Trikk flyktet sakte til Samsun

Trikken kjørte sakte til Samsun: İshak Memişoğlu, president for Chamber of Architects Samsun Branch, uttalte at turen på trikken i Samsun vil tvinge innbyggerens budsjett, “Trikken flyktet sakte til Samsun fordi kostnadene er veldig høye. Innbyggere har heller ingen reaksjon angående hevingen.
İshak Memişoğlu, president for Samsun Branch i Chamber of Architects, sa at trikkeinvesteringen i Samsun er veldig kostbar sammenlignet med den økonomiske strukturen i byen. Memişoğlu la merke til at innbyggerne ikke reagerer på prisoppgangene som vil tre i kraft, "Hvis det var i Europa, ville det flyttet fra sted til sted."
URBAN-FREMTIDEN ER UNDER PÅLÅN
Memişoğlu uttalte at segmentet Samsun med inntektsnivå under midten er tett og transportutgifter har en veldig viktig plass i budsjettet, "det rette i forståelsen av sosial kommune er å holde disse utgiftene nede så mye som mulig. Det ser ut til at kostnadene for trikken er høye og kostnadene må reflekteres i prisene. Det virker ikke som en tidligere prosedyre. Men trikketjenesten var litt treg for Samsun. Fordi strøm, investering og innledende byggekostnader er høye. Denne veien kan imidlertid også brukes uten å legge de for øyeblikket leggede skinnene. Dessuten ble denne investeringen gjort med et lån. Byens fremtidige inntekter er underlagt pantelån "
Nasjonal pliktborgere
Merket at trikken er en av de mest moderne og beste løsningene innen offentlig transport, fortsatte Memişoğlu som følger; Men når vi tenker på virkeligheten til Samsun, er den kostbar. Mens det var alvorlig kritikk av kostnadene for den første etappen, kunne den andre fasen løses i form av en metrobus, ikke en jernbane. Selvfølgelig er det en pris å bruke denne transportmåten. Kanskje det kan støttes ved å bruke andre kilder, men Samsun Metropolitan kommune investerer allerede kontinuerlig, og det ser ut til at kommunen ikke har en slik mulighet under dagens forhold. For øyeblikket prøver den å videreføre jernbanesystemet. Etter vår mening er fortsettelsen av jernbanesystemet en overdreven og unødvendig investering. Linjen ble etablert, ikke skinnesystemet, men kunne løses mer økonomisk ved bruk av BRT på hjul. Imidlertid blir det vanskeliggjort forhold for øyeblikket, og slike turer er nødvendige for å fortsette disse investeringene. Her faller hovedoppgaven på innbyggeren. Som bransjeforening ønsker vi at folkene våre skal ha fordel av transport under bedre forhold. Innbyggerens reaksjon er riktigere på dette tidspunktet, men jeg kan tydeligvis ikke se en reaksjon fra innbyggeren. Så det er greit for innbyggeren, vi er selvfølgelig bekymret, men når de ikke reagerer, er det ikke mye igjen å fortelle oss. På grunn av mindre fotturer spiller de i Europa fra sted til sted, men dessverre er innbyggerne villige til alt. "