En radikal feil i trikkprosjekter i Izmir

Izmirs trikk projiserer en radikal feil: Konak og Karşıyaka planlegger Çınar Atay, som utarbeidet en omfattende rapport om trikkene, vurderte at radikale radikale feil i produksjonen, prosjektet mangler allmennyttige fordeler.
IZMIR Metropolitan Municipality, anbudet for millioner av pund og Karşıyaka Mens han fortsatte byggearbeidene til trikkeprosjekter, Dokuz Eylul University Fakultet for arkitektur, tidligere fakultetsmedlem ved fakultetet for arkitektur, byplanlegger, som en gang ledet Izmir No.1 Cultural and Natural Heritage Conservation Board. Dr. Rapporten utarbeidet av Çınar Atay er av en art som ryster byens agenda. Rapporten ble presentert for retten av advokat Mustafa Kemal Turan som bevis i søksmålet fra 335 borgere for kanselleringen av trikkeprosjektet. Om at revisjonene i trikkeprosjekter etter hverandre avslørte hvor amatørmessig prosjektet ble håndtert, sa Prof. Dr. Atay gjorde vurderingen at "Det er en radikal feil å bytte til produksjon av et prosjekt som ikke er avgjort, ikke er avsluttet, og hvor det vil bli bestått, er fortsatt ikke klart."
KOMPATIBEL MED EIENDOM
Prof. Dr. I sin rapport uttalte Atay at implementeringen av et slikt prosjekt ville bety skade på offentlig eiendom og verdier, og argumenterte for at Metropolitan kommune skulle slå av prosjektet så snart som mulig. Å minne om at kostnadene for hver revisjon som gjøres i prosjektet, er spesielt ute av landet, sa İzmir generelt, Çınar Atay, "Å laste de negative materielle og moralske konsekvensene av et anbud som ble gjort før ruten ble bestemt og avsluttet, kan ikke være uforenlig med målingene av egenkapital. Av denne grunn er det en offentlig interesse i en presserende avlysning av et prosjekt hvis rute ikke er bestemt ennå og hvis rute fremdeles ble endret selv i 2016 ”i rapporten. Understreker at prosjektet mangler offentlig interesse, sa Atay at konak og. I avslutningsdelen av rapporten Karşıyaka Han fremmet oppfatningen om at forlatelse av trikkelinjer er nødvendig for å forhindre at Izmir vil bli pantsatt. Atay uttalte at vilkårene for anbudet har blitt omgjort til et dørslag og anbudet ikke har noen gyldighet.
IKKE KOMFORTABLE CHAOS
I den uttalelsen at Izmir Metropolitan Municipality forbereder prosjekter for å bringe Izmir-innbyggerne til sjøen, derimot, med innsnevring av rekreasjonsområdene som fortau, gang- og sykkelstier på kystdelen, sa Atay: “Kommuner som oppfører seg ambivalent er en kriminell faktor i juridisk status. . Med prosessen gjennomført har forholdet mellom kysten og mennesket blitt kuttet, med andre ord tilgangen til mennesker til kysten har blitt mer problematisk. For å få tilgang til kystområdet, vil det være et eventyr å nå kysten ved å krysse trikk, kjørebane, slep, igjen kjørebanen og igjen trikken. Dette er ikke en riktig politikk for kystutnyttelse ”. Atay argumenterte for at det vil være en sikkerhetsfare i blandet trafikk på grunn av trikkelinjen, som vil være lokalisert på mange veier som allerede er overbelastet og kaotisk, og at alvorlige avmatninger og problemer vil oppstå i trafikkavvikling og andre typer offentlig transport på grunn av signalsystemet, som er et lindrende tiltak. Prof. Dr. Atay la vekt på at det vil være store problemer i trafikksirkulasjonen, spesielt i kryss og kvadratiske kryss.