincan: Innenfor rammen av Light Rail System (Tram) -prosjektet som ble utført av Erzincan kommune, ble det holdt promoterings- og konsultasjonsmøte for Urban Transportation Master Plan undertegnet mellom Erzincan Municipality og Gazi University. Detaljene i prosjektet og byggefasen ble diskutert på møtet.

Det første møtet i Urban Transport Master Plan signert mellom Erzincan kommune og Gazi University ble avholdt i Erzincan kommunes møtehall. Byggetrinnet til Urban Rail Systems ble diskutert på møtet.

Erzincan-vara guvernør Ahmet Türköz, Fatih Kaya, ordfører Cemalettin Başsoy, rektor ved Erzincan University. Dr. İlyas Çapoğlu, KYK provinsdirektør Fevzi Sarıçiçek, Özsöz Aviser Journalist-Skribent Kazım Erdem Özsoy, bedriftsdirektører og inviterte gjester.

Erzincan-ordfører Cemalettin Başsoy, som holdt åpningstalen for møtet, sa i sin uttalelse; “Vi organiserte et slikt program for å introdusere hovedplanen for bytransport for trikk, som er det første trinnet for å gi en god service til vår vakre Erzincan, og for å starte relaterte studier, utveksling av ideer, og også for å starte trikkevei, trikkeområdeplanlegging og mulighetsstudier. . Vi startet med å realisere et av de viktigste prosjektene til Erzincan med professorene våre ved å få støtte fra Gazi University, som er ekspert på dette feltet og har en veldig gammel historie og en veldig gammel historie. Vi ønsket å åpne den sammen med deg, våre anerkjente medborgere fra Erzincan, de bemerkelsesverdige i byen vår, protokollene i byen vår, våre rektorer og mukhtars i nabolaget vårt, la oss starte det sammen og evaluere det sammen ved å stille spørsmålene dine. La oss utveksle synspunkter om dette med deg. Vi er her for dette og takker alle for at dere kom.

Som kjent var det et av våre 30 prosjekter 2014. mars 24. Da vi overtok, da vi kom på jobb, bestemte vi oss for status for prosjektene våre. Vi har tegnet et veikart med våre kolleger, ledere og visepresidenter angående prosjektene vi skal gjøre, og vi har fokusert på byens presserende spørsmål med ledelsen vår, og innen to år har vi løst viktige problemer og tilbudt dem til tjeneste for landsmenn. Vi har viktige prosjekter knyttet til dette, og en av dem var trikken. Bytransport tenker ikke bare på i dag, vi må kanskje året 2 da vi tok trikkeprosjektet på dagsordenen i 2065 til året med befolkningsøkning i Erzincan-anslagene, Tyrkia, avhengig av utviklingen og utviklingen av dette prosjektet ved å lage regnskapene som demonstrerte hvordan et verdiskapende Erzincan-prosjekt. Vi anstrengte oss for å få det til liv.

Det var ikke mulig å realisere dette prosjektet uten hovedplanen for bytransport, som er et must for realiseringen av dette prosjektet. Noe av sin qua non i forskningen vi har gjort med vennene våre og i forskningen vi har gjort i andre byer, er å avsløre hovedplanen for bytransport. Vi har jobbet med dette i nesten 2 år. Selvfølgelig, mens jeg realiserer disse prosjektene, håper jeg lærerne våre vil gi oss sin tekniske kunnskap her hos deg. Men vi tenkte ikke på byen som bare 25 nabolag. Vi tenkte på byen som helhet. Denne enheten er hele Erzincan. Vi tenker på det som hele området mellom Munzur og munkenes fjell. Vi vil gå trinn for trinn i dette prosjektet. Når vi ser på den første fasen av byen som helhet, har vi 15 byer i sentrum, over 9 km fra infrastrukturen og universitetet. Å integrere disse 9 byene og ta hensyn til befolkningsprognosen i byen, til og med å ta de store landsbyene i betraktning, for å komme ved å ta våre skritt bestemt, våre folk, bykommuner, byadministrasjoner, vårt guvernør og guvernørskap, Financial Administrations Union Med støtte fra våre varamedlemmer og vår minister ble det besluttet å koble byene til sentrum. Forhåpentligvis kommer den endelige avgjørelsen fra innenriksdepartementet og statsrådet de neste månedene.

Vi måtte ta disse beslutningene før, i påvente av at problemene med 4-5 byer på alle nivåer i bystruktureringen ville bli løst. Forhåpentligvis vil vi bringe dem trinn for trinn, gradvis og kjedelig, slik at de fremtidige verkene blir lettere. Vi vil implementere disse prosjektene slik at de avanserte generasjonene kan gi god transport i Erzincan. Vi må ta de siste 20 årene eller kanskje 50 år. Vi kan ikke tenke for dagen. Dessverre er de som tenker for dagen langt bak utviklede stater. Vi har sett og opplevd disse også. Hver gang stabile regjeringer kom, radikale beslutninger ble tatt og satt i praksis, lyktes vi og vi oppnådde et visst nivå. Takket være denne stabiliteten har vi nådd et visst nivå de siste 14 årene.

Hovedformålet med dette prosjektet er å introdusere lett trikkesystem og bybanesystem til Erzincan en gang. Vi holder målene høye. Jeg håper mange store prosjekter blir implementert takket være regjeringen vår. I tillegg begynte vi å tilby mulighetene i Europa til landsmennene sine med vennene våre i lokale administrasjoner. Jeg vil takke alle som har bidratt til dette prosjektet på forhånd ”.

Tale etterpå sa Ahmet Türköz, assisterende guvernør i Erzincan; “Først og fremst håper jeg at hovedbyplanen utarbeidet for Erzincan og dens konstruksjon vil være gunstig så snart som mulig. Som du vet, har den moderne verden blitt en verden som fortærer noen verdier og oppfatninger veldig raskt. Folk begynte å motta rikdom forskjellige steder. Overdådige bygninger, luksusbiler bruker dem, de anser det som et tegn på rikdom. Men de begynte å innse at verden ikke var slik, men også en falsk verden. Fordi folk vil bo i en mer komfortabel by. De vil ha en verden som er lett tilgjengelig, har ferdig infrastruktur og de kan leve i glede. Det dukket opp for å møte behovene i slike studier.

I vårt land, som ordføreren sa, oppstod disse doble veiene, som 14. bro og flyplass de siste 3 årene, og viktigst av alt, veien, som var 6 tusen km i republikkens historie, tredoblet de siste 14 årene, som et resultat av trengende. Det er uunngåelig og naturlig å få denne andelen i Erzincan. Jeg vil takke hr. Borgermester for hans arbeid med denne saken ”.

Til slutt, Gazi University Master of Urban Planner og sjef for Urban Transport Directorate Asst. Assoc. Dr. Hayri Ulvi i sin uttalelse; “Jeg har nesten 20 års erfaring. Ankara, hovedstaden i Republikken Tyrkia hvorfra transport er en av mange av mine Mas-planer. Som et resultat av en feltstudie på rundt 3 år, ble transport- og trafikkproblemene de neste 25 årene betrodd oss. Takk og lov, vi leverte den til kommunen vår med det beste av ansiktene våre. I vårt arbeid i Erzincan legger vi alt vårt arbeid i 2016 til side, i samråd med vår kjære ordfører. Jeg sa at vi bare vil håndtere Erzincan. For å få en andel fra økonomibudsjettet, vil vi fra 2017 utarbeide en byplan og overføre den til vårt samferdselsdepartementet ”. I sin presentasjon assisterte. Assoc. Dr. Ulvi Transportation Master Plan, Lovgivning, Juridisk grunnlag, Transportplaner, Grunnleggende funksjoner i transportplaner, Common Service Project Stages, Transport Master Plan Content, UAP Data Collection, Data Analysis, Modeling, Scenarios, Sectoral Master Plans and UAP Conceptual Model og informerte deltakerne i programmet om prosjektet. Etter presentasjonen ble ideer og svar utvekslet med deltakerne om prosjektet. På møtet ble det bestemt at prosjektet skal fortsette som et informasjonsmøte så snart som mulig.