Store endringer i Ankara-Konya og Konya-Istanbul YHT-linjer

Store endringer i Ankara-Konya og Konya-Istanbul YHT Line: Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD), regnskapet for Generaldirektoratet for 2013-2014 år parlamentariske statseide foretak (SOEs) Kommisjonen ble frifunnet. TCDD daglig leder İsa Apaydın“Siden 2009, da vi bestilte YHT-linjer i landet vårt, har 26,5 millioner passasjerer reist med YHT-er. Det har vært store endringer til fordel for YHT i persontransport på linjene Ankara-Istanbul, Ankara-Konya og Konya-Eskişehir-Istanbul der vi opererer YHT.
TCDD daglig leder som gjorde en presentasjon på møtet i forsamlingskommisjonen İsa ApaydınGi informasjon om organisasjoner, parkeringsplass 13 YHT sett, 117 elektrisk tog sett, 80 diesel tog sett, 125 elektrisk og 436 diesel disposisjon lokomotiv, 19 tusen 88 godsvogner og sa at ingen 913 trenere.
Apaydin, tilgjengelig 12 532 tusen kilometer med elektrisk jernbanenettet 3 938 tusen kilometer, mens 4 822 tusen kilometer ble det rapportert at signalering.
Globalisere viktigheten av høyhastighetstog øker også verdien av tiden i verden nå voicing Apaydin, fortsatte han:
“Siden 2009, da vi bestilte YHT-linjer i landet vårt, har 26,5 millioner passasjerer reist med YHT-er. Det har vært store endringer til fordel for YHT i persontransport på linjene Ankara-Istanbul, Ankara-Konya og Konya-Eskişehir-Istanbul der vi opererer YHT. Antall passasjerer som transporteres med tog mellom Ankara og Eskişehir økte fra 8 prosent til 72 prosent med YHT, og også YHTs skapte 12 prosent ny etterspørsel. "
At kostnadene for energi sammen med YHT reduksjon i landets økonomi til bidraget til Apaydin, reduksjon av dødsfall og skader gjennom forebygging av ulykker, senke materielle skader ble rapportert at utslipp av karbondioksid reduksjon gjennom tilbudet fordeler for et renere miljø.
Apaydin, YHT prosjekter avsluttet i år 2023, reduksjon av trafikken på veiene etter åpningen av forretningsområdene og bruk av mindre energi 161 millioner dollar i årlige energibesparelser vil bli oppnådd, sa han. Apaydin, også sies å være forårsaket av biltrafikk vil bli trukket fra besparelser vil være ca 571 millioner dollar fra kostnadene ved eventuelle ulykker.
Apaydın uttalte at når de pågående YHT- og HT-linjene er fullført, anslås det at den totale økonomiske fordelen YHTs vil bringe til landet vil være på nivået 824 millioner dollar årlig, “Vi vil tilby 250 høyhastighets togsett som er egnet for persontransport med en hastighet på 12 km / time i våre åpnede høyhastighetstoglinjer. har vært. I tillegg er to av de 300 veldig høyhastighets togsettene som kan øke hastigheten på opptil 7 kilometer i timen blitt levert, og de resterende 5 vil bli levert og gitt til virksomheten innen året. brukte uttrykket.
Apaydın påpekte at det første innenlandske dieseltogset ANADOLU Project ble implementert for å gi en raskere og mer komfortabel service til passasjerer i kort- og mellomdistansetransport, redusere driftskostnadene og øke andelen i persontransport, og uttalte at 52 av de 24 settene innenfor rammen av prosjektet ble produsert og satt i drift.
Når resten av produksjonen av 28-settet fortsetter, rapporterte Apaydın at prosentandelen 35 som startet med 42, nådde XNUMX.
1. mai 2013, Turkey Rail Liberalization of the Transport Law ved ikrafttredelsen som minner om Apaydin, sa at loven TCDD jernbaneinfrastrukturoperatør ble omstrukturert for å gjøre passasjer- og godstransport etablert som TCDD datterselskaper som TCDD Transportation AŞ opprettet, Handelen med de tyrkiske jernbaneinfrastrukturfirmaene som er etablert i Tyrkia i henhold til lovens gods- og persontog som opererer kan bli stresset.
Apaydın påpekte at omstillingsprosessen har nådd sin siste fase.
- "Statlige penger ble ikke bortkastet"
daværende kommissær for presentasjonen av kritikk og spørsmål å besvare Apaydin, utarbeidelse av prosjekter, og at vi ikke har sløst bort statens penger i gjennomføringen av nevnte prosjekter kan være endring i grunnundersøkelser under implementering.
Sier at Ankara-Istanbul YHT-linjen har endt i Pendik, Apaydın, fra Pendik HalkalıHan nevnte at rehabiliteringsarbeidene til en forstadstoglinje som strekker seg til Tyrkia ble utført av Generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer. Apaydın sa at disse studiene følges nøye, og studiene vil være fullført innen to år.
Etter møtet ble regnskapet til TCDD Generaldirektorat for årene 2013-2014 frigitt. Datterselskapene til General Directorate of Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) og Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ), en del av regnskapet for 2013-2014 ble utgitt, ble presentert for den generelle uttalelsen derom.